Discussion Forum › General Discussion

SADka chce tými štyrmi dverami dostať klasickému argumentu "klimatizácia by u nás bola neúčinná" (odznel v článku v regionálnych novinách asi pred mesiacom). A čo sa týka Trnavákov, berú si príklad zo západu - napríklad v Škandinávií jazdia na MHD bežne dvojdverové busy, len im uniklo, že počet cestujúcich je trošičku iný. Buď rád, že sa neinšpirovali Britániou, lebo tam sú bežné iba jedny dvere...

Si nepozeral aj ten príspevok o SMS lístkoch? Až ich raz v LM zavedú, tak potom bude hádam aj nástup všetkými dverami. Alebo sa budú vodičovi ukazovať mobily? ?

Veľmi užitočné kúpiť štvordverové sorky keď sa nastupuje len prednými dverami... SAD Trnava zas kupuje prímestské na MHD. Ako ľutujem ak sa niekoho dotknem, ale neservírujú náhodou na schôdzach Združenia autobusovej dopravy nejaké zdravotne závadné občerstvenie? ?

Pravdepodobne sa mysli pocet miest na sedenie

Nepochopili. Narážal som hlavne na to, že nové autobusy sú (podľa novinárov) 33 miestne.

Sú to NPčka... http://www.tvliptov.sk/video-archiv/34-liptovske-noviny-2-10-2008 od 2:05 a za tým je ešte tzv. reportáž o SMS lístkoch, vhodná na pobavenie.

Ak ide skutočne o NB (nízkopodlažky) a nie BN (low-entry), tak čím by si mali pohoršiť?

Ono zrovna zo Sorov nadšený nie som, ale na NPčka už bol v LM najvyšší čas. Len ťažko by si hľadal mesto podobnej veľkosti, ktoré nemá v prevádzke aspoň jeden nízkopodlah...

"Ide o 33 miestne autobusy mestskej hromadnej dopravy typu SOR NB 12."

Tak teraz neviem, či si polepšili, alebo pohoršili. ?

Liptovský Mikuláš: 2 nové autobusy zn. SOR NB 12
http://liptovskymikulas.sk/lm.php?t=1&m=1&p=0&cid=3024

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36501&idt=u&idg=3286&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= - No neviem, ale mne sa zda ze existuju aj vnutromestske S-kove linky.. S znamena zrychlenu (exprenu) linku, nie primestsku

Však ako povieš. Ja som v tých končinách nikdy nebol, takže nepoznám. ?

V Arade žiadne "pôvodné" T3 nie sú, v Arade boli pôvodne TIMIS-e. V Arade sú akurát sekáče, zato z celého metrového Nemecka - T4, KT4,GT4, najrôznejšie Düwagy. Jazí posledný "kúpeľný" dvojdverový Timis. Ale v Arade sa stavia a rekonštruuje takým tempom, že tam čo nevidieť neostane na kameni kameň. A hlavne hrozí zánik tratí do Ghiorocu a do elektrárne, lebo na trojhodinový interval veru električky netreba.
A Temešvár by mohol ísť Bratislave príkladom - už dnes je tam stav tratí aj vozidiel lepší ako v BA.

A čo tak Osijek. Viem, že to síce nie je taká exotika ako Arad alebo Temešvár, ale v Osijeku za chvíľu už nezostane ani jedna pôvodná T3ka, zatiaľ čo v takom Arade to ešte nejaký ten rok vydrží (snáď).

Nové MANy sa musia zaplatiť. A okrem toho u niektorých popradských popolníc sa už nejedná o cestovné, ale lístok do mobilnej expozície Múzea podtatranskej dopravy, takže neviem čo sa Popradčania sťažujú.

Objavil som ďalší rozpor medzi nami dvomi - mne sa na Segedíne nezdá byť nič úžasného, bežný podnik. Keď už, tak radšej ešte kúsk a tam máme Arad a Temešvár. Ale na tie oslavy by som sa šiel pozrieť.

Joj, keby som mal cas a peniaze, hned by som isiel. Szeged je uzasny, a ked bude u nich oslava, to to naozaj bude stat za to

"100 éves a szegedi villamosközlekedés" kiállítások, programok

http://www.szkt.porta.hu/site/index.php?option=com_content&task=view&id=176&Itemid=73

Nebodaj na mna pri kupe listkov nebude pokladnicka zazerat?