Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
pokračujeme na vlakovú tému

Dva roky po zrušení lokálok - ľudia chodia stopom
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=812
Reakcia na: TeBeCe #1450:
Určite sa dá. KVC síce AFAIK nerozlišuje vozne na veľkopriestorové a vozne s kupé tak, ako to robí pri miestach okno/chodba/stred, pracovníčka však vidí obsadenosť jednotlivých vozňov ako aj ich typ a usporiadanie. Pokiaľ si vyzbrojený informáciou o radení vlaku alebo vidíš pracovníčke za prepážkou na monitor, stačí byť dostatočne neústupčivý a nenechať sa odbyť prípadnými rečami typu "To sa nedá." alebo "To neviem spraviť." Minule mi dokonca slečna za prepážkou v Petržalke po miernom nedorozumení ochotne vymenila už vydanú miestenku.

Re #1454 SZKV: KVC rozlišuje miesto pri okne, pri chodbe a v strede, takže vypýtať si miesto pri okne zvládne aj človek bez akejkoľvek informácie o usporiadaní vozňa a pracovníčka za prepážkou mu nemá prečo nevyhovieť.
Reakcia na: TeBeCe #1450:
Dá se, ovšem musíš si určit přesné místo a jít cestou pokusu a omylu- např. když chceš místo u okna, tak postupně ve vybraném voze zkoušet 11, 21, 31 atd. Ovšem tu domluvu s ctěnými dámami v kase na hl.st. nezávidím! Ale teoreticky to možné je.
A absolutně nechápu, proč by Plzeň měla být nebezpečná! Obyvatelstvo je tam celkem na úrovni (v takovém Mostě nebo Teplicích je to večer "zajímavější"), spoje jezdí celkem spolehlivě (+- 5 minut jako všude jinde v Čechách) a cestování je i relativně kulturní. Možná takové fámy vznikly kvůli dlouholetému stavu centrální tramvajové křižovatky v Sadech pětatřicátníků, kde skutečně tramvaje vykolejovaly a na přecitlivělé české duše to působilo nebezpečně. Ovšem jednak se to moc nelišilo od horšího bratislavského standardu (např. výhybky ve smyčce Vinohrady) a v Košicích podobně vypadá většina sítě, a kromě toho to loni prošlo rozsáhlou modernizací, takže to dnes vypadá nádherně.
Reakcia na: LUK #1451:
neviem, vraj mu to minule niekto vravel tam z miestnych ?
Reakcia na: TeBeCe #1450:
zavolám detvana? poradí... ?
Reakcia na: TeBeCe #1450:
nič mimoriadne nebezpečné som v plzeňskej MHD nezaregistroval, odkiaľ tie obavy? Len do Strely si pribaľ sveter, aby si nezmrzol! ?
Reakcia na: S499.1023 #1448:
da sa pri kupe miestenky vybrat konkretny vagon, alebo miesta prideluju automaticky? napr. pri IC 2.tr. sa mi nestalo, ze by som mal miesto v kupe, ale vzdy len velkoprietorovy vozen, aj ked vozen s kupe tam bol...pri 1.tr. tiez vzdy dostanem velkopriestorovy vagon (na ten sa nestazujem, ten je vzdy na zaciatku/konci vlaku, takze tam nie je korzo ako v 2.tr.), okrem minuleho tyzdna, kedy sa mi uslo kupe...


Vie mi niekto nieco povedat o MHD v Plzni? kolega sa ma snazi presvedcit, ze vraj tam nie je bezpecne cestovat MHD... ?
Reakcia na: S499.1023 #1448:
Moje řeč, když je IC solidní, může se kterýkoliv autobus na světě jít vycpat!
Reakcia na: TeBeCe #1447:
Keď platí zamestnávateľ, vôbec by som nad autobusom neuvažoval. Myslím, že na Strelu nemá ani Mercedes Travego v prevedení 5 hviezdičiek.
Reakcia na: S499.1023 #1445:
zlavy nepotrebujem, zamestnavatel preplati 🙂 turancar ma spiatocny za 625 SKK...nejazdi nieco autobusove luxusnejsie do Prahy aj z BA, tak ako z Presova?
Reakcia na: Peon #1442:
Ke většině bodů toho moc nevím, ale k něčemu bych se rád vyjádřil:
4) Na západě (Španělsko, Itálie, Francie, Švédsko) je zvykem, že jízdenky se kupují u řidiče jen na bezvýznamných nácestných zastávkách, na aut. nádr. si je musí cestující bezpodmíněčně koupit v předprodejní kanceláři. Ve všech případech se jedná o papírovou kartičku s magnetickým proužkem. Existence časových jízdenek (obvykle na bázi IDS) je samozřejmostí. A ten samý systém existuje i v Pobaltí (Litva, Lotyšsko), jen s tím rozdílem, že časové jízdné není, každý dopravce jede za svůj tarif a jízdenky jsou normálně z tiskárničky jako u nás.
7) Dá
12) nejlepší by bylo, kdyby SAD (a naše ex-ČSAD rovněž) konečně zavedly taktový JŘ, to by ovšem nemohly jezdit podle (náležitě osekaných) grafikonů ze 70. let. Vyžadovalo by to nejen schopnost dopravce, ale i objednavatele (v ČR kraje, u vás zřejmě taky), což je v ex-Československu bohužel sci-fi...
13) Jednoznačně preferuju a), člověk má potom aspoň přehled o kompletní nabídce, nácestných zastávkách apod. Jediný problém je, že je to někdy na úkor srozumitelnosti!
Reakcia na: 81-71 #1444:
S CityStarom to bude určite lacnejšie - úsek ZSSK so zľavou 10% a úsek ČD za zákaznícke. Ja jazdím (teda jazdil som, kým som na znak hlbokého a zásadného nesúhlasu s ing. Detvanom nezahájil bojkot využívania služeb železnice na území Slovenska) na kombináciu KMB ČD a CityStar ZSSK a jedna cesta ma vychádzala na 312,- CZK.
Reakcia na: TeBeCe #1443:
no, presne pred rokom stal spiatočný Slovensko strelou ak ma pamat neklame 1030 SK ?
vie mi niekto povedat, kolko stoji listok BA - Praha na EC Slovenska strela (1.tr. / 2.tr.)? ?
ZOPÁR OTÁZOK OHĽADNE SAD BRATISLAVA, a.s.

Nezvyknem duplikovať svoje príspevky, ale do bratislavskej sekcie www.imhd.sk sa to až tak veľmi nehodí, tak dám to aj sem:
-----
Dnes som cestoval jedným zo spojov SAD Bratislava a využitý teda bol až príliš (mnohí ľudia stáli). Tak mám zopár otázok:

1; Ohľadne SAD je akosi ticho, ako sa darí napr. SAD Bratislava? Je v strate?

2; Kto ho vlastne vlastní - patrí časť SAD BA aj štátu alebo napr. Bratislavskému samosprávnemu kraju? Zvyšok patrí komu?

3; Aká je situácia ohľadne počtu liniek a spojov? Plánuje sa pridanie či skôr ubranie? Skôr to druhé, že?
- Oproti minulosti je aj tam iste dosť veľký pokles výkonov (do niektorých oblastí už dokonca nepremáva: Slnečné údolie za Limbachom, rekreačná oblasť Košarisko za Borinkou)...

4; Ako prebieha spôsob platenia za prepravu v zahraničí? Aj tam si každý kupuje u vodiča v hotovosti lístok na určené miesto (v hotovosti alebo odpočítaním obnosu z karty)?
- Nepripadá mi to vhodné pre 21. storočie, ale lepší spôsob som nevymyslel. Cestujúcich načierno je tam takto iste minimum na rozdiel od našej MHD.

5; Už sú všetky podniky SAD sprivatizované? Ak áno, prečo majú rovnaký názov?
- Napr. v Česku majú rôzne dopravné spoločnosti rôzne názvy...

6; Používajú všetky SAD na slovensku pri vydávaní lístkov aj na transparentoch informačný systém Emtest?

7; Dá sa podľa palubáka spätne overiť počet cestujúcich, odkiaľ kam cestovali a tak? Existujú aj v SAD revízory?
- Raz v správach na TV Markíza hovorili, že áno, aby vodiči nevozili svojich známych zadarmo...

8; Ako je to u SAD s nákupom nových vozidiel?
- Plynofikácia "vrakov" ich tuším nezasiahla tak ako DPB...

9; Koľko vozidiel asi má SAD Bratislava? A koľko DPB? Pre porovnanie...

10; Koľko kilometrov denne približne najazdia v porovnaní s DPB? Určite málo oproti DPB, že?

11; Rôzne SAD vraj majú rôzne sadzby cestovného, takí dôchodcovia nad 70 rokov v SAD BA platia evidenčné cestovné 5,-Sk za každých započatých 50 (alebo len 25???) kilometrov? Ako je to inde? Za diaľkové spoje platia dôchodcovia nad 70 polovicu?

12; Nemohli by mať SAD aspoň na niektorých prímestských linkách jednoduchšie cestovné poriadky bez toľkých vysvetliviek podobné tým v mestskej doprave? Čo vy na to?

13; Čo je podľa vás lepšie?
a; vylepenie kompletného cestovného poriadku celej linky na každej zastávke ako napr. v SAD Bratislava

b; vylepenie len cieľovej zastávky, pri ktorej sú uvedené spoje tam idúce ako napr. v SAD Žilina
Ešte pre doplnenie ku trojičke, ide o súpravu 1531+1301+1560. Tá sa o chvíľu odpojí a 1531+1301 pôjde štandardne na L10 a 1560 na skúšobnú jazdu s druhým vlekom #1302.
Reakcia na: LUK #1439:
No brniansky vlek bol vyrobený ako prvý, tak možno preto tie vážnejšie detské choroby. Vlek však už s cestujúcimi myslím premával. Ja som si v ňom zajazdil s dovolením technika a aj keď si s tým T3REV dokázala hravo poradiť, vlek robil pri brzdení divy ako hádanie sa s motorákom a silné vibrovanie spriahadla, čo bol dosť nepríjemný pocit hlavne pre sediacich v tomto priestore.
Reakcia na: Sarko #1437:
Okrem toho by ma zaujímalo, prečo v Brne ešte prebieha len skúšobná premávka bez cestujúcich (L10) a v Ostrave to už normálne behá aj s ľudmi (L3)? Žeby si Ostrava dokázala rýchlejšie opraviť tie problematické brzdy?
Dnes o 14:00 vyšla do ulíc Brna na skúšobnú jazdu historicky prvá trojička T3REV+VV60LF+T3REV ?

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.