Práve sa veziem s jedným KT8 z VA USS a úplne hravo predbiehame autá a kamióny. Podlaha poriadne vibruje, takže "v cene" zážitku mám zahrnutú aj kvalitnú masáž chodidiel Cez vyhýbky však ideme poctivou 30-kou, takže brzdenie tesne pred vyhýbňami je tiež zaujímavé. Z 2 min. meškania už máme aj mierny náskok.
Ivo: Ja len doplním, že pred amfiteátrom sa zastavuje po udalosti z októbra 1978, keď tu jednej súprave zlyhali brzdy a následné vykoľajenie a prevrátenie súpravy si vyžiadalo príliš veľkú daň. Dovolím si však tvrdiť, že zastavovanie vlakov až v kopci je neúčelné a zbytočné. Bezpečnostná zastávka by správne mala byť ešte na rovine pred svahom. V danom prípade túto funkciu spĺňa samotná zastávka pri nemocnici, kde by okrem bežných spojov zastavovali aj vlaky na manipulačných a režijných jazdách. Okrem účelnosti sa takto získa aj úspora spotrebovanej energie. To isté platí aj o bezpečnostnej zastávke pred autokempingom.
Pivix:Netreba sa vyhovárať na nepružnosť ale zvýšiť pružnosť.KAŽDÝ policajt pri bežnej kontrole musí rozoznať zimnú gumu,nakoľko každá zimná guma nesie označenie M+S (Mud and Snow,čiže blato a sneh).
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:startrek.10 [zavinac] gmail [bodka] com' >TA</a>](https://www.gravatar.com/avatar/1488610570afd6149ca0d5bbae561d59?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Sarko