Dňa 29. mája mesto Modra bude pojednávať plán elektrickej železnice z Prešporka do Modry, poťažne do letoviska Harmonie. Modra od dávna zostala zastrčeným kútom len preto, že nemá železnice. Neni u nás vyvinutý obchod, remeslo, trh, ba trpí i vinohradníctvo.
Mnohí vinohradníci si v tom bláhajú, že v tomto bezželezničnom stave ostávajú im robotníci doma, ináče že by im poutekali do fabrík. Tomu neni tak. V Modre sú dvojakí vinohradníci, pre porozumenie sa to môže asi takto pomenovať: veľkovinohradníci a malovinohradníci.
Veľkovinohradníci („páni“) najímajú si do každej práce ľudí, malovinohradníci (má jeden vinohradík na 10 – 15 – 20 okovov vína, tam sa mu ešte popri réve urodí zelenina a strova, k tomu má byt: izbu, kuchyňu, ohrev si za pár halierov z modranských hôr, t. zv. noškové drevo na vlastnom chrbáte sice, ale predsa len lacno zaopatrí) najprv na úchvatky porobia sebe a potom idú na tovarychy za 3 koruny denne a za 4 pollitre vína. Títo veru do fabrík neodijdú, lebo silno lnú ku svojej hrude a sú len slobodní, kdežto vo fabrikách sú podriadení a kontrolovaní.
Železnica je u nás potrebná, cíti to každý a bolo už od dávna mnoho podnikané za železnice a len pre nedostatok groša každý plán ostal len plánom. Dnes sa ukazuje najbližšie túžba uskutočniť železnicu. Chytila sa toho Uhorská banka obchodná spol. v Pešti.
Mesto Prešporok už odhlasovalo 300.000 K a od Modry pýtajú na 50 rokov ročný poplatok 10.000 korún, začo mesto dostane 200 000 korún základných účastín. V prípade rentovania sa pri 5% zúrokovaní dostane Modra tých 10 tisíc korún zpät a aby sa rentovalo, je potrebné poldruha miliona cestujúcich do roka, asi 50 hal. rátajúc priemerne na jednoho cestujúceho.
Aj iné podmienky sú dosť priaznivé, mali by sme príležitosť päťráz denne do Prešporku. Jakú to môže mať cenu pre našich študentov, keď bude v Prešporku univerzita, to všetko môže doma ostávať alebo u nás bývať hospodou. Je nádej, že mesto na železnicu odhlasuje potrebný príspevok."
Od 1. 7. 2014 bude znova zvýšené cestovné vo VOR. Príklady:
- z 2,10 € na 2,20 €
- z 4,20 € na 4,40 €
- z 6,30 € na 6,60 €
Takisto základný lístok na viedenskú MHD sa zvýši z 2,10 € na 2,20 €, takže pravdepodobne môžeme očakávať zdraženie aj 24-hodinového, Einkaufskarte, príplatku na MHD od ZSSK a od Slovak Lines.
Neviemkedy bola zrušená zastávka "Schlosshof, Neuer Parkplatz" na lesnom parkovisku. Namiesto nej slúži nová zastávka "Schlosshof" nachádzajúca sa na začiatku Prinz Eugen-Strasse. A Wienerlinien má nový web.
Odteraz jazdia elektrickove linky 43 a 49 a autobusy 35A a 57A s hustejsim intervalom. DP tak reaguje na neustale sa zvysujuci dopyt cestujucej verejnosti, ktora preferuje pouzivanie verejnej dopravy pred individualnou. A u nas? ?
To povazujem za pravdepodobne. Hoci z KORDISu mi odpisali ze S53 zatial nie kvoli subehu s EC, kde tarifa ODS neplati.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
zakaznik
Dňa 29. mája mesto Modra bude pojednávať plán elektrickej železnice z Prešporka do Modry, poťažne do letoviska Harmonie. Modra od dávna zostala zastrčeným kútom len preto, že nemá železnice. Neni u nás vyvinutý obchod, remeslo, trh, ba trpí i vinohradníctvo.
Mnohí vinohradníci si v tom bláhajú, že v tomto bezželezničnom stave ostávajú im robotníci doma, ináče že by im poutekali do fabrík. Tomu neni tak. V Modre sú dvojakí vinohradníci, pre porozumenie sa to môže asi takto pomenovať: veľkovinohradníci a malovinohradníci.
Veľkovinohradníci („páni“) najímajú si do každej práce ľudí, malovinohradníci (má jeden vinohradík na 10 – 15 – 20 okovov vína, tam sa mu ešte popri réve urodí zelenina a strova, k tomu má byt: izbu, kuchyňu, ohrev si za pár halierov z modranských hôr, t. zv. noškové drevo na vlastnom chrbáte sice, ale predsa len lacno zaopatrí) najprv na úchvatky porobia sebe a potom idú na tovarychy za 3 koruny denne a za 4 pollitre vína. Títo veru do fabrík neodijdú, lebo silno lnú ku svojej hrude a sú len slobodní, kdežto vo fabrikách sú podriadení a kontrolovaní.
Železnica je u nás potrebná, cíti to každý a bolo už od dávna mnoho podnikané za železnice a len pre nedostatok groša každý plán ostal len plánom. Dnes sa ukazuje najbližšie túžba uskutočniť železnicu. Chytila sa toho Uhorská banka obchodná spol. v Pešti.
Mesto Prešporok už odhlasovalo 300.000 K a od Modry pýtajú na 50 rokov ročný poplatok 10.000 korún, začo mesto dostane 200 000 korún základných účastín. V prípade rentovania sa pri 5% zúrokovaní dostane Modra tých 10 tisíc korún zpät a aby sa rentovalo, je potrebné poldruha miliona cestujúcich do roka, asi 50 hal. rátajúc priemerne na jednoho cestujúceho.
Aj iné podmienky sú dosť priaznivé, mali by sme príležitosť päťráz denne do Prešporku. Jakú to môže mať cenu pre našich študentov, keď bude v Prešporku univerzita, to všetko môže doma ostávať alebo u nás bývať hospodou. Je nádej, že mesto na železnicu odhlasuje potrebný príspevok."