Discussion Forum › General Discussion

Tak to si zažil riadny Sajus ? Áno, je to pajzel, že bežný človek by si tam ledva dal kofolu. Ale je to taká legenda, čapovaná kofola aj v časoch cocacolových tam vždy bola, hoci tam sedia miestni štamgasti už od rána (až do večera, pokiaľ ich maminky či ženy neprídu spakovať). Ale kedysi tam práve smažené lupienky robili, také biele, neviem teraz presne ako sa volajú, často som si ich brával na hokej. Takže názov ostal, je to pomerne zaužívaný orientačný bod: kde bývaš? - pri Smažienke... Málokto povie na Dlhých Honoch.
PS: dakedy tam robili aj tresku, smažák (pre tých, čo české výrazy nepoznajú = vyprážaný syr) a podobne. Oproti bývala pošta 4, dnes už je v kauflande. Čiže to bolo centrum Soblahovskej-Dlhých Honov. ?

OFF TOPIC: V sobotu som navštívil Trančín v rámci každoročnej alkohlicko-turistickej akcie K10, kde bol tohto roku prvýkrát zaradený podnik "Smažienka". To si držíte ako skanzen socíku ? ? Ale o inom chcem písať - neviete niketo, prečo sa tento pajzel volá práve "Smažienka"? Však tam nielenže nič vyprážané človek nekúpi, tam človek nekúpi pomaly ani zemiakové lupienky...

a nevies kedy to ma vsetko sa zacat diat? a o stanici ani slovo?

fi-ha ,kopa zmien..uvidime casom ...

čo je ešte horšie, tak sme študovali návrh nového ÚPN, okrem toho že je v ňom dsoť chýb, tak z pohľadu MHD:
- ruší sa zastávka Legionárska v smere do mesta, a náhradná sa nezriaďuje
- doprava od gymnázia po Legionársku sa presúva na Jesenského ulicu, už sa nepôjde šikanou na nám. sv. Anny
- vytvára sa zastávka na Jesenského ul. v smere z centra (toto asi bude chyba a mala by to byť skôr náhradná za tú zrušnú)
- v Opatovej sa linka MHD (21) presunie na cestu I. triedy novým nadjazdom(podjazdom) a späť na pôvodnú trasu sa vráti po ul. Niva - vplyv to má aj na rozmiestnenie zastávok
- ruší sa obratisko Nová Kubra, zastávka v jendom smere ostáva (asi v oboch, bude to chyba) v novej polohe vzľhadom na zmenu polohy železnice
- zastávka LOT nebude konečnou, nová konečná až za tou pravouhlou zákrutou
- nové zastávky MHD na ul. Ľ. Stára (rovno popri bývalej Ozete), kruháč Brnianska-Zlatovská
- nové zastávky MHD v predĺžení ulice z Kubra nám. smerom k vojenským objektom a JV obchvatu

Mínusy dopravy ako takej:
- gen. Svobodu vedená ako cesta profilu 8,5 - zúženie z dnešného stavu, asi vytvorením parkovacích miest či čo, neviem v tom stúpaní aký to bude mať zmysel, možno len chyba
- Električná zostáva v profile 14 a Štefánikova 12 (štvorprúdovka)
- M. Rázusa v profile 8,5 - dnes je v profile 14, ale využívaná len v jednom pruhu v každom smere

Plusy:
- cesta od Kauflandu po kruháč Tesco v profile 14 (štvorprúdovka)
- prvá etapa mestskej koľajovej dopravy v úseku žst - Kubra (v trase dnešnej vojenskej vlečky)

Vraj sa ma zacat dalsia faza vystavby OC Laugarico,pribudne plavaren a dalsie objekty...nebolo by zle mysliet popri tom aj na adekvatne obratlisko pre autobusy(klbove),myslim ze casom po dostavani bude nevyhnutnostou nasadit tam najme take vozidla.

Tak ja som si myslel, že TN-711AM už ani fotka nebude. Takto to je super, všetky legendy sú aspoň na jednom zábere. Hoci si tiež pamätám ešte nejaké ďalšie vozy, špz ani ich výpravu som si vtedy neznačil. Určite však viem ešte o týchto:
- fialový Ikarus, biely interiér: občas som ním šiel na linke 19 na Juh II, bol to síce veľký šrot, ale farbu mal odlišnú od borďákov ako naše klasické vozy, trilexáč.
- ako tu už bolo spomínané, oranžový Ikarus na expresoch päťky. Bol taký ako niektoré vozy v PB, možno pôvodom z BA, no zjavne jediný svojho druhu
- bordový voz na linke 8, je pravdepodobné, že ho vyradili po tom, ako zakúpili TN-758AM. Mal šišaté svetlá signalizácie zboku
- červený Ikarus na linke 1 a 17, vyzeral síce ako novonalakovaný, ale asi zjavne starý. Komplet trilexáč. Možno jeden z prvej série z rokov 1976 a nasl.

Všetko si pamätám z rokov 1989-1994, takže je to dosť nepresné, ale ktovie.

Trošku čriepkov z histórie MHD i PAL v najnovšom fotoalbume, ale hlavne TN-711AM I. !!! ?

Co je s mojim autobusom? -pyta sa vodic mechanika. Ten sa poskriabe po hlave a povie: Keby to bol kon,musel by som ho zastrelit! ?

...keby popri tom vyhotovili aj autobusove zastavky mimo urovne cesty...Inak,cyklo chodnicky su aj od priem.parku,no kazdy cyklista vali po ceste ,lebo ta je ako tak osvetlena...

znamenalo by to asi výrub drevín, inak neviem kde by ho vybudovali. Pretože vybudovať nie je "prestreikať", tak hádam to bude mať aj nejaký hlbší význam. V tom TN-info som sa ani ja vaic nedočítal. Uvidíme. Zišlo by sa potom urobiť zastávkové niky keď už sa niečo bude robiť.

Plánuje sa vybudovanie viacúčelového pruhu na Soblahovskej pre cyklistov - čo to znamená? Bude sa rozširovať táto ulica? Nepočul niekto k tomu niečo viac? Mňa by zaujímalo, kedy sa vymení povrch na Opatovskej ulici a zastávky gymnázium či Legionárska. Na Braneckého by sa mohol spraviť naopak obrubník, lebo tam aj keď zastane Citelis, človek má ešte riadny schod. Na kasselák ako stvorený priestor.

ráno jazdila 17 expresne do TOS-ky, a dvadsaťdvojky prášili po Soblahovskej v prevedení harmoník, a o 7:30 šli dve osmičky, z toho jedna rýchla a jedna pomalá.Ale najväčší zrýchleňák býval kraťas na linke 18 s vodičom, čo dnes jazdí na Crosswayi 16. Ten vedel prísť s náskokom 5 min celú trasu! ?

jasné, tým spojom som chodil zo školy domov Pod sokolice. A pamätáš si ešte čiernu tabuľku linky na kovovom podklade?
Keď dnes sledujem úroveň našej dopravy, tak myslím, že pred 2-rokmi bola lepšia. Ráno je to stále dobre, možno aj lepšie, ale doobedu a podvečer človeku nejde nič a potom 2-3 spoje za sebou. Štve ma to, lebo teraz sa na Juh vozím jednotkou, musím ísť pešo na Novomeského, ale ani na Juh II to nie je žiadna sláva. Nehovorím o tom, že z Juhu I urobili spojenie tak, že niekedy nejde nič ani 45 minút. A opačne idú skoro vždy všetky linky po sebe. Krásny príklad je aj kombinácia liniek 11+18, ktoré okrem päťky sú jedinými pousžiteľnými. Výsledok? Z kedysi množstva spojov liniek 1,5,8,17 dnes zostala ledva jedna štvrtina a ešte rozložená tak blbo, ako to je. Keby ide 11 a 17 tak ako 1 a 22, bolo by to super. Alebo keď 11 a 18 idú kolom nemocnice, tak by tiež mohli ísť na striedačku.

Ja si pamätám, že keď som chodil na ZŠ na Hodžovej, mohlo to byť okolo r. 1990, tak niekedy cez obed (po vyučovaní) išiel spoj L 10, ktorý od kotolne na Hodžovej smeroval cez rampy k TOS. Ja ako krpec som už vedel, že toto ma na Sihoť IV nevezme, ale moji spolužiaci sa neraz neželane previezli. A neboli v tom sami - niekoľkokrát som videl, že keď sa spoj smerujúci k TOS pohol od kotolne smerom k rampám, tak za zákrutou (pred Kovotexom) ešte raz zastavil a von sa vyhrnuli prekvapení cestujúci, ktorí si neráčili všimnúť, že tento bus nejde na Sihoť.

Určite ste si všimli krátky článok o zrýchlených spojoch na jednotlivých linkách. Sú to spoje liniek 1,3,5,13,15 a 23. V nedávnej minulosti sa vyskytovali aj na linkách 6 a 17. Predtým aj na linke 8 a 22, či v čase rozmachu TOS-ky na linkách 2,10. Pamätá sa niekto na jazdu linkou 8 k TOS-ke, harmonikou cez starú Sihoť a potom cez rampy?

Nemohol by nočák stáť na znamenie aj niekde na začiatku Soblahovskej? Máme to z tých výškovákov pomerne ďaleko, to môžem ísť peši už rovno.

Už sa značí aj v meste? Hádam to bude tak, aby sa autobus naň aj dostal, nie ako na Hodžovej.

? zacalo sa z vodorovnym dopravnym znacenim...konecne ? ,v Novom Meste n/V.ktore bolo do nedavna neporovnatelne horsie od nasho,maju nove asfaltove povrchy hlavnych mestskych tahov a aj pekne vyznacene,vratane piechodov pre chodcov....skratka nas obehli-i male mesta ako toto...no uz vidno pokrok i u nas ?