Discussion Forum › General Discussion

Ten vyhoretý urán bude vzácne palivo pre naše deti. Ale ty máš aspoň logickú a ucelenú argumentáciu, na rozdiel od toho antivšetkopsa.

ty si hotový spasiteľ sveta. Ty si odborník na MHD vo všetkých mestách ČSR ako aj mimo jeho hraníc + odborník na JE. Spíš ty vôbec, či sa riadiš starým heslom "nepriateľ nikdy nespí"? ?

Svoj názor mám podložená konzultáciami s odborníkmi a neviem, prečo by som nevedel, kedy sa čo s ktorou JE môže stať. Ty evidentne nie, keď tu podporuješ veterníky a skleníky a vyjadruješ sa spôsobom "rachla JE". Ale skús si na úvod naštudovať u uja gúgla výrazy BWR, PWR, VVER, RBMK a tak.

ibaže s JE niesú žarty. Tebe sa môže páčiť, aj si ju môžeš dať vytetovať. Od diskusií okolo JE sú skôr odborníci. Nikdy nevieš kedy sa s ktorou JE môže čo stať. Francúzi ich majú plnú riť a nikto im nič nepovie. Takí Rakúšania sa zmôžu iba na navážanie sa do Českých a Slovenských JE, zasraní "energo-teroristi" ? a stavím sa, že aj keby u Francúzov jedna JE rachla tak Rakúšania by aj tak držali huby a čumeli iba jak obarení. ?

A prečo ti nevoňajú? Milujem JE. Aj keď je pravda, že nemecké sú krajšie. Ako tapetu na monitore svojho PC mám JE Isar I.

medzi víkendom a pracovným dňom môže byť aj väčší rozdiel, ide o to aby neboli počas dňa veľké výkyvy v intervale ako to má napr. Žilina, že špička = 10 a sedlo = 20. Prijateľných by bolo v sedle 12min. Prešov má dobre spravené cesťáky pre t-busy a rovnako aj Bratislava a Košice. Napr. keby si mal v TN L8 cez prac. dni v i=15/20/15 a cez víkend 30min, tak by to bolo v pohode, lebo by bol počas dňa na linke cez víkend rovnaký počet vozidiel bez potreby záťahov/výjazdov.

tie atomovky mi moc nevonaju, ale myslim ze v nasich podmienkach prilis na vyber nie je ale vystavbou taych 2 PVE by sa docielilo to, ze bezne vodne elektrarne by uz plnili funkciu ako jadrove/tepelne a nedodavali by energiu len v spickach co by dost pomohlo.
A co sa tyka trolejbusov mali by byt odchody robene tak ze by medzi spickou - sedlom - vikendom nebol prilis velky rozdiel v intervale. V spicke by napr. aj na trol. linke mohli jazdit nejake autobusy. a mimo spiciek ked je (zda sa mi) pre trolejbusy lacnejsia energia by jazdili vo vacsej miere. Ja by som si napr. vedel aj v ZA predstavit nocnu linku trolejbusovu a nie bus

tie plany som videl ale uz to jaksik nemozem nikde najst. zda sa mi ze ta elektricka mala ist zo stanice po trase Chynorianskej zeleznice popri Agip na Juh, avsak na Vychodnu, co mi pride trochu ako nevhodna trasa ktora obchadza, najdolezitejsie body v meste a aj obyvane zony

Áno, 100% súhlas. Treba postaviť novú jadrovú časť V1 v Bohuniciach (keďže nejadrovej časti nič nechýba), traba postaviť ďalšiu JE, treba stavať prečerpávačky.
Veterné elektrárne majú význam niekde na morskom pobreží, slnečné na Sahare, celkom sympatické sú mi aj prílivové elektrárne - sú to vlastne také prečerpávačky, kde čerpá Mesiac.
Na SK nech si postaví kto chce akú chce elektráreň ale bez dotácií a výkupnú cenu treba nechať trhu a nie smerniciam EÚ.

Áno, pri takomto využité nie. Ale v momente, keď to nafázuješ do verejnej sitet, tak platí to, čo som napísal. A samozrejme každému ide o predaj elektriny do verejnej siete keďže kvôli tlaku a lobbingu zelených debilov je jej cena deformovaná a predaj pseudoekologickej elektriny je mimoriadne lukratívny kšeft.

ja som len zvedavý, či naozaj sa zrealizuje tá električka, s ktorou ráta ÚPN mesta. Ale dovtedy ešte času dosť. ?

a o tom ako jazdia, radsej ani nejdem hovorit...samy spolah

Re #6246 S499.1023: myslim ze by bolo skor ako veterne, solarne a rozne nespolahlive elektrarne vhodne dostavat precerpavaciu vod. elektraren Ipel, kedze PVE sluzi vpodstate ako taka bateria (v spicke elektrinu vyraba, mimo nej je spotrebic), dokaze energiu uskladnit. Keby mame viac PVE, bezne vodne elektrarne by mohli bezat stale, pretoze pokial viem teraz vyrabaju energiu len pocas spiciek

Zaujimave by to bolo vtedy, keby ukazali aj licencie, podla ktorych jazdia. Ale to by bol veeeeelky problem...

Malicko by som si dovolil nesuhlasit. CELY vykon pri rozumnom vyuziti nie. V Holandsku som pri navsteve jedneho velkeho sportoveho centra videl vedla neho veternu elektraren, ktora zohrievala vodu v bazenoch. Ako rychlo sa tocila, tak zohrievala. Ked sa pol dna netocila, nezohrievala. Myslim, ze by ani nemusela byt na verejnu siet nafazovana a dokonca by nemusela mat ani 50 Hz, aby tie spiraly vo vymennicke zeravila.

Sú v našich podmienkach ZBYTOČNÉ, keďže ich CELÝ výkon musí byť zálohovaný konvenčnými zdrojmi, rozumieš???

ja som nehovoril, že veterné a solárne elektrárne ako jedinú možnosť výroby, ako doplnok k tomu čo máme. Zabilo by nás to? Jasné, že to EÚ nefinancuje, však načo, keď má (zatiaľ) ropu a keby sa začalo viac prechádzať k elektrine od nafty a benzínu, tak by ceny ropy klesli spolu s dopytom, a to ropná lobby predsa nemôže dovoliť.

Z celkového pohľadu je nesmierne ŠŤASTNÉ, že sa Slovensko viac nevenuje výrobe elektriny v elektrárňach, ktoré sa bez dotácvií za celú svoju životnosť ani nedokážu zaplatiť, sú závislé od rozmarov počasia, spôsobujú rozpad siete a ich cvelý výkon musí byť zálohovaný konvenčnými elektrárňami. Mal by si si niečo najprv naštudovať predtým, ako začneš vynášať jednoznačné súdy.

trasa Juh - žst to určite bude, a pravdepodobne aj Sihoť - centrum, resp. centrum - Zlatovská.

A existuje štatistika, na ktorých trasách v Trenčíne máme takúto frekvenciu?