Čakal by som, že po tom, ako sa z parkovného už konečne peniaze sypú do mestskej kasy, že sa porobia aspoň najvypuklejšie zastávky tak, aby vozidlo bezpečne vošlo a "prirazilo" k obrubníku bez hrozby škody.
Samozrejme obnova vozového parku je aktuálne kritická, pripomína mi rok 2004, kedy Ikarusy už boli v stave v akom boli, bolo tu niekoľko relatívne nových busov (4x B952E, 3x B932, 2x B932), zopár dobrých B732 a potom kadečo. Teraz sú tu fajnové Corsswaye (16x), Citelisy 12M v rôznom stave (5x), momentálne špičkový kĺbak #61, a potom výborná C954 (!), niekoľko GO B952 (2x?) a B952 a B961 čakajúce na GO/vyradenie (13x). A to je zlé, do budúcna žiadna vízia. Žiaľ, nedivil by som sa, keby mesto povedalo, že nové vozy až so súťažou. Lenže súčasný stúpajúci trend sa tým môže aj zastaviť, ak cestujúci neuvidí progres aj pri vozovom parku.
Mňa štve, že máme jeden stále nenasadzovaný kĺbový voz, čo je neskutočný luxus keď zvážime kde všade jazdia B952. Mám pocit, akoby niekto nechcel, aby plné spoje na linkách 7/17, 11 či 24 boli obslúžené kultúrne a vhodne, veď nasadenie kĺbakov sa od roku 2016 znížilo, síce jazdia tiež 4 vozy, ale na obed nejazdia a po 17:30 už tuším len jeden.
Samozrejme obnova vozového parku je aktuálne kritická, pripomína mi rok 2004, kedy Ikarusy už boli v stave v akom boli, bolo tu niekoľko relatívne nových busov (4x B952E, 3x B932, 2x B932), zopár dobrých B732 a potom kadečo. Teraz sú tu fajnové Corsswaye (16x), Citelisy 12M v rôznom stave (5x), momentálne špičkový kĺbak #61, a potom výborná C954 (!), niekoľko GO B952 (2x?) a B952 a B961 čakajúce na GO/vyradenie (13x). A to je zlé, do budúcna žiadna vízia. Žiaľ, nedivil by som sa, keby mesto povedalo, že nové vozy až so súťažou. Lenže súčasný stúpajúci trend sa tým môže aj zastaviť, ak cestujúci neuvidí progres aj pri vozovom parku.
Mňa štve, že máme jeden stále nenasadzovaný kĺbový voz, čo je neskutočný luxus keď zvážime kde všade jazdia B952. Mám pocit, akoby niekto nechcel, aby plné spoje na linkách 7/17, 11 či 24 boli obslúžené kultúrne a vhodne, veď nasadenie kĺbakov sa od roku 2016 znížilo, síce jazdia tiež 4 vozy, ale na obed nejazdia a po 17:30 už tuším len jeden.
Jacob
Ako riešiť túto situáciu... jediné riešenie čo mňa napadá je väčšia informovanosť, chcelo by to dať na ich webstránku, že takáto vec funguje a ako sa používa, druhá vec je, že hej, na web moc ľudí nechodí čiže by to malo slabý dosah, čiže jediné najlepšie riešenie dať oznam o tom alebo skôr návod na všetky dvere tohto nového autubusu.
Zároveň s tým ako píšeš, že nemá zmysel to zrazu používať máš pravdu, pri jednom voze to nemá moc zmysel keďže je to iba funkčné u tochto typu autobusu, a ľudia či dôchodci skôr by si asi nezapamätali, že pri ktorom type autobusu to je keďže ostatné tieto tlačídla nemajú.
Zmysel by to malo asi pri väčšom množstve autobusov v budúcnosti, prípadne mňa napadá, že keby to spojazdnili u Citelisov tak dokopy by to malo 5 autobusov, zdá sa to ako malé množstvo, ale ani nie keď si zoberieme, že na to, že máme len 5 Citelisov tak dosť ich výdam.
No, ale aj tak čím skôr sa s tým naučia tým lepšie, keďže v budúcnosti to bude fakt asi vo všetkých keďže je to asi fakt štandard, a minimálne je to výhoda pri klimatizácii, že otvárajú sa dvere, ktoré sú potrebné nie ako teraz som mal dnes skúsenosť, že vodič mal pustenú klimatizáciu a otvoril všetky dvere aj tie predné a pritom nikto nenastupoval a zbytočne išiel do autobusu teplý vzduch a zároveň to fakt nemá ani potom zmysel aby mal klimatizáciu pustenú keď je neúčinná a ešte k tomu to zbytočne žerie navyše naftu.