Galérie › Update › Cesta do útrob Seikanského tunelu (23.10.2024)

Proticovidové opatrenie v mikrobuse Toyota HiAce GL (náhradná doprava za vlak) s upozornením na to, aby si cestujúci zapli bezpečnostné pásy

Mikrobus Toyota HiAce GL ako náhradná doprava za regionálny vlak pri jeho koncovej stanici Minmaya

Opustená koncová stanica neelektrifikovanej linky Tsugaru

Vzhľadom na nízku vyťaženosť (náhradnú dopravu za vlaky dokážu zabezpečiť mikrobusy) sa v roku 2023 zvažovalo zrušenie tejto trate

Interiér minibusu do jednej z najodľahlejších končín ostrova Honšú, k mysu Tappi

Interiér minibusu, kde sa cestovné platí vhodením mincí do priehľadného boxu

Minibus pred múzeom Seikanského tunelu

Po otvorení Seikanského tunelu v roku 1988 pôvodná stavebná lanovka začala slúžiť turistom

Riadiace stanovište vo vozni, pred ním zavreté vráta do tunela

Spodná stanica lanovky je so svojou podmorskou hĺbkou 140 metrov najnižšie položenou stanicou na svete

Koľaj vedúca zo spodnej stanice lanovky do servisného tunela

V servisnom tuneli sú vystavené banské vozne, ktoré slúžili počas výstavby 54 km dlhého Seikanského tunelu (z toho 23 km pod úrovňou mora)

V danom čase najdlhší tunel na svete bol postavený v rokoch 1971 - 1988 aj s pomocou takýchto banských lokomotív

Lanová dráha sa riadi zákonom o železniciach, avšak nejde o lanovku s dvoma oproti sebe idúcimi vozňami

Vráta do tunelu lanovky

Vozeň z roku 1988 slúži pre potreby turistov

Vozne pre robotníkov, ktoré sa používajú počas údržby Seikanského tunela

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie