Galérie › Slovensko a svet › Amerika › Spojené štáty americké (USA) › Washington › Seattle

Automatická rampa do nízkopodlažného autobusu

Kyvadlová doprava k autopožičovniam na letisku

Informácia o zmene cestovného poriadku tram-trainu

Estakáda pred stanicou pri letisku

Vzhľadom na vysokú kriminalitu v meste cez vozne pravidelne prechádzajú pracovníci bezpečnostnej služby

Systém Link má veľké plány, už v roku 2024 by sa mala otvoriť druhá linka, ďalšie desiatky kilometrov tratí sú vo výstavbe

Systém Link sa v duchu amerických zvyklostí označuje ako ľahká železnica (light rail), dalo by sa tiež povedať, že ide o metro, a keďže kombinuje prvky električky a železnice, je možné ho označiť aj ako tram-train

Prvé vozidlo Siemens S700 bolo vyrobené v roku 2019 a zaradené do premávky v roku 2021

Stanica Pioneer Square pôvodne využívaná trolejbusmi, neskôr autobusmi a tram-trainami a v súčasnosti už len tram-trainami

Zastávkový LED informačný displej od firmy init

Xcelsior pod vežou Space Needle

Pôvodné vozne monorailu Alweg zapadajú do o takmer 40 rokov mladšej architektúry

Trolejbus pod trolejovou strieškou

Trolejbus pri Múzeu populárnej kultúry, ktoré je dielom architekta Franka Gehryho

Monorail pod Múzem popkultúry

Vozidlá monorailu prežili viacero nehôd a aj požiar - vždy boli opravené za státisíce dolárov

Fotografia zachytáva napájanie v spodnej časti pásu (700 V DC)

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

Maximálna rýchlosť na trati monorailu je 72 km/h

Konečná stanica monorailu s červeným vlakom, ktorý mal v danom čase dominantný tmavomodrý náter

Schéma 1,4 km dlhého monorailu

Okolo trate monorailu v rokoch 1998 - 2000 vyrástli budovy Experience Music Project building (dnes Museum of Pop Culture), ktoré navrhol známy architekt Frank Gehry

Konečná stanica monorailu po jeho skrátení

Pracovisko vodiča monorailu Alweg

Z dôvodu revitalizácie námestia bola pôvodná južná stanica v roku 1986 zatvorená, trať monorailu skrátená a v roku 1988 otvorená nová stanica, do ktorej sa vstupuje z 3. podlažia novej budovy

Pohľad zospodu na vozidlá Alweg

Pohľad zospodu na čelné vozidlo Alweg

Pásy monorailu sa pred južnou konečnou stanicou približujú, preto nie je možná súbežná obsluha posledného úseku oboma vozidlami

Monorail nemá na trase žiadne zastávky, iba konečné stanice

Trolejbus pod pásmi monorailu

Južná konečná stanica monorailu po jeho skrátení

Konečná trate South Lake Union Streetcar

Bezplatné rúška v električke

Problém s kolobežkami parkujúcimi na zastávkach verejnej dopravy je aj v Seattle

Upozornenie na "električkovú zónu" pre vodičov parkujúcich áut

V centre Seattle je možné vidieť popri električkových koľajách aj zvyšky železničnej vlečky

Seattle si zvykol na batériový pohon električiek Inekon Trio 121, a keďže vozidlá Trio 12 ho nemajú, chcel ich vymeniť

Novodobé električkové trate v Seattle prevzali nevýhodu starých električkových tratí - na mnohých úsekoch nie sú segregované od cestnej premávky

Hybridný autobus prechádza popri The Spheres v rámci sídla firmy Amazon

Interiér električky Inekon Trio 12 so zvislými pásmi na znamenie vodičovi

Schéma prvej z aktuálnych dvoch električkových liniek v Seattle

Výrobný štítok električky Inekon Trio 12

Interiér električky Inekon Trio 12

Trať South Lake Union Streetcar bola otvorená v roku 2007 a má štandardné parametre - rozchod 1435 mm a napájanie 750 V DC

Trolejbus prechádza popri konečnej zastávke električiek, kde zastavujú električky v ľavom jazdnom pruhu

#4390, B5369C, linka 49, Eastlake Avenue East

Minibus Ford E-450 / ElDorado National Aerotech slúžiaci pre zdravotnícke služby Washingtonskej univerzity je vybavený čelným elektronickým displejom

Prepojovací úsek trolejbusového trolejového vedenia na pohyblivej časti zdvíhacieho mosta

Zdvíhací most s premávkou trolejbusov

Trolejbusová linka 70 desať dní pred jej dočasným nahradením autobusmi

Zvláštnosťou vozidiel v Seattle je sklo na kabíne vodiča

Zvláštnosťou vozidiel v Seattle je sklo na kabíne vodiča

Výroba autobusov Orion už skončila

Autobusy a trolejbusy smerujúce von z centra mesta

#4542, linka 44, 15th Avenue Northeast

Hybridný autobus pri segregovanej cyklotrase

Prvý z trolejbusov XT60 nesie kampaň Black lives matter

12-metrové trolejbusy v obratisku

Nové obratisko trolejbusov postavené v roku 2021 a sprevádzkované v júni 2022

Podzemná stanica U District, ktorá má ako umelecké dielo nainštalované okná, zábradlia, rebríky a klimatizačné boxy z fasád, čím pripomína ulicu

Podzemná stanica U District, ktorá má ako umelecké dielo nainštalované okná, zábradlia, rebríky a klimatizačné boxy z fasád, čím pripomína ulicu

Informačný systém vo vozidle Siemens S700

Interiér vozidla Siemens S700

Stanica Northgate otvorená v roku 2021 obsahuje podobne ako aj iné stanice umelecké dielo - v hornej časti plášťa

Väčšina trate tram-trainu vedie po estakáde

Zastávka autobusov pod stanicou tram-trainu

Súprava čaká na skúšobné jazdy na ešte neotvorenej trati

Otvorenie predĺženia trate z Northgate do Lynnwood sa plánuje v roku 2024

Rozobratá stíhačka ako umenie v stanici Capitol Hill podzemného tunela verejnej dopravy

Trolejbusy New Flyer Xcelsior XT60 majú výzbroj od Vossloh Kiepe s motormi Škoda

First Hill Streetcar bola otvorená v roku 2016, meria 4,0 km a má štandardné parametre - rozchod 1435 mm, napájanie 750 V

Umenie v stanici Westlake

Umenie v stanici Westlake

Tunel pre verejnú dopravu pod centrom Seattlu s dĺžkou 2,1 km bol postavený v rokoch 1987 - 1990

#19816, linka 416, 4th Avenue

Vozidlá New Flyer Xcelsior obsadili Seattle

V roku 2024 premávalo v Seattle 174 trolejbusov dvoch typov - 12-metrového (40-stopového) typu XT40 a 18-metrového (60-stopového) typu XT60

Tretia trieda je vyhradená pre MHD a doprava sa tu ešte zintenzívnila po tom, čo boli v roku 2019 presunuté trolejbusy z tunela na povrch

Popri bežnej MHD v Seattle fungujú aj školské autobusy

Dve generácie vozidiel New Flyer

Rovnaké autobusy s rôznymi farbami určené pre rôzne linky

V Seattle je možné stretnúť dva druhy veľkokapacitných autobusov - 18-metrové kĺbové a dvojpodlažné

Prvky známe aj zo strednej Európy - označovač Mikroelektronika a dopytové tlačidlo - v českej električke v USA

Severná električková linka South Lake Union Streetcar je obsluhovaná troma električkami Trio 12 a jedným Triom 121 (na fotografii)

Brány do stanice Seattle Center Monorail

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

V roku 1988 bola otvorená nová konečná stanica monorailu, na fotografii je v podobe po rekonštrukcii v roku 2021

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

Interiér vozňa originálneho monorailu Alweg

Seattle Center Monorail funguje s pôvodnými vozidlami systému Alweg

Severná stanica monorailu je pôvodná z roku 1962, avšak s niekoľkými úpravami

Seattle Center Monorail bol postavený v rokoch 1961 - 1962 pre výstavu Century 21 a slúži dodnes

Náter hornej časti vozidiel zodpovedá typu linky, na ktorú sú pridelené, a tiež časti mesta, ktorú daná linka obsluhuje

Third Avenue je vyhradená pre MHD

Priestor medzi vozidlami je chránený kolíkmi

Seattle miluje vodičov: WE ♥ DRIVERS na zastávke električiek

Elektrická trakcia v jarnom Seattle

Jar v Seattle - rozkvitnuté čerešne vedľa trolejbusu a rozkvitnuté kvety na električke

Orion VII EPA10 HEV (07.501)

Trio pri odbočke do depa

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie