Pohľad do prednej časti interiéru trolejbusu JUMZ

Su to reklamy, pravdepodobne legalne, so suhlasom dopravcu

Ber to z ineho pohladu. Vdaka sprievodcovi je prakticky nulova sanca ze niekto cestuje nacierno. V Kyjeve sme zazili ked si jeden grazlik nechcel kupit listok od sprievodkyne, tak vodicka elektricky zastala uprostred krizovatky, vypla voz a povedala ze kym nezaplati, dalej nepojde. Chalan radsej utiekol prec.
Takze si sprievodca na svoju pracu bez problemov zarobi - keby bola taka funkcia aj v BA, aj tu by si zarobil. Ked pocitam ze pri hrubej mzde 900 eur (vodic elektricky berie pri nastupe 905eur), to vychadza v superhrubej mzde 7,6eur / hod. Staci aby v tejto hodnote predal listky (ciernym pasazierom) a uz si na seba zarobi.
Dalsia vec je socialny pohlad - znizuje to nezamestnanost, umoznuje pracovat aj ludom preddochodkovom a dochodkovom veku.
Peniaze na udrzbu idu urcite z ineho vrecka ako mzdy. Je to tak vsade.

Zaujímavé sú aj tie oznamy v euroobaloch vľavo tesne pred kĺbom. Ten chlapík je hľadaný políciou, alebo je to nejaká reklama?

Ak by zbytočne neplatili dvoch ľudí v každom vozidle (ale iba jedného), tak by možno aj na linoleum zostali peniaze.