Prekvapilo ma, že tá jednokoľajka "Marchegg - Ganserndorf" bola elektrifikovaná. Namiesto tých starých motorákov som tam nedávno videl Ventusy (Desiro ML).
Zaujalo ma, že v čase covidu tam bol na vnútroštátnych vlakoch výrazne posilnený interval (denne stále každú hodinu). A už nemajú tie ich vlaky takú krátku trasu, ale z Marcheggu to cez Ganserndorf ide až do Viedne - niektoré spoje iba po Pratestern, iné cez Hbf až na Meidling.
Šokovalo ma, že po novom už nezastavujú v zastávke Weikendorf. Predpokladám, že na Ventus je to nástupište príliš krátke a nevyzerá byť v dobrom stave (pripomenulo mi to našu ÚNS).
Hmm takže keď sa to tak vezme, tak úsek Wien - Marchegg je už elektrifikovaný (aj keď cez Ganserndorf), a teda neelektrifikovaný zostáva iba úsek "Marchegg - DNV"...
Čo sa vlastne zmení v úseku Wien, Aspern Nord - Marchegg keď sa tam v septembri vlaky vrátia? Bude to už elektrifikované alebo na niektorom úseku už dvojkoľajná trať?
Dňa 21.07.2021 budú odrieknuté vlaky:
v úseku Senec - Bratislava- Petržalka a späť vlaky - Os 4706, Os 4709, Os 4716, Os 4719, Os 4720, Os 4723, Os 4724, Os 4727, Os 4728,
v úseku Senec Galanta - Os 4741,
v úseku Nove Zámky - Bratislava hl. st. a späť - Os 4626, Os Os 4629.
Už aj v Trnavskom kraji majú Seniorpas pre ľudí nad 70 rokov. BČK je tam mierne drahšia ako v BA (4,80 €) a tam sa platí aj ročný poplatok 5 €. https://www.sadds.sk/sk/seniorpas-ttsk
Ďakujem, toto mi nenapadlo hľadať... 11ka vyzerá práve ako Mobility&Innovation.
Ale teda podľa prečítaného mám trocha obavy o úspešnosť celého obstarávania.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dispecer