| Batch | Type | Fleet numbers | Manufactured | Into Service | Withdrawn | Quantity |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Ikarus 280.10 | 75 | 1977–1979 | 1990's– | 1 | |
| 2. | Ikarus 280.10 | 79, 87 | 1987 | 1987 | 2003 | 2 |
| 3. | Ikarus 280.08, Ikarus 280.10 | 71, 78, 80 | 1988 | 1988 | 2005 | 3 |
| 4. | Ikarus 280.10/A, Ikarus 280.08/A | MT 64-01, 82 – 86, 88 | 1989 | 1989 | 1990's – 2000's | 7 |
| 5. | Ikarus 280.08 | 74, 77, 72 | 1979 – 1980's | 1991 – 1996 | 1990's – 2004 | 3 |
| Total | 1977 – 1980's | 16 | ||||
| Length | 16500 mm |
|---|---|
| Width | 2500 mm |
| Height | 3040 mm |
| Height of floor | 940 mm |
| Doors | 4 (280.08)
2 (280.10) |
| Number of seats | 37 + 1 (280.08)
57 + 1 (280.10) |
| Number of standing places | 110 (280.08)
59 (280.10) |
| Design load | 147 + 1 (280.08)
116 + 1 (280.10) |
| Weight of unloaded vehicle | 12500 kg (280.08)
13000 kg (280.10) |
| Engine | RÁBA-MAN D 2156 HM6U
naftový, vodou chladený 6-valec s priamym vstrekovaním (rok výroby 1977) RÁBA-MAN D 2356 HM6U naftový, vodou chladený 6-valec s priamym vstrekovaním (rok výroby 1978 - 1987) RÁBA-MAN D 2156 MT6UT naftový, vodou chladený 6-valec s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom (rok výroby 1988) RÁBA-MAN D 2156 HM6UT naftový, vodou chladený 6-valec s priamym vstrekovaním, preplňovaný turbodúchadlom (rok výroby 1989) |
| Continuous power output | 141 kW / 2100 rpm (RÁBA-MAN D 2156 HM6U)
162 kW / 2100 rpm (RÁBA-MAN D 2356 HM6U, RÁBA-MAN D 2156 HM6UT) 184 kW / 2200 rpm (RÁBA-MAN D 2156 MT6UT) |
|---|---|
| Piston displacement | 10344 cm3 (RÁBA-MAN D 2156 HM6U, RÁBA-MAN D 2156 MT6UT, RÁBA-MAN D 2156 HM6UT)
10690 cm3 (RÁBA-MAN D 2356 HM6U) |
| Maximum torque | 696 Nm / 1300 rpm (RÁBA-MAN D 2156 HM6U)
883 Nm / 1600 rpm (RÁBA-MAN D 2156 MT6UT) 820 Nm / 1600 rpm (RÁBA-MAN D 2156 HM6UT) |
| Maximum speed | 63 km/h |
| Transmission | Csepel HAFE ASH 75.2-A2.B2
manuálna (280.08, rok výroby 1977) Csepel ZF S6-90U-734 manuálna (280.08 & 280.10, rok výroby 1978 - 1989) Praga 2 M 70 automatická, 2-stupňová s hydrodynamickým meničom (280.00) |
| Axles | predná: LiAZ A4, tuhá, riaditeľná (do r. 1985)
predná: RÁBA MVG 832, tuhá, riaditeľná (od r. 1985) stredná: RÁBA MVG 018/118, tuhá, hnacia zadná: LiAZ A5, tuhá, riaditeľná (do r. 1985) zadná: RÁBA MVG 832, tuhá, riaditeľná (od r. 1985) |
| Tyres | 295/80 R22,5 |
Ale príde mi to aj tak zaujímavé, že aj do Martinu sa dostali 4? kusy tých 0.
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Viko
1) Tiež Piešťany, Trenčín, Ružomberok, Mikuláš a zrejme aj mestá na dolnom Váhu - čo sa vie, je na https://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?evn=&typeOrMainTypeLikeArray%5B0%5D=280.00 , ale cca o desiatke vozidiel stále nie je žiadna známa stopa.
2) Boli čokoľvek, len nie v zachovalom stave - okrem toho, že z Budapešti došli aj s nánosmi špiny po celej zime bol problémom technický stav adekvátny vyradenému vozidlu. Mnohé z nich dávali dielne dokopy celé týždne, aby sa nakoniec po roku-dvoch nespoľahlivej prevádzky aj tak vyradili.