Galérie › Update › Horské dráhy na mnoho spôsobov (6.4.2024)

Pôvodná pozemná lanová dráha fungovala na princípe vodnej protiváhy v rokoch 1888 - 1970

Pôvodná jednokoľajnicová lanová dráha na Vezuv z roku 1880

Lanovka DMB pod parlamentom

Pôvodný vozeň lanovky s pohonom na princípe protiváhy vody je vystavený neďaleko dolnej stanice

#1, Mürren

Visutá lanová dráha Lauterbrunnen - Grütschalp s kabínkou s nákladným priestorom pod ňou

Spodná stanica pôvodnej pozemnej lanovky na Stoos zrušenej v roku 2017

V dráhe pôvodnej pozemnej lanovky vedie modré potrubie

Vozne pôvodnej lanovky na Stoos čakajú na svoj ďalší osud

Lanovka dosahuje maximálne stúpanie 110 %, čo zodpovedá uhlu 47,7°

Interiér segmentu kabíny

Zahmlený pohľad na spodnú stanicu

Otočný segment vozňa lanovky

Začiatok extrémneho klesania je v tuneli

Horná stanica lanovej dráhy

Horná stanica visutej lanovej dráhy LMS

Malá kabínka kapacitne nestačí ani mimo sezóny

Lanovka ponúka pekné výhľady

Výhybňa Dolderbahnu počas prestavovania výhybky

Výhybňa Dolderbahnu

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie