Discussion Forum › General Discussion

s tym nasadenim nizkopodlazakov s tebou suhlasim:)

vsimol som si tento tyzden takeho detailu v buse #01 nad sedadlom pri prvych dverach na pravej strane. je tam taka vecicka co vyzera ako mikrofon;-) ale myslim si ze je to termostat pretoze v tomto buse zapina a vypina stale kurenie a nemyslim ze by sa to vodicovi(cke) chcelo stale zapinat a vypinat:)

Ja by som navrhoval, aby po dodaní nových nízkopodlažákov bola L18 čisto nízkopodlažná garantovaná, s intervalom 60/60/60. K nej by bol zo sihote prekllad s L2 /po nemocnicu takmer spoločná trasa/.

Zároveň by cez víkend mohol byť zachovaný takt Juh - Sihoť 20 min /8,18,28 a v medzerách 21/.

100% preklad 23/28 bude nevyhnutnosťou. Rovnako pri linkách 11/17 a 5/15.

Takisto v úseku sihoť - hasičská súbeh L2 a 6 je nežiadúci. Pri L1 by som navrhol slučku okolo MAXu, myslím, že by to južania ocenili.

Nízkopodlažáky by som nasadil na L18 /garantovane/. L11, L5 a kĺb na L1. Jeden kĺb následne na L8 /celodenné poradie/. A posledný nízkopodlažák na L28

ehm myslel si § 14a ods. 6 ?

Ja si viem na nete nájsť zákon, ale cez mobil to ide ťažko, tak až dnes...akurát, že nikde sa nevraí, že by na na každú linku MHD mal byť len jeden dopravca. Zákon uvádza, že je taká možnosť. Nie je to automatické.

Veta druhá: "Ak predmetom požiadavky samosprávneho kraja alebo obce je výkon vo verejnom záujme podľa odseku 2, ktorý by dopravca z hľadiska svojich obchodných záujmov nevykonal vôbec alebo nevykonal v požadovanom rozsahu pre jeho ekonomickú nevýhodnosť a samosprávny kraj alebo obec mu udeľuje výhradné právo vykonávať pravidelnú autobusovú dopravu na autobusovej linke alebo na skupine autobusových liniek bez účasti iných dopravcov, samosprávny kraj alebo obec v mestskej autobusovej doprave uzatvára s dopravcom zmluvu podľa § 15."

Takže informácia mesta v Info č. 22 je mylná. Mesto SADke udelilo výhradné právo vykonávať pravidelnú autobusovú dopravu na linkách MHD, hoci tak urobiť nemuselo. Z uvedeného vylýva jedine to, že ak tak mesto urobí, musí so SAD uzavrieť Zmluvu o výken vo verejnom záujme.

? Takže si obraz o kvalite informácií mesta urobte sami. ?

mrzi ma to, ale zakony, cisla a pod. niesu moja silna stranka ale ako vidis Juraj pise 16 rokov a tiez GO nemozes robit donekonecna, taka generalka co som pocul stoji velke peniaze, mozno by si bol aj prekvapeny a potom stoji za uvahu ci sa viac oplati kupit nove vozidlo alebo donekonecna opravovat stare. moj nazor je taky ze TN nema problem co sa tyka klbovych vozidiel, najmä ked este jedno pribudne, Trencin ma problem so strasnym grafikonom, uz som to pisal...jeden spoj natrieskany, druhy prazdny. napr. sa pozri na l. 23 ktora ideč so stanice 15.50 klbova po l. 1 15.45 ktora ide solo z Kubrej natrieskana na 100% na tuto l. 23 ide taka mala rodinna skupinka ludi zatial co v tej jednotke je sardinkova atmosfera. to je pekny priklad toho ako je to vsetko nespravne porobene

takze aj ked je autobus vo velmy dobrom stave, nemoze jazdit? Cudne...A keby mu spravily kompletnu generalku?

Zakon hovoti o 16 rokoch.

ktory zosrotovany myslis? ten biely z l. 15? mne sa tiez zdalo ze bol vo velmi dobrom stave, ale kazdopadne podla mojich informacii bol z roku 1986 a sam uznas ze nieje mozne aby tu jazdili 21-rocne autobusy

Tak neviem, mne sa to otvori. Skus este www.zbierka.sk, potom Ciastka 30 a tam potom kliknut raz po tom nazve zakona.

ale nemoze sami to otvorit...je to ako obicaj ni tex napisany

ale nemoze sami to otvorit...je to ako obicaj ni tex napisany

Do Googlu nic nepis, len po tom linku klikni a otvori sa ti to.

RE: Juraj
A ako mam to len do googlu napisat?

Zakon 43/2007, §7, ods.3, pism.a). Staci si poriadne precitat zakon, na ktory som poslal link a na vela veci sa nebudes musiet pytat.

tak preco potom zosrotovali ten ikarus ktori nebol vobec pokazeny??

Zak.43/2007, §14, ods.6

cena za l. 50 25sk je pre bezneho cloveka absolutne neakceptovatelna. napr. v Presove kde su tri nocne linky s intervalom 60 minut, nezrovanatelne lepsia kvalita MHD stoji listok 16sk a platia na nocaku aj predplatne listky. takze z tohto mi vychadza ze v TN ti bohatsi idu radsej taxikom a ti chudobnejsi sa im na ich jednu nocnu linku so zvlastnou vyletnou trasou a malym intervalom vyseru

novsie B961 som nevidel este ani raz vozidlo pokazene ze by za neho chodila zaloha. ale s ikarusmi to bolo tak ze z povodnych 5 kusov na linke 1 vtedajsia 1+22 jazdili v urcitom case len jedno alebo dve klbove vozidla kvoli porucham. avsak ludia boli na ne zvyknuti a potom chodili natrieskane karosy, pretoze klbova zaloha nebola...avsak ikarus, ktory nebyval pokazeny jazdieval na l. 17 a zival prazdnotou pretoze tieto spoje chodili zle nacasovane, napr. 5 minut po l. 11 a pod. moj nazor je taky ze co sa tyka kapacity vozidiel vsetko je len o spravnom grafikone, resp. spravnom nacasovani spojov. a co sa tyka posily na hokej, skus napisat na mesto, podla vsetkeho (hlavne vyhovoriek SAD) mesto je zodpovedne za vsetko zle v nasej MHD;-)

Aby sme sa nevenovali len negatívam, spomeniem niektoré pozitíva MHD TN:

1. nové CP sú oveľa prehladnejšie a komplexnejšie ako tie predchádzajúce /vylepšil by som zachádzky a ich vylepovanie/

2. konečne sa obnovuje prestarnutý vozový park - najväčšie plus

3. linka 28. Tam kde sa mesto rozrastá by malo záležať na spojení, a preto L28 je logické vyústenie.

4. linka 50. /cena, trasa a frekvencia len 2 dni sú však dosť mínus/

5. zatiaľ len "plán" výmeny označníkov /hádam sa po 7 rokoch dočkáme súladu čísel, názvov v CP a označníkov/

?