Áno, presne, pamätám si tú formuláciu - vďaka za pripomenutie, celkom som na to zabudol. Teraz to síce nemám po ruke, ale ešte stojí za otázku, či sa vtedy to čakanie zriadilo alebo len časovo posunulo.
Mimochodom, ako to bolo s tou pracovnou dobou? Menila sa vtedy nejako plošne vo všetkých firmách zmenou zákona alebo ako? O ktorej hodine predtým končila 2. zmena? Bolo to 22:30? Otázok je veľa - kto vie, nech odpovie.
Podľa môjho názoru a dokladu (oznam o zmenách v MHD k 22.11.1992) začiatok súčasných rozjazdov je práve dátum 22.11.1992. Posledný bod oznamu udáva nasledovné (doslovný prepis):
Zároveň oznamujeme, že v súvislosti so zmenou pracovnej doby podnikov (2. smena končí o 22.00 hod.) dôjde v pracovných dňoch k úprave a k zrušeniu spojov na týchto linkách:
Následne nasleduje prehľad zrušených, zriadených a posunutých spojov (to sa mi tu však rozpisovať nechce).
Áno, mal som na mysli rozjazdy, po ktorých sa ukončuje denná premávka do všetkých významnejších radiál v sieti MHD - t.j. o 22:20.
Každopádne ďakujem za odpoveď.
Inak, je čoraz zaujímavejšie pozorovať ako nemalo starších vozidiel vinou aj podimenzovanej údržby dokáže spraviť zaujímavé údivy. Napr. dnes na 98 pri bežnom zatváraní dverí ešte pravé krídlo dverí v celom vozidlo (z pohľadu zastávky) sa otvorilo znovu a vzápätí aj hneď nepríjemným buchotom zatvorilo. Pre šotoušov zadretých do 15 Tr pôsobivý pohľad, pre cestujúcich až tak nie.
Ak hovoríme o rozjazdoch o 22:15, resp. 22:20, myslím, že to smelo môžeme rátať na desiatky rokov. Minimálne v polovici 90. rokov to už fungovalo a som presvedčený, že ani vtedy to nebola žiadna novinka.
Spoločné čakanie N1 a N3 na stanici každú hodinu po celú noc funguje od 1.9.2004.
![<a href='mailto:matej.macko78 [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej78</a>](https://www.gravatar.com/avatar/fd73d35e9e6017119a4076dd47bfe97a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
