Discussion Forum › General Discussion

Budem sa opakovať, ale keď sme pri tom, čo bolo požadované pri obstarávaní, bola tam aj akceptácia kariet v rámci transdata a z vyjadrení p. Hartmanna je zrejmé, že sa nič také konať nebude (čudujem sa však, že to neúspešní uchádzači nenapadli).

Ale predpokladám, že mesto môže podpísať dodatok a Transdevu preplatiť všetky náklady za rozšírenie možností platby kartou.

Čo sa appky týka, ak som návštevník mesta, nebudem si kvôli párdňovému pobytu v meste inštalovať appku, ak si bankovou kartou viem kúpiť rovnaký sortiment lístkov. A ako obyvateľ mesta som zatiaľ nenašiel dôvod, prečo si ísť vybaviť transdevácku kartu.

Ano.

Treba rozlišovať bankovú kartu ako platobný prostriedok (náhradu za hotovosť) a bankovú kartu ako nosič elektronického lístka (alternatívu dopravnej karty). Zadávateľ VO to asi z neznalosti neurobil, a teraz sú z toho problémy. Presne ako som predpokladal...

A keď príde revízor? Tak mu dám len platobnú kartu?

Označovače pri stredných dverách nemajú tlačiareň. Čiže, ak by sa v budúcnosti spojazdnili aj tieto označovače na platbu platobnou kartou, tak by to zrejme fungovalo ako v Nitre, Bratislave, Brne či Londýne. Teda stačilo by kartu priložiť bez nutnosti vydávať potvrdenky.

Ono by stačilo, keby sa rovnako ako každý blbý bankomat spýtalo, či chce cestujúci tlačenú potvrdenku. Väčšina ľudí ju nepotrebuje.

Takže keď by sa malo dať platiť platobnou kartou aj pri stredných a zadných dverách,tak sa môže stať že dôjde ten kotúč bločkov (lístkov), neviem ako to napísať správne. Tak musím ísť za vodičom a povedať mu že mi nevytlačilo lístok. A on príde a vymení za nové? To mi nepríde moc urýchlené nastupovanie.

To znamená že 10 rokov nemôže mesto zasiahnuť do výbavy v autobusoch? V TT doplnili klímu do autobusov po prebehnutej súťaži , ale to zase nie dom si istý.

Pri platbe bankovou kartou áno, pri platbe dopravnou kartou nie.

Áno, bolo by to najviac user-friendly riešenie, ktoré ale žiaľ, nie je tak jednoduché. Okrem technologických úprav sú s tým spojené náklady a teda aj rôzne legislatívne obmedzenia - nakoľko pri obstarávaní dopravcu bola požadovaná platba BK len pri prvých dverách. Išlo by o zmenu požiadaviek oproti tomu, čo bolo zadefinované pri VO. Mali sme k tomu niekoľko stretnutí, verím, že sa to raz podarí, ale žiaľ v krátkodobom horizonte skôr nie.

Vzhľadom na vyššie napísané vidím potenciál skôr v mobilnej aplikácii a jej výraznejšej propagácii (už v súčasnosti sú aspoň bannery na LCD informačných paneloch v autobusoch). Appka BUS Trenčín umožňuje nákup väčšiny sortimentu lístkov a platbu kartou na pár kliknutí.

A ako to vlastne je teraz? Keď nastúpim prednými dverami a zaplatím platobnou kartou tak mi vytlačí lístok?

A najlepšie by bolo keby sa zaviedla platba bankomatovou kartou pri každých dverách, keďže to robí až také problémy, že kvôli nástupu prednými dverami spoje sústavne meškajú.

V realite ja riešim len nadradené správanie vodiča možno mám len šťastie, že som sa stretol s pánom šoférom čo nemá rád ľudí. Mimo to tento systém upozornení olepovaním autobusu príkazmi a zákazmi je hlúpy systém. Dá sa to aj inak "Cestujúci prosíme vás použite zadné dvere k výstupu urýchlite nástup cestujucich"
Myslím že tak je každému jasné prečo to tak je a že to nie je ani žiadny zakaz. A chápem vodič je momentálne v omyle kvôli chybnej komunikácii spoločnosti. Však mesto TN je v roku 2026 EHMK a umenie komunikovať od mesta svojimi službami je teda dosť úbohé.

Na buzeráciu občanov sa vždy nájde kopec prihlúplych argumentov. Ako spomínam aj na iných fórach. Hlupáci už mali dosť priestoru pred rokom 1989, už konečne pochopte, že dráždiť občanov sa naozaj neoplatí.

Áno, po tohto týždňovej ceste naprieč DE a AT musím skonštatovať, že tých prevádzok, kde na výstup slúžia prioritne zadné dvere je dosť. Zároveň sa taktiež jedná o prevádzky kde sa nastupuje zadnými dverami a u vodiča si kupuje lístky minimum ludí (systémy s automatmi na lístky na zastávkach, aplikáciami a hlavne výhodným Deutschlandticketom)
Do prílohy pridám nejaké ukážky (Štutgart, aglomerácia Oberhausen+Gladbeck+Gelsenkirchen).

Na druhú stranu treba povedať, že ak tam niekto aj napriek takto veľkým nálepkam chcel vystúpiť prednými dverami, tak vodič ich otvoril (na konečnej samozrejmosť, keďže to nedáva logiku).

Čo je negatívom tohto systému v Trenčíne je, že autobusy nie sú prispôsobené na výstup len zadnými dverami. Ak vystupujete sám na zastávke, nikto nenastupuje a stlačíte prednú STOPku alebo dopyt, tak argument s klímou neobstojí. Vodič totižto musí buď uvolniť dopyt a tým aj tak v konečnom dôsledku otvorí predné dvere alebo musí otvoriť všetky zadné dvere, čím sa o 100% viac teplého vzduchu dostane dovnútra.

Nuž či objednávateľ, alebo dopravca, užívateľovi je jedno kto to bol. Jedny dvere uzatvorené, pôjdeme o tretinu cestovného niže a je to. Rozum sa pozastavuje a tie argumenty , ako za pána feudála, čo kočiša vytĺkol bo mu nešli karty.

Tak podľa hovorkyne dopravcu máme zákaz vystupovania prednými dverami.
https://trencin.sk/pre-obcanov/otazky-a-odpovede/?questionId=21925
Chcem sa opýtať nemáte info či tento zákaz si zaviedol dopravca svojvoľne alebo bolo to základe schválenia alebo návrhu objednávateľa?

V ktorejsi Vieweghovej knihe je zmienka o tom, ako sa jeho otcovi, šoférovi autobusu, zrútil po prevrate svet, keď zistil, že už nie je neobmedzeným diktátorom vo svojom voze.

Súhlasím. Dokonca i v časoch dopravnej totality (nástup len prednými a výstup ostatnými) sa na výstupných zastávkach otvárali predné i na výstup....