Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ak si dobre všímam, jazdia všetky 4, rovnako ako cez školský rok. Neprišlo teda k obmedzeniu iba na 1 harmoniku, ako minulé letá. Sem-tam sa však na niektorom kĺbovom poradí objaví krátka Karosa alebo tento týždeň dokonca prímestský Crossway 10,6 #67.

Včera #51 na linke 1, videná 11:15 smer Juh a 17:15 do Kubrej.

No ako kĺbaky cez leto, jazdia či nechávajú ľudí v 24 a 25 ráno ako haringy?

To sa podľa toho súdiť nedá. Tie prevozky sa prehadzujú krížom krážom podľa potreby. Pravdepodobne to bude nová SORka na ktorej skúšajú palubný počítač tak ako je to bežné v BA.

Kedysi to byvalo toto, neskorsia bratislavska #1902
https://imhd.sk/po/galeria-media/galerie-vyhladavanie/33549/NR-M-338-linka-Minibus-Borkut

Dnes som náhodne na Ubiane našiel toto... ako zaujímalo by ma, či Ubian blbne, alebo čo to vlastne je za voz...

Verím, že toto je posledné leto, keď kĺbaky budú odstavené a na linkách 24, 25 v rannej špičke sardinkáreň do Lauga...

Jasné, všetko je vecou riešení a nastavení. Technicky však problém v Kubrici nie je. Ak zavadzajú autá, osadí sa značka. Obaja sme zažili Ikarusy 280, Karosy 961 j Citelis 18M na linke 7 a 11 točiť v Kubrici bez problémov, tie Dlhé Hony ja vidím tiež viac problematické, dnes sa už nedá nadbehnúť cez protipruh...chcelo by to mať zistenia aj z terajška, keď je odklonená doprava na Soblahovskú, že ako to trvá a aký je rozdiel v cestujúcich. Viem si predstaviť, žeby linky 23 a 28 jazdili v trase 28 po stanicu, prípadne či by linka 11 nebola tak, ako ide dnes, vhodnejšia....námety sú, budú, len to chce prístup a vôľu. Verím, že Ti tie konzultácie vyjdú v prospech MHD.

Tak akože za pokus nič nedáme.

To tak nebude ,na 11ku je klbak zbytocny,len ta okolo pol osmej ide zo stanice do mesta preplnena a to sa da vyriesit inak. Co sa tyka obratliska v Kubrici,tiez bieda ked je tam nastavanych aut cez den,alebo ked rodicia dovazu a idu pre deti do tamojsej skolky...druha vec by bolo prave odbocovanie z Dlhych Honov na Inovecku,kedze tieto autobusy budu mat rajd ako mal 18m Citelis a s nim su tu dost problemy,preto som dohodnuty s oddelenim dopravy ist riesit viac veci aj do Nozdrkoviec na otoc,ku kostolu v Opatovej a aj v Kubrej na namesti potrebujeme nieco vyznacit ...

https://imhd.sk/tn/gallery-media/41802/44-route-11-Kubrica-zast%C3%A1vka-Kubrica-n%C3%A1mestie?ghp=Kubra&ref=tn%2Fgallery%3Fghp%3DKubra

Úplne bez problémov, otoč lepší než Sihoť IV

Kĺbak na L11 by bol zaujímavý lenže ako by sa v Kubrici vytočil. Ako tak poslednú dobu pozerám tak mi príde že aj krátke autobusy majú problém sa tam vytočiť.

To si pamätám viezol som sa ňou na linke 22 v ten deň.

Presne tak, linky 1,8,11 a 24 kĺbak potrebujú. A linka 24 celodenne celotýždenne.

Ak je tu vôľa na reformu, potom dávam do pozornosti, že spoje linky 22 by mohli jazdiť až do polnoci ako odvoz z vlakov na Juh. Ja len jedno ešte, žeby ste prebrali ako to je zo zvozmi vodičov. Tieto "nočné" spoje by totiž mohli byť verejné. A ešte jedna vec: spojenie Juh - Zámostie je v "a" bieda. Pritom do vozovne sú zjazdy vozidiel, žeby niečo mohlo ísť aj po 21:00 ešte... dnes po 19:30 nie je priame spojenie cez voľné dni.

Dúfam, myslím si, že by bolo naozaj nehospodárne nakúpiť 5 moderných kĺbových autobusov a následne z nich nechať jazdiť 4 a aj to len cca 8 hodín denne v pracovných dňoch. Úprimne, pri tej 7/17 v úseku cez nový most nie sú také vysoké počty cestujúcich, že by sa v sóle tlačili. Osobne by som harmoniky rád videl na L1 aj dopoludnia a poobede, večer a cez víkend na L24.

Jj, presne takýto odchod (23:40) som navrhol. Avšak od decembra nás pravdepodobne čaká zásadná zmena GVD, takže je teraz ťažké navrhovať CP. Ak by si takáto L22 našla svojich cestujúcich, tak to bude o to silnejší argument pre klasickú nočnú linku (napr. N8 so stanicou).

Aký to rozdiel toť kúsok severne - mestské akcie a nočákov ako maku. V TN? Nech zarobí taxislužba, čo tam po verejnej službe...

https://imhd.sk/za/doc/sk/21552/Mimoriadne-spoje-po%C4%8Das-Staromestsk%C3%BDch-sl%C3%A1vnost%C3%AD

Je to škoda, lebo rýchly návoz/odvoz na 7/17 by mestu isto prospel, ale je to celkovo o tom, že tých 5 kĺbakov mesto vždy s dopravcom "zredukovalo" na 4, a odstavovali sa ešte ani poobedná špička neskončila...snáď sa kĺbaky budú od septembra využívať riadne a nie "zvykovo".

K tej 50: iste sú spoje od R potrebné. Treba operovať aj tým, že tu jestvujú aj zvozy vodičov (ak sa medzitým nezrušili) a pozrieť aj obehy vozov, lebo mi príde, že by taký odchod 23:40 (s poznámkou čaká na zmeškaný RR) by bol viac než vhodný na linke 22.

Linka 50 by mala mať svoj koncept, riadne byť začlenená aby n nej fungovali PCL, netreba žiadne špeciálne cestovné, ale aby ju ľudia používali. Lenže mesto dokázalo ľudí z nej len vyhnať, úprava po 2016 bola len logická, ktorá tu mala byť od začiatku. Ja si viem predstaviť, že nebude linka 50, ale napríklad N8 (so zachádzkou na stanicu samozrejme). Ale to chce odkomunikovať.

Jj, po optimalizácii v roku 2016 sa dalo aj po novom moste odviezť harmonikou (dnes jedine na prejazde), ale zdá sa mi, že to vydržalo iba do najbližšej zmeny CP v decembri, cca 4 mesiace.

ÚM argumentuje nízkou vyťaženosťou L50, čomu verím, pretože tá linka naozaj nebola nastavená konkurencieschopne. Snažím sa presadiť aspoň nové neskorovečerné spoje L22 s celotýždennou premávkou, ako prípoj od RR 719 z Bratislavy (príchod 23:32). Dnes po príchode posledného denného rýchlika nejde MHD ani na najväčšie sídlisko. Jasné, TN by si zaslúžil regulérnu nočnú dopravu, ale riešenie s L22 mi príde v krátkodobom horizonte reálnejšie.