Discussion Forum › General Discussion

Ja viem ze tie jazdne doby nesedia, dal som ich tam preto ze povodne som chcel spravit aj graficku podobu CP (co sa nestalo) a tak som ich tam zahrnul. Na vypocet casu v pripade ze by som to chcel dokoncit by som urcite pouzil GVD

Lenže problém je, že tá jazdná doba nie je tu na stránke vhodná pre tvoju potrebu. Totiž keďže ide o jednokoľajnú trať, v jazdnej dobe vlaku, ktorú si môžeš pozrieť napr. v GVD pre verejnosť sú započítané aj čakania na križovanie vo výhybniach, ktoré raz sú 0 minút, inokedy 10 minút. Napr. Os 8102 spraví trať Poprad - Pleso za 60 minút, Os 8110 za 68, Os 8112 za 66.
Najprv si spočítaj jazdné doby medzi výhybňami plus v každej výhybni tak 30 sekúnd pobyt a v Smokovci asi 2 minúty a potom ti výjde čistá jazdná doba bez započítania čakania na protiidúce vlaky a prípoje z Lomnice.

Ako som napisal - to ci by slo, alebo neslo o pripoje by sa uz zvazilo.. v zasade islo o to ze ku ktoremu vlaku je ten odchod napasovany a vecer sa mi to uz nechcelo inak formulovat..

Ospravedlnujem sa ze som vsetko nedal do jedneho prispevku.

Z CP na iMHD

Tak to je aj v sucasnosti a myslim ze by sa to dalo zachovat..

Tú jazdnú dobu Poprad - Pleso si odkiaľ nabral?

A čo sa týka toho čakania na rýchliky, tak si pamätám, že vlaky TEŽ mali dlhé roky poznámku, že v Poprade nečakajú na žiadne prípoje.

A ešte by bolo vhodné, aby sa vlaky na trati 183 križovali v Smokovci pre prestup do Tatranskej Lomnice, resp. naopak.

? tak z toho som mimo. Nikde som nepostrehol, že by sa hovorilo o konci ich prevádzky. Škoda, že ich nechali odísť len tak bez rozlúčky. ?

naposledy jazdili myslim v lete 2006. uz nemaju papiere na prevazanie cestujucich ak sa nemylim.

prečo mali? Ony už nejazdia? ?

vnutorne displeje a oznacovace mali posledne 2 (4?) elektricky EMU 89.0. za celnym sklom sa zvykla ku koncu pouzivat velka cedula "Tatranska Lomnica".

Na tejto fokte: http://www.imhd.sk/tatry/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=14647&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6728
ma zaujalo ze vozidlo ma vnutri BUSE. Mala 420.962-3 (alebo aj ina 420-ka) BUSE aj von? Lebo na fotkach som si to nevsimol.. dik za odpoved.

No, ono je to tymi troma posilovymi spojmi navyse oproti sucasnosti a natiahnutiu premavky o hodku.. ono, ak by to robilo problem ten 23.45 by sa mohol zrusit a mozno aj tie posily.
Co sa tyka jednokolajnosti trate - muselo by sa to zladit s casmi odchodov z Plesa. Prave z tohoto dovodu som ich zatial nerobil...

súčasný počet spojov je 20, v Tvojom návrhu je to už zvýšené na 24. Ale problém by mohol vzniknúť kvôli tomu, že ide o 1-koľajnú trať.

Podotykam ze ide o navrh laika, takze moze mat este veeela uskali Budem rad ak mi niekto mudrejsi napise kde (ak) je problem

Takze spravil som navrh CP z Popradu-Tatier. Interval 1 hodina, vybrane odchody posunute o 5, alebo 10 minut neskor. Za den navyse 3 spoje mimo intervalu. V subore je napisane: ktory odchod je pripojom ku ktoremu vlaku (ak by tam fungovala nadvaznost) a su popisane vyhody systemu

http://www.edisk.sk/stahni/88136/Cestovny_poriadok_Tatranskych_elektrickych_zeleznic.doc_55.24KB.html

Pozrel som to a je pravda ze to volako nesedi.. moze to byt neskorym prichodom a tym padom to tak vyzera, alebo nieco take.. ospravedlnujem sa za zlu informaciu.. kazdopadne, napasovanie na vlaky by bola dobra vec, ale trosku sa to bije s intervalovym CP.

Nesedi to? Lebo ja mam vzdy dojem ked dojdem do Popradu ze zrovna vtedy hlasia TEZky ze su pristavene. Predovsetkym ked pridem zo smeru Kosice.

Re #246 JamaVOku: Otazka znie nakolko by boli vytazene tieto posilove spoje..

For all: Co je pravdy na tom ze TLD ma zaujem o TEZ? Je to realne, alebo je to totalny blud? Ak je to realne, aka je sanca ze to ziskaju? Dakujem.