Discussion Forum › General Discussion

Ja som si to pri nahadzovaní CP na iMHD tiež všimol, ale automaticky som to považoval za preklep zo strany DP. Jednak aj časovo tie odchody pasujú na odchod zo Šalgovíka a tiež sa mi nechce veriť, že by tam mal byť štvorhodinový interval.

Veď vybehnite niekto pozrieť, čo visí v Šalgovíku na zastávkach. Ja to mám ďaleko ?

dúfam, že je len chyba

No ako pozerám, ide pravdepodobne na IMHD o chybu, keďže aj knižný CP uvádza to, čo web DPMP. Spoje majú začínať až Pod Šalgovíkom. Musím povedať, že štvorhodinový interval MHD cez víkend pre Šalgovík ako mestskú časť sa mi zdá nenormálny.

Mám jeden dotaz. Prečo na webe dpmp.sk sú na linke 22 odchody zo Šalgovíka cez víkend každé 4 hodiny, ale tu na imhd sú každú hodinu?

Ešte sa dá ísť aj trolejbusmi 4,8,38. Vystúpi sa na Lesníckej, vrátiť sa asi 100 metrov späť a po chodníku okolo ZŠ Lesnícka hore na kopec, na kopci zabočiť vpravo a stále rovno a na ľavej strane za domami je Plaza Beach.

Liniek je viacero. Linka 1 - smer Solivar a vystúpite na predposlednej zastávke Šport. Prejdete cez cestu a prejdete okolo potravín naľavo. Potom zabočíte vpravo na dlhý kopec, ktorý smeruje až k Plaza Beach Solivar. Tak isto ide aj linka 46 - smer Ruská Nová Ves. Vystúpite taktiež na zastávke Šport.
Posledná linka je 19. Vystúpite na predposlednej zastávke Kukučínova. Po vystúpení z autobusu zabočte vpravo a potom na ulicu vľavo. Prejdete na koniec ulice, zabočíte vpravo a ste tam. ?

Pekný deň, čím sa dostanem od stanice ku kúpalisku Plaza Beach Solivar ? Vďaka za pomoc

Nevie niekto, na akých spojoch dnes chodia turnusy 211/3 a 211/7 ??

Cestovné poriadky liniek, ktoré sa nemenia, sa medzi novými nikdy nezobrazujú. ?

linka 13 vraj od zajtra premava až do vysnej sebastovej/severna podľa pravidiel len tam chybaju 2 zastavky 4 zastavky vyšna sebastova čiže jedna v oboch smeroch ktora je vraj razc. vysna sebastova pri cintorine vyšna sebastova dufam ze zajtra soferi neobijdu tuto zastavku a dalsia zastavka Kamence ktora je hnet asi 18 metrov za tabulov vytajte v oci vysna sebastova vraj ako som sa dneska dozvedel neboli dodane dopravnym podnikom asi tolko odomna ?

a ešte tam chýba linka 2

všimol som si že pri nových cestovných poriadkoch chýbajú linky 5D a linka 25 zaujíma ma či sú zrušené alebo ešte neboli nové cestovné poriadky pre tieto linky vytlačené

L.43 ako dojazdy do vozovne po zast. Duklianska.

Ako tak pozerám, L13 bude jazdiť o 01.07.2015 iba po Šebastovú, že? Ľady sa asi nijak nepohli vo Vyšnej Šebastovej, predpokladám.

S veľkou pravdepodobnosťou áno - budú pokračovaním z/na L18.

Trošku nešťastné však je to, že tá L36 sa mala vsunúť tak, aby išla spolu s L8, tak ako je tomu teraz. Namiesto toho pôjde pred L4 LEN úbohú 1´.
Síce chápem, že systém, ktorý máme teraz je vďaka trochu nešťastného taktu L18 smerom do mesta "poprejazdovaný" dostatočne, čo vytvára nepravidelný interval (ale zato takt pravidelný je) na L32A a rôznu bohatú paletu obehov vozidiel, ale predsa len... Ak L36+L4 takto pôjdu naraz, tak tá L36 už zmysel skutočne veľmi nemá.
Aj keď musím uznať, že ak chceme mať L36 v takejto časovej polohe, tak okrem prejazdovania s L32 (a tým aj klbovým vozidlom) to veľmi inak nejde. Ach, chýba mi tá otočka na Trojici. ?

Tak rozpíšem to teda ja, keďže práve cítim takúto potrebu. ?

Takže, radiála Šalgovík. →
Tak ako tomu bolo v Prešove už od samého začiatku zavedenia MHD zvykom, ktorá začala premávať aj do okolitého vidieku, tak neobišlo to ani blízku obec Šalgovík, ktorá bola do roku 1970 samostatnou obcou, rovnako ako množstvo priľahlých obcí pri Prešove.
Ako už bolo spomínané, v roku 1959 a to presne 19.03. bola na Šalgovík zavedená L10.
Jej trasa viedla od Veľkého Šariša (1. zavedenie spojenia práve DPMP) cez centrum mesta, cez Šalgovík, až do Teriakoviec (taktiež (zrejme) 1. zavednie spojenia vôbec).
Nie je mi však známe, v akom intervale linka najskôr jazdila. Osobne predpokladám, že približne okolo hodnoty 60´.
Pri zmene grafikonu v roku 1961 sa aj napriek napätej organizačno-kapacitnej otázke, podarilo veľmi mierne zvýšiť výkony na linke a to aj prejazdmi z/na L6 vo Veľkom Šariši!
O rok neskôr - po dostavbe trolejbusovej trate na Solivar padol aj návrh, aby Šalgovíčania a Teriakovčania prestupovali na trolejbus na Solivare. Nakoniec ako pri všetkých rovnakých návrhoch v tom roku, tak ani ten neprešiel.
Po prehodnotení organizačnej štruktúry linkového vedenia sa od 01.07.1967 linka rozvetvila, a to tak, že:
→ 1/2 premávala cez Šalgovík
→ zvyšná 1/2 premávala cez Solivar
→ zároveň sa prevádzka na linke skrátila do 21. hodiny.
Od 01.01.1971 sa vrámci drobných zmien CP linka "ztaktovala", výkony na nej však zostali viac-menej nezmenené.

POZN. - teraz sa v tom akosi strácam. V dostupných materiáloch sa píše, že: ,,dopravná situácia sa zlepšila ... na Sídlisku III linkami č. 10 a 20" (ak pritom jazdila v nezmenenom výkone, tak silné zlepšenie dopravy to veru nie je, zato L20 patrila k tej dobe k najnosnejším linkám). Potvrdzuje to aj fakt k 15.12.1974, kedy sa uvádza, že L10 jazdila na trase : Sídlisko III, Matice Slovenskej – ČA – SRR – Železničná stanica – Košická – ZVL – Delňa.
Pritom nikde nie je zmienka o tom, žeby na Šalgovík bola presunutá nejaká iná linka.
Okrem toho, sa od 28.09.1975 spomína opäť zmena, a to: ,,linka č. 10 bola posilnená jedným autobusom v špičkovej dobe a súčasne sa previedla čiastočná zmena trasy: Matice Slovenskej – Šalgovík – Teriakovce a späť." Tak potom čo tam medzi tým obdobím jazdilo? A ak, vôbec?


Na základe rozhodnutia vlády, boli zmenené pracovné smeny v podnikoch, čo sa podpísalo na dlhšom a miernejšom trvaní prepravných špičiek (konečne!). To si vyžiadalo zmenu aj na spomínanej L10.
V II. polroku 1981 sa na L10 kvôli nedostatočným prídelom nafty začal štiepiť interval. To si následne vyžiadalo odklonenie trasy L10 v úseku: Teriakovce - Šalgovík - Pod Táborom - ŽST - Haniska, za účelom maximalného využitia trolejbusovej dopravy. Toto opatrenie trvalo do 01.01.1982, kedy sa premávka obnovila v pôvodnom rozsahu, avšak linka začínala až od Trojice.
Od 01.09.1982 sa začala premávka do novovybudovanej štvrte Rúrky, ktorú začala zabezpečovať práve L10, ktorej výkony boli posilnené.
Presne o rok neskôr zasa nastala zmena - L10 sa skrátila po Trojicu, na Šalgovík začala premávať L36, ktorej interval bol v špičke 20´, v sedle 60´!
02.10.1984 sa opäť zreorganizovala doprava v predmetnej štvrti:
→ L10 sa presmerovala do novej trasy Teriakovce - Šváby - Slovenskej republiky rád - Kúty, premávkový interval bol 45´ v špičke a 90´ v sedle a dni pracovného pokoja.
→ nová L11 zabezpečila prepojenie Rúrky - Šalgovík cez ul. Pod Táborom, premávkový interval bol 30´ v špičke a 60´ mimo špičky.
→ L36 začala premávať len pod Šalgovík.
04.04.1993 sa po prvých škrtov v MHD nezabudlo ani na L11 - tá bola zredukovaná v čase špičky na 60´ interval.
Nakoniec, 01.10.1993, sa po prehodnotí škrtov v MHD na L11 začali jazdiť ranné posilové spoje po Trojicu. Premávkový interval sa tak zlepšil na 30´.
V roku 2011 (tuším 01.07.) sa na L11 začalo jazdiť až do Teriakoviec, čím sa zrušila L40.




To by bolo možno všetko. ?

Ďakujem za odpoveď.

chceli MHD do vysnej sebastovej a nepodpisali zmluvu maju nato len 1 pracovny den od 1.7.2015 plati linka 13 som zvedavy ak ju nepodpisu ze ako bude chodit su tam asi 7 km od vranoveskej bude chodit alebo nie ak ju nepodpisu ak vie niekto viac o tom nech sem napise dakujem

Pod Salgovikom.

Drviva vacsina spojov z Pod Salgovika bude pokracovat ako L18, tych par, ktore koncia pri Trojici, to budu predpokladam bud konciace spicky, alebo bude urobena spicka/cast turnusu, ktory bude robit prejazd Trojica - nieco. Tie spoje L36 z Trojice smerom PŠ, to by ma neprekvapovalo, ak by bolo zase pokracovanie L18 z Cemjaty/Bzenova.