L 2 : 604; 626
L 6 : 390 + 391; 600 + 601
L 7 : 376 + 377; 394 + 395; 408 + 409; 512 *
L R4 : 404 + 405 **; 610 + 611 ***
do vozovne : 367 ****; 624 + 625 *****
===
L 29 : 5233
L 32 : 3507; 3509
L 36 : 5205
L 57 : 5212; 5502
---
* - NP garant
** - odchod o 7:08 od Štadióna TU
*** - odchod asi o 6:47 od VA U. S. Steel
**** - odchod cca o 9:25 od Štadióna Lokomotívy
***** - odchod o 7:09 od Štadióna TU
L 6 : 390 + 391; 600 + 601
L 7 : 376 + 377; 394 + 395; 408 + 409; 512 *
L R4 : 404 + 405 **; 610 + 611 ***
do vozovne : 367 ****; 624 + 625 *****
===
L 29 : 5233
L 32 : 3507; 3509
L 36 : 5205
L 57 : 5212; 5502
---
* - NP garant
** - odchod o 7:08 od Štadióna TU
*** - odchod asi o 6:47 od VA U. S. Steel
**** - odchod cca o 9:25 od Štadióna Lokomotívy
***** - odchod o 7:09 od Štadióna TU
1018
TA mal ale na mysli vozidlo 537, ktore dnes premavalo na linke 2 velku cast dopoludnia. Vec sa ma tak, ze rano okolo 7:00 hod bolo z vozovne vypravenych 5 mimoriadnych posilovych vlakov, ktore postupne nahradzali tie elektricky, ktore ostali kvoli nehode na sacianskej strane rychlodrahy.