Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Papyr

11.11.2009

#3422

Reakcia na: AAA #3416:

Ked nenapises, kolko ludi je dana vec schopna odviezt, tak je to tabulka bez akejkolvek orientacnej hodnoty. Metro je co, jeden vagon metra (250 osob) ci jeden vlak metra (1250)? Bus je solo (100) ci klb (150)? Elektricka je typu solo T3/T6 (150) alebo dvojicka, resp. KT8 (300)?

Kym neuvedu, na com to merali, su to uplne hausnumera a nestacia ani na dostanie sa do obrazu, nanajvys tak na zamaskovanie skutocneho obrazu.

Odpovedať

Papyr

11.11.2009

#3421

Reakcia na: irizar #3414:

Schrottliner ma aj dobre busy, ak je nuteny mat dobre busy, ako napriklad pri vyluke X1, na letistnej linke AE a na linke do nakupneho centra na Zlicine. Martin Uher je zas napr. dopravcom, ktory ma snad lepsiu skladbu vozoveho parku, ako DP. Takze tu a tam by sa nieco dalo presunut do kompetencii sukromnych dopravcov, ale plosne to nepojde, DPP robi proste prilis velke percento vykonov ROPIDu na to, aby sa dal len tak lahko nahradit.

Odpovedať

Isidor

10.11.2009

#3420

http://dopravni.net/mhd/4669/gliwice/

Odpovedať

810zssk

6.11.2009

#3419

GVD 2010
http://www.slovakrail.sk/sk/navrh-gvd-2009-2010

Odpovedať

TeBeCe

5.11.2009

#3418

Aktualne z tureckej Bursy: ked pred dvoma rokmi som nevedel, kam sa skor otocit, aby som vyfotil nejaky ikarus 280/260, dnes za cely den som videl dva

vsade same conecta, nove conecta a midibusy otokar (posledne dva menovane plne klimatizovane).

Odpovedať

TA

5.11.2009

#3417

Reakcia na: AAA #3416:

v tom prípade by sa patrilo napísať, aké typy vozidiel brali do úvahy. Alebo všetko spriemerovali ( čo je, samozrejme, tiež blbosť )

Odpovedať

AAA

5.11.2009

#3416

Reakcia na: TA #3415:

Možno je tabuľka myslená ako priemerný náklad na 1 km v každej trakcií, čo bežnému cestujúcemu na mierne dostanie sa do obrazu stačí.

Odpovedať

TA

4.11.2009

#3415

Reakcia na: Papyr #3412:

nejaké porovnávacie kritérium by tam malo byť. Lebo pod pojmom električka si možno predstaviť sólo voz, dvojičku, kĺbový voz, pod pojmom bus sólo i kĺbový a podobne. Potom to je fakt tabuľka o ničom.

Odpovedať

irizar

4.11.2009

#3414

Reakcia na: S499.1023 #3413:

Nechcem sa vyjadrovať lebo nepoznám pražské pomery a stránky typu DP-Aréna za relevatntný zdroj informácií nepovažujem. Ale dosť dobre neverím, že by to zníženie miezd o 20% bolo možné, kríza-nekríza. Len ma zaujala tá predstava že by autobusové linky DPP prebrali súkromné firmy. Moje spomienky z liniek 165, 110 a šrotlinerových výluk nie sú zrovna pozitívne...

Odpovedať

S499.1023

4.11.2009

#3413

Reakcia na: irizar #3409:

Keby odbory škrečali, že im chcú zobrať 20% z platu, majú plnú podporu. Keď škrečia, že im berú režimky pre rodinných príslušníkov, sú bez mojej podpory.

Odpovedať

Papyr

4.11.2009

#3412

Reakcia na: TA #3410:

Naklady na km nie su nivelizovane. Naklady na osobokm, resp. miestokm by boli omnoho vypovednejsim cislom.

Odpovedať

Papyr

4.11.2009

#3411

Reakcia na: Isidor #3401:

Takto som jazdieval ja kedysi do Ziliny. Polovicny studentsky listok plus plny doplatok do jednicky, celkovo teda za cenu plnej dvojky. Uznavali to.

Odpovedať

TA

3.11.2009

#3410

Reakcia na: zakaznik #3408:

pokladám za samozrejmosť, že musia byť tie čísla nejako unifikované - prepočítané na jednotku určitej veličiny. Inak porovnanie nemá žiadnu výpovednú hodnotu.

Odpovedať

irizar

3.11.2009

#3409

V Prahe bude veselo...

http://ekonomika.idnes.cz/sef-dopravniho-podniku-hrozi-rezignaci-radni-chteji-snizit-platy-ridicum-o-petinu-g2q-/eko-doprava.asp?c=A091103_1283126_eko-doprava_spi

Odpovedať

zakaznik

3.11.2009

#3408

Reakcia na: TA #3407:

Nezdá sa Ti trošku čudné, porovnávať dopravné prostriedky s úplne odlišnými kapacitami podľa nákladov na km??? ? ?

Odpovedať

TA

3.11.2009

#3407

Reakcia na: Isidor #3406:

vyberám z článku :
KOLIK STOJÍ PROVOZ
náklady na km ujeto km*
Metro 91 Kč 52,8 mil.
Tramvaj 56 Kč 48,3 mil.
Autobus 50 Kč 62,3 mil.

aké to paradoxy :
1. napriek tomu, že bus je najlacnejší na km, požadujú ešte väčšie zníženie nákladov
2. napriek tomu, že metro je najdrahšie, rozvíja sa naďalej ( platí aj pre električku, ktorá je tiež drahšia ako bus na km )

( v 2. tabuľke sa im akosi posunuli čísla )

Odpovedať

Isidor

3.11.2009

#3406

http://ekonomika.idnes.cz/sef-dopravniho-podniku-hrozi-rezignaci-radni-chteji-snizit-platy-ridicum-o-petinu-g2q-/eko-doprava.asp?c=A091103_1283126_eko-doprava_spi

Odpovedať

zakaznik

2.11.2009

#3405

Zaujímavá prednáška: Jaime Lerner sings of the city
Jaime Lerner reinvented urban space in his native Curitiba, Brazil. Along the way, he changed the way city planners worldwide see what’s possible in the metropolitan landscape.
http://www.ted.com/talks/jaime_lerner_sings_of_the_city.html#

Odpovedať

zakaznik

1.11.2009

#3404

Odpovedať

irizar

29.10.2009

#3403

http://spravy.pravda.sk/fico-zrusil-myto-pre-primestske-autobusy-zaviedol-ho-smer-paw-/sk_ekonomika.asp?c=A091029_193616_sk_domace_p29

? ? ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Papyr

Papyr

Isidor

810zssk

TeBeCe

AAA

S499.1023

Papyr

Papyr

Isidor

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme