#38, linka H, Kapucínska ulica

Tágo pochádza z Prahy ale ich železo malo iný tvar ako klasické bratislavské železo do výhybiek s orechmi - tie Praha nikdy nepoužívala. A klasik (https://youtu.be/koiYQnTbWIQ ) hovorí výhybková tyč a kontextu plynie, že ho vodič mal pri sebe. Preto sa aj v Bratislave vždy vozilo železo v kabíne, na rozdiel od Prahy, kde sa vozilo v tej trubke (toulci) vedľa kuplovačky a to dokonca aj vzadu, aby si vodič pri cúvaní do haly nemusel ťahať predné železo so sebou. Potom sa začali v Prahe nechávať železá v takých stojanoch pri všetkých výhybkách, cez ktoré sa cúvalo do haly a vzadu na voze sa už železo nevozilo. Ja si z DPB nespomínam, že by to niekto nazýval inak ako výhybkové železo. Potom sa ešte nárazníku hovorilo prsné železo, to som nepočul nikde inde.

Od slova výmena to dáva zmysel. Máš ešte nejaké BEUSácke slangové slová? Rád sa priučím. Ako sa vravelo výhybkovému železu? Ja som sa stretol s pojmom tágo (od biliardu), ale neviem či má pôvod v BEUSe.

Pokiaľ viem, tak výhybkám sa hovorí veksle všade, vrátane celodráhy. A z nemčiny to priamo nebude, výhybka je Weiche, Wechsel je výmena (jazyková časť výhybky). V tom nemajú ani modré gumy jasno, či sa stavia výhybka alebo výmena (prípadne aj so srdcovkou). Odkedy sa používajú elektricky stavané výhybky v Bratislave neviem, v Prahe od konca 20. rokov 20. storočia a to už bola nejaká pár rokov existujúca konštrukcia Oerlikon.

Kedy sa vlastne objavili prvé elektricky stavené výhybky? A dokedy sa im hovorilo vexle/veksle? Z nemeckého wechseln - zmeniť (smer jazdy). Alebo to nie je BEUSácky výraz?

Solenoid je aj na strednom podvozku K2 ale tam som nikdy nepočul o solinajke, to bol výhradne traťovácko-vrchársky výraz.

Viem že solinajka = solenoid, len neviem kde v BEÚSe by to dnes ešte vedeli, trochu blbo som to formuloval. Solenoid ako súčiastka sa nachádza na rôznych veciach, ja som si ako prvé spomenul na brzdový solenoid dvojosákov, preto ma napadli električkári.

Solinajka = solenoid, ovládacia cievka, spravidla výhybky, či už električkovej alebo trolejbusovej.

Tá kuplovačka podľa mňa prežije, pretože v rámci internacionalizácie je preklad slova spriahnuť v angličtie "couple"

Salter sa dodnes v dielni bežne používa. Solinajka neviem, električkári tomu asi budú rozumieť a medzi vrchármi som sa nepohyboval vôbec, ale tipujem že hengo budú poznať aj v roku 2022. Kuplovačka sa tiež ešte používa, ako aj slovo nakuplovať - spriahnuť.

Tých výrazov z beusáckeho slangu som tu spomínal desiatky. Väčšinou vznikli komolením výslovnosti pôvodného názvu (solinajka, hengo, salter). Regulač je regulátor. A napríklad kuplovačka bola tak zažratá, že keď som napísal do knihy "vadné spriahadlo - vybuté puzdrá", tak sa ma prišiel dielenský spýtať, čo to je .

A pritom po slovensky by malo byť Studienka... alebo Studnička?

Podobne je to s výrazom regulač (kontrolér). Okrem toho som sa stretol so slovom riadič pre vodiča v niektorých písomných dokumentoch z 50. až 70. rokov 20. storočia. Český vzor řidič je tu evidentný. Pri regulači si nie som istý pôvodom.

V Bratislave sa tomu odjakživa v rámci miestneho prznenia jazykov hovorilo Studánka - upravovač má úplnú pravdu.

Akej Studánky? Ten vozeň je Studénka - podľa mesta, kde bol vyrobený.

6MT je naozaj škoda. Ale aspoň v Liberci sa jedna zachovala. V Bratislave sa pracuje na výrobe repliky Studánky, t.j. električky, z ktorej typ 6MT priamo vychádzal. Ostáva dúfať, že sa ju podarí dokončiť do roku 2025. Je to kopa práce. Našťastie sa podarilo získať dokumentáciu a komponenty na stavbu sa zohnať dajú. Je to iba otázka času a peňazí. Musíme si priznať, že pandémia zásadne ovplyvnila aj dopravu. Dúfam že po vlne Omikronu už bude pokoj a Covid-19 s nami ostane na úrovni chrípky. Dúfam že sa všetci dožijeme repliky Studánky #52.

Škoda, že nie je v Bratislave pojazdná električka typu 6MT, to bol typický vozeň mojich školských časov - linka 7 do Karlovej Vsi.