Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Skús www.spvd.cz, naši chalani tam boli dovolenkovať a šotoušiť.

ak máš prístup k časopisu Městská doprava, tak tam bol v jednom z minulých čísel dosť obsiahly článok (aj s fotkami z "trasy") zo zmieňovanej oblasti.

Vie niekto od cca kedy sa v mestskej doprave pouzivaju nizkopodlazne a-busy na beznych linkach?

Som teraz v Gente (Belgium) a videl som na nejakej okrajovej linke nizkopodlazny vanHool, kt. by som tipol minimalne 15 rokov... (kozenkove sedadla, zlahka archaicky vonkajsi design - asi ako prve Karosy radu 700).
Rad by som vedel priblizne kolko rokov ten bus ma...

Btw. zda sa mi ze teraz su uz vsetky a-busy nizkopodlazne (najma tie vanHooly s motorom uprostred), v meste vacsinou vsetky maju nizku podlahu pri vsetkych dverach, na primestkych linkach vacsinou len v prvej polovici autobusu.

A este jedna pikoska: eliny sa tu v centre preplietaju tak uzkymi ulickami, ze jazdia so skopenymi spatnymi zrkadlami a pri otvoreni dveri sa im automaticky vyklopia (robia to ako stare PCC vozy, tak aj nove Combina...). Prvykrat som si myslel ze mam vidiny...

Yes, yes.

Myslíš "21Eb" s T3-sedadlami?

caf,nevieš o nejakych fotkach? poniektore som vydel na nete,ale tam je všetko len s Jalty alebo Simferopolu,keby bolo niečo medzi....

Jasné, že funguje. A ešte dlllho bude.

Jej, také isté, ale smradobusné, jazdia aj v Solúni. A v Znojme majú veľký elektrobus:-P.

Elektrický midibus EuroPolis byl uveden do provozu
2005-01-13

8. prosince 2004 se konala zahajovací jízda, které se zúčastnili starosta Lyonu Gérard Collomb, předseda SYTRALu (Společného odborového svazu dopravy pro oblast Róny a lyonské aglomerace) a celá řada poslanců a partnerů projektu.

Linka č. 91 sítě TCL (Lyonské hromadné dopravy), která obstarává spojení v centru města Lyonu kyvadlovou dopravou s rychlou frekvencí, přímo v srdci poloostrova mezi řekami Rhônou a Saônou, má od této chvíle samé elektrické midibusy na baterie. Díky této technologii je možné zajistit takovýto typ provozu, který je pozoruhodně tichý a neznečišťuje obsluhovaná místa.

Pro životní prostředí je velkým přínosem, který oceňují jak cestující, tak i místní obyvatelé.

Dlouhodobé partnerství mezi Irisbusem a Sytralem se projevovalo neustálým inovováním, především v oblasti elektrických vozidel, vzhledem k tomu již 70 % přepravy v rámci Velkého Lyonu se uskutečňuje elektrickým způsobem.
Toto partnerství nejprve vedlo k vývoji trolejbusů nové generace – Cristalis, které zajišťují ty nejzatíženější linky lyonské sítě. Novým úspěchem tohoto partnerství je světová premiéra zavedení elektrického EuroPolisu do velké sítě.

Koupě zahrnuje první pevnou část 5 vozidel a podmínečnou část 5 až 10 kusů.

Baterie typu Nikl-sodík-chlór byly zvoleny z důvodu jejích výkonnosti pro tento typ provozu, kdy zajišťují dojezd 120 km. Vozidla se dobijí během 8 hodin v místě svého garážování. Baterie, s tím spojený servis a dobíjecí základny dodává Sodetrel, dceřiná společnost EDF (Electricité de France /Francouzská elektřina/).

Kromě toho je jeden elektrický EuroPolis v provozu ve výzkumném středisku EDF v Cap-Ampère v pařížském regionu, kde zajišťuje dopravní spojení.

Uvedení těchto vozidel do provozu konkretizuje dohodu mezi Irisbusem, co se týče vývoje vozidla, a EDF-Sodetrel, co se týče baterií a dobíjecích základen.

Pro Irisbus, který z hlediska řešení směřujících k ochraně životního prostředí je na přední příčce mezi výrobci autobusů, znamená tato událost novou etapu v nabídce ekologických vozidel pro městskou hromadnou dopravu.

http://imhd.sk/temp/fotky/europolis-copyright-sytral.jpg

Info by Karosa

Skús hádať. Pomôcka: Pozri si fotky linky 3 v poslednom update na Gubacsi út, Mexikói út a Örs vezér tére

To spomínané priecestie poznám, chcel som ho minule odfotiť, ale nemal som čas vystúpiť, bolo to cez víkend a riedke intervaly ... Niekde na internete som videl aj fotku UVčka na tom priecestí, ale teraz ju nemôžem nájsť V jeho blízkosti ma zaujala aj jedna priečna ulica, ponad ktorú viedlo VN vedenie - priamo v jej osi.

oprava "išiel si s L3?"

a išiel s L3 (villamos)? Tam je tiež jedno super kríženie so železnicou... Na Bihari út to tuším bolo...

Ja som v prvom momente po letmom pohľade do interéru myslel, že ide o nejaký starý rekonštruovaný GANZ so sedadlami s Ikarusu Až keď si spomenul linku 30A mi došlo, ktorý stroj je to. Tiež som sa naň v lete chystal, ale mal som smolu, nejako som ho práve v ten deň netrafil.

nie je až taká stará, vyrobili ju v ´87-om a jazdí stále na linke 30A. Ani ja som sa s ňou ešte neviezol, ale pri najbližšej návšteve sa chystám. ?

Na ten koľajový Ikarus som šťastie nemal. Jedine, že by voľakedy dávno, kam už moja pamäť nesiaha.

a k tomu dodávam, že Hampage je určite jedna z najlepších stránok o električkách (v Bp.), aké som kedy videl. Množstvo precíznych informácií aj v angličtine (dosť bolo reklamy) ?

Btw. viezol si sa niekedy tým vozom č. 3750? Keď som videl ten interiér - veď to je Ikarus na koľajach ?
http://www.hampage.hu/kozlekedes/thg2bp/egyeb/06280043.jpg

Prediktivny slovnik nemas? Smola
Inak toho sa ja nebojim, svoje ICQ rozdavam kde kade a za prve sa mi este ziadny taky pripad nestal, za druhe ich viem pomerne rychlo zrusit a za tretie nejake kopky hormonov ma predsa nemozu vytocit... Autorizujem ta, ked pridem domov.

Tak to boli fakt debili. Wap som si len vyskúšala, aby som vedela, ako to frčí a skoro mi ruka odpadla, kým som vyťukala jeden príspevok. Kvôli volovinám by som si ju iste nedrala. Ostanem ja radšej pekne pri klávesnici a možnosti písať desiatimi prstami. ?

Perfektná fotka: http://www.hampage.hu/kozlekedes/timboric2/Lijn_51_Kispest.jpg
Budapešť mala vždy svoje čaro.

Ozaj, má niekto k dispozícii mapu trolejbusovej siete v rumunských mestách Satu Mare, Baia Mare a Tirgu Jiu? (Asi chcem veľa )