Discussion Forum › General Discussion

Lenže ukáž mi na Slovensku diaľkový autobus, do ktorého sa zmestí invalidný vozík... To nie je len o cene plošiny, tú plošinu treba aj namontovať, vyrvať niekoľko sedadiel aby sa vytvoril priestor (ktorý bude v 99,99 % prevádzky nevyužitý, čiže z ekonomického hladiska ? )... Plus, neviem, nemeral som to, ale pochybujem že by sa do LC956, LC936 alebo Axerov s úzkymi dverami tá plošina vôbec zmestila...

Ak som správne pochopil túto vetu: " Pokud se invalidé ozvou do 48 hodin před odjezdem, dopravce jim musí zajistit bezplatnou asistenci." , možno by stačilo mať takto upravených iba niekoľko vozov, najlepšie v diaľkovom prevedení, a nasadzovať ich na prímestie aj diaľky podľa toho, ako bude nahlásený dopyt. S tým, že inak by jazdili normálne poradia alebo plnili funkciu zálohy.

Nizkopodlazaky na dialke su samozrejme hovadina, ale ja si naozaj nemyslim ze zdvihacia plosina by bola nejaka extremne draha...

Dopravci budou muset zajistit převoz invalidů a odškodnit za zpoždění

http://tinyurl.com/osu7e9

No tak voľne ako voľne ? . Platiť za ne treba ? .

etrend.sk :: Smart pre každého
Obyvatelia nemeckého mesta Ulm môžu voľne používať dvesto Smartov fortwo cdi
http://www.etrend.sk/auto/auto-novinky/smart-pre-kazdeho/166127.html

Nemam dovod ocakavat nieco zle. Nerob paniku.

Jedna lišta by mi bola šumafuk, ide len o to, či sa to ňou skončí...

A co sa ti nepaci? Jedna blba lista? Ano, mohla byt umiestnena aj lepsie, ale tragediu by som z toho nerobil...

...no a už to začína ...najprv zoznam, teraz odkazy na topky.sk , dromedár, mapy,....hmm, to sa mi nepáči.. ?

klipekorty funguju nadalej, pomalicky sa to ale vytlaca k Flexus kartam, nerobi sa bum. Psychologia na tento narod

A to teda funguje paralelne zo starým systémom? Lebo na linke Norgesbussu zo Sandviky (SL) som videl kopu ľudí s papierovými štikacími klippekortami (a to bol mimochodom tak dementný systém že nič, čo by kedy dokázal vymyslieť EM-test sa naň nechytá...)

Ja by som to povedal asi tak, tento system maju vsetky vozidla (vlak, elektricka, metro, primestska autobusova, mestska) . Vsetko sa budovalo postupne, cele riadenie krizovatiek, no komplet cela infrastruktura dopravy. Informacna kampan atd. To sa neda spravit lusknutim prsta, ale mozem povedat, ze ten system nema ziaden problem oproti EMtestu v praxi. po takej dlhej priprave, kde v KE ma problem stale. Takze trvalo to dlhsie ale vsetko sa spravilo, od pocitacov v autobusoch, cez dispecing, tarifny system a riadenie CSS. Vzhladom na pocet vozov vsetkych dopravcov, je to uctihodny vykon. Nakolko len nasa firma ma cez 500 vozov, nevraviac o druhych firmach. Takze odhadujem asi tak okolo 2000 vozidiel je komplet vybavenych. A vsetko sa pustilo naraz do prevadzky, vodici presli odbornym skolenim a pod.... .

ja by som napísal AŽ... ale aj tak dobré... ?

ako na Surdok

si neaky neaktualny, system sa spustil uz v oktobri

hej uz validator funguje

Anketa - cestovné návyky študujúcej a pracujúcej mládeže
http://www.slovakrail.sk/sk/ankety-zssk
maximálne anti-user-friendly, napokon ako celá Zločinecká a.s., ale aspoň nejaká možnosť sa vyňadriť.

... samozrejme, rozhodli sa samovolne PRE vyluku a bezchybny link http://tinyurl.com/d282o2

Vodici MHD Wroclaw odmietli jazdit po nekvalitnej ceste a samovolne sa rozhodli vyluku

Originalny clanok Gazety Wyborczej
http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,6534137,Kierowcy_MPK_nie_chca_jezdzic_po_dziurach.html