Galérie › Update › Rozširovanie pražského metra (29.1.2013)

Prístupová komunikácia pre stavebné mechanizmy do budúcej stanice Veleslavín

Prístupová komunikácia pre stavebné mechanizmy do budúcej stanice Veleslavín

Vyústenie prístupovej komunikácie pre mechanizmy do budúcej stanice Veleslavín

Razené tunely metra pri pohľade od stanice Veleslavín smerom na Vypich

Deň otvorených dverí na trase metra V.A zaujal aj najmenších

Stavebná jama E2 určená pre začiatok strojného razenia a následne pre umiestnenie vzduchotechniky

Záujem o prejdenie sa tunelom bol veľký

Stavebná jama E2 určená pre začiatok strojného razenia a následne pre umiestnenie vzduchotechniky

Hĺbený vestibul stanice Veleslavín s hĺbkou stavebnej jamy 26,5 m

Cencúle vo vestibule stanice Veleslavín

Prepojenie medzi tunelmi každých 200 metrov má vzduchotenickú a bezpečnostnú funkciu

Betónové prefabrikáty s prímesou polypropylénových vlákien sú dielom seneckej prevádzky Prefa firmy Doprastav

Na finálne ostenie stačilo 6 typov betónových prefabrikátov

Tubus s priemerom 5,3 m bol razený strojom TBM s priemerom raziacej hlavy 6,08 m

Miesto prepojenia tunelov

Prepojka medzi tunelmi

Tunel už so spodkom z liateho betónu

Jednoloďová razená stanica Petřiny

Stanica Petřiny má dĺžku 217 m a výšku nadložia 28 m

Vľavo tunel metra, vpravo eskalátorový tunel s dĺžkou 60 m

Stanica Petřiny vo výstavbe

Stanica Petřiny čaká na sekundárne ostenie

Naznačený výrez pre budúcu výťahovú šachtu

Vľavo iba primárne betónové ostenie, vpravo už aj sekundárne

Tubus s provizórnou zábranou pred pritekajúcou vodou

Prístupová štôlňa Markéta s dĺžkou 220 m určená pre razenie a výstavbu stanice Petřiny

Prístupová štôlňa Markéta

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie