Reakcia na: S499.1023 #1755:
Sice jsem znám jako obdivovatel ZSSK a nemám morální právo kritizovat ZSSK za tarifní politiku (už 5 let jejich služby využívám pouze s Eurodominem a Interrailem), ale zrušení KMB se jim vážně povedlo!! Místo, aby byli rádi, že si někdo jejich služby předplatí (a pak je motivován s nimi jezdit), slevu zruší!! Já osobně je docela obdivuju- když už mají nabídku tak omezenou jako mají (všichni víme proč a samo o sobě bych to dokázal pochopit), měli by nabízet co nejvíce slev na "síťové bázi" (KMB, síťové jízdenky, traťové apod.) za co nejvýhodnějších podmínek, protože jedině tak se lidi budou snažit jejich služeb využívat, i když souběžné busy jezdí skoro ve všech relacích ZSSK častěji a stejně draze (ne-li levněji). O podpoře automobilismu raději ani nemluvě...Já vám do toho nechci kecat, ale už by to asi chtělo nové volby- než si ti "schopní" páni odpudí i zbylé cestující a všechny ty krásné 812, 840, reko z Vrútek apod. budou moct tak leda prodat na Balkán... Aby vás náhodou nečekaly trudné estonské poměry...
SZKV
Přiznávám, že tarifní politika ZSSK se mi vůbec nelíbí (taky zneužívám postavení cizince a jezdím skoro výhradně na Eurodomino), rozsah dopravy taky není nic moc, ovšem stále si stojím za tím, že když už něco jede, je to (na východní poměry) kvalitní svezení! 812 sice nejsou úplně optimální vozidlo (zvlášť na delší tratě jsou nevhodné), nicméně je to asi tak to nejlepší, co z původního vehiklu řady 810 vůbec šlo udělat, podobně o jídelních vozech na R se mi v Čechách může nechat tak jedině zdát (o kvalitě ani nemluvě- ta jídelní rekonstrukce z Amee je udělaná fakt dobře), podobně jako o kvalitě IC souprav (i když by IC vlaků mohlo být víc- dvouhodinový takt by se nejspíš na 120+180 "uživil"). A to je přesně to, co celou dobu Slovákům závidím a musím přiznat, že v tomto ohledu nemám pocit, že by se něco měnilo výrazně k horšímu- spíš naopak!