Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tu nejde o to, že stoj čo stoj kritizovať SAD PD, len preto, že je to PD, mnoho vecí tu chválim, však v porovnaní so SAD TT ste úplne super, ale aj celkovo na také mesto je to dobré, ibaže sú tu veci, ktoré by sa dali robiť lepšie a nejak jednotnejšie. Čo sa týka dĺžky autobusov, je mi už jasné prečo to tak je a ďakujem za vysvetlenie. Avšak povedať, že 12m autobus je veľkokapacitný je somarina a tiež sa SAD PD nespráva tak ako keby tie 12-metráky boli nejak výnimočné oproti 10.5 metrovým lebo na 1.1. 12m bus behal na 50 a 51 spolu s 10.5m takže moc tej vedy SAD PD okolo toho nerobí kam ten 12m Citelis nasadí - to len toľko aby si bola v obraze.

...ja nevravím, že SAD PD je dokonalá. alebo nebodaj mesto PD je dokonalé. To nemôžem povedať ani o jednej SAD, ani o jednom súkr. dopravcovi, ani o jednom DP, ani o jednom meste. ale to čo tu vy vypisujete, to je už veľa. vy už len hľadáte a hľadáte čo najviac chýb len aby ste mohli ponižovať a hrať sa na dôležitých ?

a z novovybudovaných by som prihodil aj KIA Site a MOBIS, ktoré sú tiež zaujímavo, alebo Veľká okružná, kde pri státi podľa normy (záleží od typu vozidla) ostávajú dvere rovno pred stromom...

ja reagujem na tie sračky čo vypúšťajú dopravcovia! Na jednej strane od DPB počúvam, že 10.5 SOR je to isté ako Karosa B732 (HA-HA-HA) a v PD bolo jasne vidno na SORkách 10.5 že nestačia pobrať toľko čo Karosy B732. A 12m autobus nie je nič veľkokapacitné! 12m Citelis má 26 miest na sedenie a ak v ňom stojí ešte aspoň 20 ľudí, tak máš dojem, že je autobus vyťažený! Ak tam narveš už aj len 70 ľudí tak je plný! 80 ľudí je blud, lebo sám vidím ako to vyzerá v BA, keď je v takom 12m Citelise 60ľudí a tomu sakra ver, že tých ľudí počas jazdy počítam koľko ich tam je! Očividne tu prítomní nemajú problém hltať akékoľvek sračky čo sa napíšu zo strany dopravcu nakoľko by si kontrafakty museli sami overiť vonku ale sú leniví jak vši, pričom stačí tak málo - zdvihnúť prdel a ísť sa previezť do mesta.

"Prepravený počet cestujúcich klesá a je predpoklad že klesať aj bude."
Tak toto je pekná vízia dopravcu do budúcnosti? A čo takto spraviť niečo (i keď tu už len snaha dopravcu nestačí, treba aj podporu mesta) aby sa to zmenilo? ?

"Z čiste ekonomického pohľadu je efektívnejšie ku tým pár spojom, ktoré sú vyťažené, poslať posilový autobus."
A aj ho nikde posielajú? ?

Re #1068 poiiii: Jasné že nerátame, ono v dedine, kde ani chodník nie je je dosť tažko umiestniť označník podľa normy. Ale myslím, že my sme sa tu bavili o zastávkach v meste ani napr. na Kútoch.
Tú Saleziánsku si pravdu povediac nepamätám, bo to bolo dokončené krátko pred tým ako som skončil v ZA. Ale pri najbližšej návšteve si to pozriem.

jaj prímestské časti nerátame? škoda, no nevadí, tak minimálne Saleziánska... tá je na oboch stranách divná, ale v smere bytčica, ak by som zastal pri označníku podľa normy, tak som vlastne už mimo zástavkového záseku a to priamo v priebežnom jazdnom pruhu a ohrozil by som tak seba, svojích cestujúcich, aj ostatných účastníkov cestnej premávky

Ja fakt neviem či si....nechcem sa neslušne vyjadrovať na verejnom fóre...ale už fakt neviem. Jediné na čo mám ešte odpoveď je, že máme aj 15m autobusy ? takže nebuď namyslený, áno?:D a mali sme aj 18, keď ešte na MHD behali klbaky, tak pomlč. a myslím, že keď do takého 12m autobusu sa zmestí cca 80 ľudí, je to dosť. Nie sme New York

1. Nazvať 12m autobus veľkokapacitným je trochu moc už na mňa ? čo je potom podľa SAD PD 15 a 18m bus? Asi by im pri pohľade na taký autobus aj oči vypadli. Onedlho bude aj 10.5 veľkokapacitným autobusom a budete kupovať minibusy Iveco ?

2.K prístreškom - to akože aj to sklo na ktoré je zákaz lepiť kktiny je reklamná plocha a nemôže tam byť vytrína pre CP?

3. citujem čo si preposlala od vedenia : "taktiež máme súhlas mesta s umietnením označníkov pri autobusových zastávkach, na ktorých zverejňujeme odchody autobusov." keby ten označník bol umiestnený na konci zastávky na kraji chodníka, už by nebol podľa vedenia na zastávke? Či ako zastávka sa ráta iba to čo je do 1m pri prístrešku?

Fakt je zaujímavé čítať vyjadrenia vedení dopravných spoločností, to platí pre väčšinu dopravcov na SK, ktorí fakt odpovedajú zcestne a nezmysly. ?

Stačí, keď dáš zoznam, ja to poznám a Dunčo pôjde aspoň na návštevu ku babke. ? A dúfam, že to budú zastávky v meste a nie len "dedinské". ?

Ako som sľúbila milosti no.ev.di odpoveď na otázku, prečo na zastávkach nie je vitrína a prečo SAD PD kúpila 4ks 12m a 16ks 10,6m autobusov, tu ju mám, od samotného vedenia!: "Presklené autobusové zastávky MHD v Prievidzi spravuje reklamná agentúra, takže na základe zmluvných vzťahov majú nárok na celú reklamnú plochu, za ktorú platia mestu Prievidza. Nakoľko zo zákona máme povinnosť informovať o odchodoch autobusoch na každej autobusovej zastávke, taktiež máme súhlas mesta s umietnením označníkov pri autobusových zastávkach, na ktorých zverejňujeme odchody autobusov." a tu ohľadne tých Citelisov: "Na druhú časť otázky sa dá tiež odpovedať, lenže polemizovať na fórach imhd o veľkých investíciách iste nie je vhodné. Sme viazaný istými zmluvnými vzťahmi s objednávateľmi výkonov vo verejnom záujme, ktorým je v tomto prípade mesto Prievidza, takže takáto diskusia iste patrí do iných kruhov a nie na diskusné fóra na internet. V skratke sa dá skonštatovať, že podľa počtu prepravených osôb na jednotlivých spojoch sú CITELISy 10,5 plne postačujúce. Pri návrhu typu autobusov sa prihliada hlavne na ekonomiku. Je pravdou, že zopár spojov chodí plných. Naším prianím je aby takýchto spojov bolo čím viac, realita je bohužiaľ iná. Prepravený počet cestujúcich klesá a je predpoklad že klesať aj bude. Z tohto pohľadu je veľmi krátkozraké objednávať veľkokapacitné autobusy, ktoré budú voziť pár cestujúcich a majú vyššie prevádzkové náklady a to nehovorím o výške odpisov. Z čiste ekonomického pohľadu je efektívnejšie ku tým pár spojom, ktoré sú vyťažené, poslať posilový autobus."

veď ale najskôr ich musím odfotiť, tak počkaj, nie?

no čo je s tými fotkami? stratili sa? ?

tak trochu? no tak prosím... nekecaj a pastuj linky na také fotky...

milosť pán, ja hlasujem za žilinu, keďže tam robím vodiča, viem dodať kopu fotografí, kde je označník tak trochu mimo diania

milosť pani si želá iné mesto? Dobre, čo takto Žilina, Košice či Banská Bystrica?

Keby je oznacnik doslovne za zastavkou,tak je to o niecom inom.ale su vedla zastavky,na 1-2m.a riesime pd nie ba

ja som myslel, že iba chalani sú uchyláci na MHD ?

A to tu práve všetci píšeme. Podľa platných STN a legislatívy SR by ten označník mal byť NA zastávke (a to na presne určenom mieste) a nie PRI zastávke (niekde tam plus mínus, veď inteligentní vodiči vedia kde zastaviť).

A to už len ako detail vo väčších mestách žijú aj hendikepovaní ľudia, napr. aj zrakovo postihnutí a tí sú odkázaní okrem bielej palice a pomoci iných ľudí hlavne na pomoc vodiaceho psa. To je tak špeciálne vycvičený "pomocník", že vie doviesť svojho pána vždy k označníku zastávky a potom s ním nastúpiť do prvých dverí. Problém (ani nie tak pre psa ako pre jeho pána) nastáva, ak sú tie prvé dvere autobusu úplne inde ako označník.

Re #1055 no.ev.di.: Quinny je kočka ❤ - teda ona, nie on ?

teoreticky by podľa toho čo tvrdíš ten označník mohol byť aj za prístreškom zašitý. To by si tiež schvaľoval? Alebo keby bol na začiatku zastávky, by si to považoval za normálne? Už som si spomínal, že v Bratislave takýto problém bol na zastávke Hálova kde bol označník pred prístreškom a tak bol prístrešok de facto mimo zastávky. Takisto to ešte funguje aj napriek tomu, že dané priestranstvá boli nie tak dávno rekonštruované na zastávkach električiek Kapucínska a Vysoká na trase L5 v smere do mesta, kde je označník skôr ako prístrešok a tak ľudia vždy musia na električku dobiehať, resp. nastúpia akurát tak do prvého vozňa. Už si trošku viac v obraze čo sa týka tej polohy označníka alebo ti to mám nafotiť, príp. natočiť video ako tam električky zastavujú aby si pochopil, že ten označník má asi aj nejakú inú funkciu než len na vycapenie čísel liniek? Valec ti aj povedal na čo slúži a že je to predpísaná zvislá dopravná značka podľa normy a zákonu.