Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A když už jsme u toho- Milano má naprosto bombastickou MHD. Nevím totiž o žádném dalším městě v Evropě kromě Lisabonu, kde by doprava stála na tramvajích z 20. let! Jsou sice čtyřnápravové (naštěstí!), ale uvnitř je všechno dřevěné a působí to extrémně archaicky. Je toho asi 50%, zbytek tvoří zejména článkové tramvaje Oms z 50. let, poněkud připomínající naše T2, ale archaičtější. Jsou v různých verzích, ovšem vzájemně se liší jen detaily. Najde se i pár nízkopodlažních tramvají, zejména na linkách 4, 9, 14 a 15, jsou ale dost různorodé, od dvou různých výrobců. Kromě toho mají dost hnusné metro (připomíná M3 v Bp v poněkud zašlejším provedení a s podstatně sešlějšími vozy), trolejbusový okruh (trvá to celé něco přes 2 hod, a většina trasy vede po komunikacíxh vyhrazených výhradně pro trolejbus- obvykle uprostřed bulváru vlastní proud) a hromadu autobusů.
Jízdenka stojí 1 EUR, ale vyplatí se biglieto giornaliero (24 hod) za 3 EUR. Plánky sítě jsou k dostání pouze v informačním středisku na stanici metra Duomo za 2 EUR (ale jsou- na rozdíl od Říma).
A ještě bych doporučil meziměstské tramvaje. jsou 2, jednokolejné a vedou z okraje Milana cca. 20km na sever. Obvykle vedou po vlastním tělese, ve městech podél silnice, jezdí tam podivné třívozové vlaky z 50. let, designem připomínající městské kloubové tramvaje Oms (ale jsou jednodílné). A je třeba se při projížďce obrnit trpělivostí- JŘ nejsou zdaleka všude a čekat 45 minut na slepo u rezavých kolejnic, které viditelně mění rozchod, není nic příjemného. Na linku 178 se nejlépe dojede z centra tramvají 4 a 5 na konečnou Niguarda- Parco Nord, druhá linka- 179- je bohužel přístupná jen autobusy.
A ještě poněkud morbidní perlička- na hřbitově tam jezdí speciální linka MHD, jízdní doba trvá něco kolem 10 minut a na trase je 5 zastávek. Musím přiznat, že jezdit konvenčním autobusem Autodromo od hrobu k hrobu je vskutku nevšední zážitek!