Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem síce čo myslíš pod pojmom čidlá otvorenia dverí, ale minimálne na palubke sa im rozsvieti že sú dvere otvorené, takže niečo tam musia mať. Ak si myslel zastávkovú brzdu reagujúcu na otvorené dvere, tak MB má iba manuálnu zastávkovú a Karosa nemá žiadnu, i keď minimálne ochranu na neotovorenie dverí by mala mať.

Osobne si myslím že WiFi je už štandartom nových autobusov, no zároveň prišla minutu po dvanástej, kedže už väčšina ľudí má dátové balíčky, takže je malá časť ľudí ktorá WiFi využíva v MHD (viem v prímeste a diaľkovej to zvyknp využívať ľudia na väčšie prenosy) a pomohla by prípadne cudzincom s inou SIM kartou. (I ked aj napriek fušeráckym praktikám mobilných operátorov proti rušeniu dátového roamingu v EU, sú dáta v rámci EU pomerne lacné a bežne keď idem do zahraničia tak mám dáta zapnuté a na obyčajné pozeranie trasy, CP a nejaký chat mi uplne stačí aj ten menší balíček na deň ponúkaný v zahraničí našími operátormi)

pokial viem pri 698gx sa aj STK robi na tri krat.

Veď ani nemajú čidlá otvorenia dverí... tam je Wi-Fi číro futuristickým prvkom z 22. storočia ?

Zároveň sú to aj najväčšie šerble z klbových, minimálne prvý menovaný.

Môžem sa spýtať? Na 698GX a 166CE sa neplánuje WiFi? Ja to tam nepoužívam, ale sú to asi jediné kĺbové busy bez nej.

v pondelok konkrétne. Keď už tam nahodia hlásenia tak nech aspoň skontrolujú kvalitu a hlasitosť

Tak ja neviem. Na 443JT som osobne pridával hlasitosť niekoľko dní po zaradení, odvtedy by mala byť OK. Kedy sa Ti zdalo, že to bolo potichu? Teraz niekedy?

Predĺženie L4 na Kmeťovu bolo v roku 2012 a spolu s ním aj ďalšie zmeny na iných linkách.

Nateraz poslednou zmenou linkového vedenia bolo zavedenie zachádzok L30 na Považskú a k Poliklinike Chrenová v roku 2013.

To sa síce nemenilo, ale minimálne by sa mohol zmeniť dizajn schémy, lebo henten je strašne zastaralý. Iné sekcie imhd.sk (myslím tie väčšie, krajské mestá) majú pekné farebné a Nitra stále túto zastaralú.

Ešte k 443JT, je to bývala predvádzačka z roku 2014. Vôbec jedna z prvých E6 NB12 a NBG12 asi aj prvá s E6tkou. Toto má SOR trocha divné, že jeho predvádzačky sú vo väčšine v základnej výbave (bez klimatizácie, plastové sedačky(tie sú sice na objednavku, ale aj tak), bez skla na kabíne...), zatiaľ čo konkurencia často krát ukazuje predvádzačky v plnej výbave, aby si podniky mohli pozrieť čo dokážu dať do svojích vozov.

na 443jt sor trochu setril nie? su vam tie sedacky pohodlne?

Nevravím, že s tebou nesúhlasím, ale okrem 443JT by som to isté spravil vo všetkých vozidlách. Príkladom je Vanhool 331EZ – tam je to fajn.

keď už uviedli do prevádzky 443JT, nech aspoň na ňom nastavia poriadnu hlasitosť hlásenia zastávok a nie šušťanie s 3% hlasitosťou ? to snáď nemyslíte vážne toto

pokiaľ sa nemýlim tak poslednou zmenou čo sa linkového vedenia týka bolo predĺženie linky 4 z železničnej stanice na Kmeťovu cez Čermáň - 2012 alebo 2013

Tak to klobúk dole. ?

Nie, nemenilo.

Od roku 2014 sa v nitrianskej MHD vôbec nemenilo linkové vedenie? Pozerám sa, že najaktuálnejšia schéma je z roku 2014. ?

Tá sorka bola 2 dni predtým, to som celý deň chodil po vonku

mám zlé nastavenia tak som zaostroval na ľudí a nie na autobus, fotiek mám asi 7 a to som nafotil všetko naraz, iba medzi 166ce a 698gx 20 minutova pauza.

Celý deň si fotil rozbehy?