Discussion Forum › General Discussion

ja by som skúšobne zaviedol električku ako prípoj ku každému R z oboch strán a potom by som sa rozhodol, ktoré spoje ponechám a ktoré nie. Lebo stále dosť ľudí používa vlak na rýchle spojenie s BA,TT,NM,ZA,LM,PP,KE a vystupuje/nastupuje v Tr. Teplej. Otázka je, koľkí sú z Teplíc...a preto nechať 4 spoje, ktoré ešte ani nie sú prípojmi, je smiešne.

jasne ze je somarina rusit busy,neboj navrhy daneho experta poznam, co videl TN na mape a chcel u nas spravit 5 liniek Ved nejde len o spojenie Teplic a Teplej ale hlavne ide o spojenie s TN a aj dalej na D. Porubu. A na to elektricka nestaci. Podla mna je zakladom ta nadvaznost na rychliky

Ideálne by bolo, keby existoval prípoj ku každému rýchliku, a podľa možnosti aj k významnejším osobákom v špičke, ale netrúfam si hádať či by to stačilo aby sa tá trať uživila. V podstate jediným významnejším zdrojom cestujúcich je pre TRENŽ železnica; hlavné prepravné potreby sú dnes niekde inde ako v dobe keď ju stavali. Keby bola podľa pôvodných plánov dotiahnutá cez Novú Dubnicu do Dubnice alebo do Trenčína, bolo by to o niečom inom, ale takto...
Akurát sa mi otvára nožík vo vrecku keď počujem šotovýkriky o tom že treba zrušiť autobusy ☠

Ten cestovný poriadok by som chcel vidieť ? . Podľa všetkých verejne dostupných zdrojov totiž Korytnička dojazdila v roku 1974.

Použi Google a potom nám napíš svoje skúsenosti. A hneď nám aj napíš, koľko by tá úprava stála a kedy pošlelš peniaze na účet ŽSR

ja by som bol za to, aby elektricka premavala napr. kazde 3 hodiny (vlaky chodia vacsinou kazde 2, ako na ZA, tak na BA) a nastriedacku by chodila ako pripoj raz k R do Blavy, raz k R do Ziliny

ak je to potom takto, tak prosím, nech to tam robí SADka. Avšak rušenie tej trate by bolo chybou podobnou ako keď sa zrušila úzkorozchodka Ružomberok - Korytnica,kúpele (ešte v starom GVD z roku 1976 mám jej premávku)

e #6188 no.ev.di. Keby si na tej trati zrušil paralelné autobusy a nútil ľudí cestujúcich z/do Trenčína do prestupov s predĺžením jazdnej doby, dosiahol by si jedine to že by sa ti všetci okrem študentov a dedkov na verejnú dopravu vydlabali a šli by autom. Viaceré autobusy jazdia priamo z centra Trenčína alebo z priemyselnej zóny pri SADke; po tvojom by sa človek musel dopraviť pešo alebo MHD na stanicu, tam nastúpiť na vlak do Teplej a tam prestúpiť na kostitras. Aj keby sa niekde našli tie obrovské prachy nutné na rekonštrukciu trate a vozidiel na ako-tak prijateľný štandard, celková doba cestovania by sa zvýšila možno aj dvojnásobne. A to nehovorím o neborákoch z dedín ako Omšenie alebo Dolná Poruba, tí by si museli prestúpiť ešte raz...
Návrhy o násilnom rušení paralelných autobusov od kadejakých militantne-šotoušských skupín sú len dôkazom tvrdenia že najväčším nepriateľom modernej verejnej dopravy je priateľ verejnej dopravy ?

Nikde inde na svete nefunguje električková trať s užším rozchodom ako 760mm ako normálny druh dopravy? Keby sa chcelo, tak by tú trať upravili a jazdilo by sa tam rýchlejšie a v hustejších intervaloch, ani by nemuseli autobusy jazdiť paralelne túto trať.

Otvorene povedané, tá vec už dávno mala byť prevádzkovaná ako múzeum, to nemá už roky z ZDO čo hľadať.

máš pravdu, veď to ani netvrdím. Len to, že je po rekonštrukcii a ide sa zastavovať. ?

Na to, aby 760 mm (čo asi vŕŕhafovi uniklo) električka mohla jazdiť 60 - 70 km/h, by bola potrebná diametrálne odlišná reko štrukcia, ktorá by sa samozrejme nikdy nezaplatila

Vcera som sa bol pozriet na komunikacie pri novom priemyselnom parku.Krasa,normalne som mal pocit ze som 500km zapadne ? ,cesty na ktorych si bude autobus krochkat ? ,zastavky z hladeneho bedtonu by mali vydrzat,su priestranne,pekne pristresky,este sa snad vymeni docasny oznacnik a daju sa take aby ladili s ostatnymi v meste...skratka som bol spokojny=bude radost tam chodit ? A budeme si zvykat na Trenciansku novinku-cyklochodnicky(lebo to co bolo volakedy na Hodzovej sa za to nedalo povazovat).Filmovo povedane-Vtedy na zapade=dnes uz aj u nas ?

električka bola rekonštruovaná cca pred 5 rokmi, vrátane výmeny zvršku a koľajníc. Prípojovosť na R-vlaky v Teplej vždy bývala, len ju vedenie ZSSK postupne stále rozbíjalo až z toho zostalo to, čo si videl pred 01.05.2011. Áno, bude premávať symbolický počet spojov (tuším 4 či 5 párov).

Zdravím Vás. Chcem sa opýtať pár vecí k Trenčianskoteplickej električke a síce. Bude to jazdiť aj od zajtra ako ZSSK sľúbilo, že do konca tohoto GVD to bude premávať a zatiaľ sa pokúsia nájsť niekoho, kto si trať prevezme? Mimochodom zaujíma ma, že prečo sa hovorí iba to, že električka nemôže konkurovať autobusom a pod., no nikde sa nepovie ani to, že by stačilo trať rekonštruovať na rýchlosť 60-70km/h a električka by mohla konkurovať autobusom v pohode + by sa nastavil grafikon tak, aby bola nadväznosť na rýchliky BA-ZA a osobné vlaky. To čakajú, že tam budú tie isté koľaje donekonečna?

Marek6283: Teraz napíšem ja takú malú úsmevnú príhodku. Vo ZV nastupuje do busu jedna pani a vraví vodičovi dobrý deň a vodič dobrý dobrý a pani sa pýta, kde stojíte? A vodič: tam kde treba. ☺ Túto odpoveď by sa mohli naučiť vodiči. ?

to by nebolo dobre lebo keby tam Milan cuva, ty, ako ta poznam by si mu do zadneho okna cez reklamu vyrezal volne miesto a dal tam prisavky a tabulku, "neprechadza cez zeleznicnu stanicu" alebo nieco take ze "pozor cuvam do Opatovskej doliny! specialny spoj"

? tusim budem musiet ist aj ja a nahodime aj lezatu osmicku ? ,a fotecky budu s kompletnou osadkou...005,jasne ze az hore,ci myslis ze zastavi v polceste a bude cuvat ?

To vôbec nieje zlý nápad nahodiť 21, ale len za dedinou, potom už nebude chcieť isto nikto naskakovať, alebo na konečnej kde to vozidlo zastane by mohol vodič zo zaujímavosti, špásu tú L21 nahodiť. ? A ak sa bude nudiť, tak aj L50 ?

ak sa podari a bude dobre pocasie, pojdem na bajku cvaknut a pojde Milan az hore k Merinackej chate?