Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

2. moj postreh z mostnej ulice a osadeni novych zastavok...
je to smutok, zbytocne vyhodene peniaze na taky typ zastavky..
nechtiac som raz cakal na bus v smere na zobor... zastavky su konstrovane tak, ze maju na jednej strane sklo s reklamou, druha strana je volna... pod pergolou je jedna nedostacujuca lavicka... (ak nepocitam tie 2 vedla, vojde sa nane 3-4 ludia max)
vsade, ale naozaj vsade zo vsetkych stran fuka vietor, nehovorim ked bude prsat, snezit, ked bude trosku silnejsi vietor... pergola je tvorena priesvitnym plexisklom, ktore bude v lete pocas horucav fajn prepustat teplo...
neviem, preco som sa akurat teraz do toho tak obul, ved skoro vsetky zastavky v nr su takto riesene, ale osadzanie tychto 2 zastavok som videl nazivo a trosku som sa nad tym zamyslel.. tieto zastavky neplnia svoj ucel tak ako by mali... na mostnej, su aj tak vsetci zvyknuty schovavat sa pod stlporadim na oboch stranach..
komu sa tym vyhovelo neviem... myslim, ze pod tym stlporadim su viac chraneni pred poveternostnymi vplyvmi (stena) ako pod danymi zastavkami... ked len z 1 strany... resp z dvoch... zbytocne vyhodene peniaze.. radsej sa mohli pouzit na premiestnenie zastavky pod kruhovym objazdom pod zoborom smerom do mesta, kde budka je 15-20m od oznacnika zastavky... ziaden bus nezastavuje pri budke... vsetky az pri znacke... preto je budka tak casto nevyuzivana... ?

pani,tak po par problemoch s vytvorenim konta som tu opat:
opat zopar postrehov:

1. v urcity den (resp vecer) som isiel istym busom smerom do mesta, s istym soferom a s istou nr *** ** (tymto nechcem danemu soferovi robit problemy,preto ho tu nespominam, vyzeral, ze by mal ist kazdu chvilu do dochodku, preto nechcem menovat aby nemal zbytocne problemy) uz asi 10 minut pred prichodom busu som telefonoval s kamosom,volal som stale aj pocas nastupovania do busu,kde som bol upovedomeny, ze v buse je zakazane telef. nevenoval som tomu pozornost..
(v buse som bol ja,1 dievca,a 1pan, ktory sa rozpraval s autobusarom) pocas cesty na nasledujucu zastavku autobusar zasvietil a povedal, ze v buse sa nema telefonovat.. opytal som sa ho aky ma problem, znova mi zopakoval znamu vetu vecera a dal som na chvilu telefon od ucha.. zhasol svetlo a bol spokojny.. ja som po chvili opat pokracoval v telefonovani.. dievca vystupilo na urcitej zastavke a potom ujo autobusar zavrel dvere a zostal stat, vypol motor, vsetky svetla...
povedal, ze on ma casu dost, dokial si ja dotelefonujem.. nato som dal telefon od ucha a povedal mu zopar viet, typu, ze aj ja mam cas,len ci ho bude mat aj on ked tu bude hodinku cakat...,povedal, ze v autobuse je zakazane telef, pytam sa ho kde to je napisane, kde je na to vyhlaska, zakon, predpis atd...
povedal, ze riaditel tak nariadil... to mne nestaci... pytam sa ho ked mu riaditel povie, ze na kazdej sa zastavke ma *** tak ci to urobi? ... povedal, ze riaditel tak povedal... nato som mu ja oponoval, ze ja sa rozpravam s niekym, kto by mohol kludne sediet vedla mna a ze mne nevadi,ze on sa celu cestu rozprava s nejakym kamaratom... bolo ticho, pokracoval som dalej...
na obrazku na dverach je nakresleny telefon ako zvoni... mne ani raz pocas cesty nezvonil... nic som neporusil...
na obrazku na dverach nie je nakreslena znacka panacika ako telefonuje... zakon som neporusil...
este po par teplych ludskych vetach (uz sa mi to nechce pisat) pan autobusar bez slova nastartoval a pokracoval dalej... vsetko bolo v ramci slusnosti a bez nadavok... on si kona svoju pracu, ja som si konal svoju... on soferuje, ja si vybavujem svoje veci cez telefon...
takze teraz neviem... pisem len svoj postreh, uz sa mi davno v nr mhd nic nestalo, takze zas sa muselo nieco prihodit... pokial telefonovanie rusi cinnost pocitaca na ezck treba to dat vediet...
btw - v buse som cestoval len ja, pocas celej cesty (6 zastavok) si nikto listok neoznacil... ?

ako sa MHD brani nocnej doprave? si precitaj co sa tu pisalo nedavno - ak si ju mesto objedna, tak sa moze okamzite zriadit....

intervaly su fajn, ale nerozumiem, preco sa MHD brani nocnym spojom a taktiez logike cislovania liniek...

Zastávka Murgašovauž neexistuje. Kedysi ju obsluhovali spoje L10, ktoré zachádzali k Cestným stavbám na Čermáni. Tieto zachádzky sa už zrušili.

zastávka MURGAŠOVA sa kde nachádzala? Viete mi niekto povedať? [neviem, či je to otázka na VLADIMÍRA, keďže túto zastávku som v aktuálnom linkovom CP nenašiel]

Len nezabudni, že tie dlhé roky bola SADka štátnym podnikom a dobre vieš, ako to v štátnych podnikoch chodí (kradne). Privatizácia prebehla len pred dvoma rokmi (ma opravte ak sa mýlim), takže až tak dlho ste na intervalovú dopravu nečakali.

K bodu 5: Presov nezacina premavku MHD cez vikend o 7.00 resp. 6.00, ale v tento cas iba prechadza z nocnej dopravy na dennu. Tj. aj v Presove mas v nedelu pred siedmou rano uz (od polnoci) tri linky v hodinovom takte.

SAD mala na intervalovu dopravu roky a v Ntre sa roky cestuje ako z v Topolcanoch na predmesti ...

Tak pozrel som si CP aj podľa SAD. Páči sa mi, že je platný od 4.10.2004 ?, taktiež CP linky 35 je zaujímavý ?. A chcel by som vedieť aký rozdiel medzi CHRENOVÁ a CHRENOVÁ (2).
Dosť srandy, ten CP je vidieľne lepší od "konkurenčného návrhu", keď už v ničom inom, tak v počte spojov (viac liniek s krátkym intervalom). Najviac ma zaujal počet spojov v sedle z Klokočiny (keďže som tam v roku 2001 dáke 2 týždne býval a viem ako to vyzeralo). ?
Teraz by som navrhoval doplniť tie súhrnné CP ešte o víkendové odchody a vylepiť ich spolu s PRIMÁTorovým návrhom (príp. aj súčasným stavom) do vozidiel, nech môžu cestujúci porovnávať a nadávať ☠, koho si to zas zvolili. ?

obavam sa, ze s intervalovou dopravou prisla SAD a nie primator....

oki, stalo sa...

REGISTRÁCIA: ty brďo, ten autorizačnýkód bol namakaný... :)))

K dvom predlozenym navrhom reorganizacie MHD v Nitre mam tieto poznamky:

1. navrh primatora je pravdepodobne uplne nepriechodny, jeho prinosom je, ze otvoril tuto diskusiu a priniesol myslienku pravidelnosti a intervaloveho taktu.
2. Trasovanie liniek by malo spajat z hladiska prepravnych narokov rovnocenne lokality, aby linky centrom prechadzali a nevytvarali potrebu odstavnych ploch (navrh trasovania prilozeny).
3. Intervali na linkach by mali byt pravidelne (po cely den), subezne linky by sa mali na spolocnych usekoch preklapat.
4. Taziskova linka c.1 by mala intervaly 5 min v sedle, 10 min v sedle a cez vikendy.
5. Intervaly \"okrajovych\" liniek 30 min v spicke, 60 min v sedle a cez vikendy.
6. Intervaly \"mestskych\" liniek 15 min v spicke, 30 min v sedle a cez vikendy.
5. Doprava cez vikend by mohla zacinat jazdit neskor, napr. podla vzoru Presova v sobotu po 6. h a v nedelu po 7. h. Napr. primatorov navrh uplne nelogicky navrhuje na taziskovej linke c.1 v nedelu rano 5 spojov medzi 5. a 6. h (spoje naviac nie su v takte) a popoludni iba 4 spoje.
6. Posledne spoje by mali vychadzat o 23.h.
7. Mala by byt zavedena nocna doprava aspon na 2 linkach z Klokociny na Chrenovu a zo Zobora k Plastike, ktora by jazdila denne od polnoci do rana kazdu hodinu. Kapacitu mozno ziskat napr. neskorsim zaciatkom dennej dopravy (bod 4).
8. Stanica ZSR by bola obsluhovana z hlavnej ulice.
9. Vybrane spoje linky c. 1 by boli vedene pre invalidov (dnes linka 28).
10. Mal by sa zriadit specializovany dopravny podnik mesta Nitry, dnesny model MHD presne vystihuje skutocnost, za prevadzkovatel SAD ma skusenosti s dopravou na vidieku, ale principy dopravy v meste (takt, pravidelnost, castost) sa v Nitre na rozdiel od inych porovnatelnych miest (Presov, Zilina) sa za dlhe roky nepresadili.

Navrh trasovania (nie je vycerpavajuci, detaily treba dopracovat):

1. Klokocina, Kmetova - Nitran - Chrenova, Nerudova
2. Klokocina, Kmetova - Nitran - Nitr. stroj. - Idea
3. Vinicky - SAD - Parovska - Baumax - Chrenova, Nerudova
4. Chrenova, Nerudova - Vystavna - Nitran - Idea
5. Edisonova - Golianova - Stavebna skola - Nitran - Sindolka
6. Zobor, lanovka - Nitran - Wilsonovo nabr.
7. Zobor, liec. ustav - Lomnicka - Ekozar (Novy cintorin)
8. Kalvaria - Metodova
9. (Branc) Ivanka - Stitare
10. Janikovce - Luzianky
11. Klokocina - Parovske Haje
12. Kynek - Atleticky stadion - Chrenova Vinohrady

Ej, Vladimír, Vladimír, si Ty ale majster! ...celkom som si neuvedomil, že Partizánska I. v smere na Viničky sa volá Popradská. Moja chyba

VLK: Popradskej teda priraď súradnice ako Partizánskej I.

potom ste museli nieco zrusit, lebo v smere na Vinicky je aj zastavka Popradska aj zastavka Sidlisko Diely

Neviem, čo všetko má SAD v databáze, ale môžem Ťa potešiť - zastávka Popradská neexistuje. Zastávka na Popradskej ul. sa volá Sídlisko Diely. Zamerali sme teda všetko.

to VLADIMÍR: sorry, ale zabudol som včera na tú vizitku. Spomenul som si na ňu až pri vybaľovaní GPS-ky doma. Ozvi sa mi na mail, pošlem ti všetky údaje. Inak, zistil som, že nezamerali sme jednu zastávku - POPRADSKÁ, ale to bola asi moja chyba, každopádne v systéme nemám je súradnice a na papieri nemám jej hodnoty. Ale išli sme aspoň okolo. Kontroloval som všetky zastávky počas dnešného dňa. Ešte otázka - aké staré sú údaje na sadnr.sk v CP? U nás sa pozerali na tú stránku a sú tam rozdiely [v zastávkach].

skuste sa niekto dostat v soboru z chrenovej na klokocinu tak aby ste boli okolo osmej na klokocine ... bez prestupu

ach jaj...

poslal som mu sms, ale asi ma vypnuty mobil.