Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Treba sa pozrieť ešte aj trochu viac vpravo do ďalších stĺpcov...je to chyba, ktorú pravidelne robí aj pri linke 12 a pokiaľ to dpmk nepošle správne, nedá sa s tým nič robiť...daný odchod platí pre pracovné dni - školský rok aj pre pracovné dni - prázdniny, len ho proste dá do samostatného stĺpca, pracovné dni (teda všetky pracovné dni).

https://imhd.sk/ke/cestovny-poriadok/linka/12/Podhradov%C3%A1/smer-%C5%A0ebastovce/bd807f7c7f837f7f80817c808175c17f75b68081818875be7f75c97f75b3

https://imhd.sk/ke/cestovny-poriadok/linka/9/VSS-kri%C5%BEovatka/smer-Va%C5%BEeck%C3%A1/bd807f7c7f837f7f7f887c8875c17f75b68081817f75be7f75c9808275b3

To vážne linka 9 ide iba 4:52 v pracovný deň a potom nič???

Toto nie je oficiálny web DPMK, takže tu sa sťažovať nepomôže ničomu. Treba sa sťažovať tam kde je problem. DPMK alebo magistrat. Každy nech si už za seba vyberie koho vidi ako problem.
Odpoveď na otázku prečo, je ale jednoduchá, nie su peniaze - nie su služby.

Otázka: zmenená trasa 25 (zachádzka do Džungle) - aj bez týchto 12 minút navyše stojí ráno v kolónach… a cez deň chodí len raz za hodinu…Prečo??? Prejánapána, prečo??? Ako mám využívať MHD, keď cesta z Tahanoviec do mesta je dlhšia ako z Košíc do Prešova či Dargov?

Ako bočné panely majú len číslo farebné, nie farebné pozadie na čísle ako v bratislave, čo viem tak to že vraj nevedeli tak zatiaľ urobiť a možno vedeli len by to trvalo dlhší čas, fakt netuším ale je to asi najpravdepodobnejšie

Otazka od bratislavcana: je nejaky dovod ze najnovsie autobusy nevyuzivaju farebnost RGB panelov?

https://www.topky.sk/cl/11/2778139/VIDEO-z-hrozostrasnej-zrazky-elektriciek--Cestujuci-za-jazdy-vyleteli-cez-otvorene-dvere-na-vozovku- nieco podobne sa udialo aj na amfiku.. pamatny rok u nas.. akurat u nas sa brika prevratila tam sa udrzala a letela dalej, tiez zlyhali brzdy ..takto to dopadne ked sa neinvestuje dlhe roky do inrastruktury a obmeny vozoveho parku.. aby nas to raz tiez nedobehlo toto je vystraha aj pre nase mesto

Jasné, ale stále nerozumiem prečo sa z tej štvorprúdovky v každom úseku (Hornbach - križovatka pri Möbelixe vs križovatka pri Möbelixe - križovatka s vjazdom/výjazdom k OC Cassovia) vybudoval iný dvojpruh...

Co viem tak stvorprudovka od Bardejovskej cez Popradsku cez VSA na Zelezniky je preto taka, aby stredom mohla viest elektrickova trat.

Aha, pardon, chyba

V aktuálne platnom územnom pláne žiadna električka na Toryskej ul. a Moskovskej tr. nie je. Tá červená lajna na dopravnom výkrese je "trasy a zastávky autobusov SAD". Existujúce električkové trate sú ružové a navrhované svetloružové.
https://gisplan.kosice.sk/mapa/uzemny-plan/?c=-264757.8%3A-1240250.95&z=5&lb=up07&ly=&lbo=1&lyo=&i=-265127.84%3A-1240239.93

Bolo by to šotosnom ale ak sa na to pozerám správne tak v starom územnom pláne na to bola celkom rezerva

Ja by som to nevidel až tak čierne aj keď 35 rokov bez novej trate abo dačoho podobného je dosť, ale myslím že ak sa občania tohto mesta spamätajú tak si zvolia o pár rokov dakoho lepšieho lebo toto mesto zažíva už dlho úpadok, tiež si nemyslím že sa budú zatvárať trate hlavne keď sa so spomenutými počíta aj v novom územnom pláne (ÚP), takto ja si myslím že by to železiarne rozdýchali bez električiek keďže už ani nechodia také natrieskané ako kedysi a linky RA sú relatívne spoľahlivé. Ohľadom trate Barca by som dvakrát o zrušení nehovoril lebo nieže s ňou počíta aj ÚP + DP má už vypracovaný znalecký posudok na rekonštrukciu osobne som dosť sklamaný že sa nepočíta s predĺžením cez Šebastovce do Volva ale to by muselo ísť 100% z mestských peňazí (príp. ešte štátnych alebo súkromných) a potom je tu ešte jedna menšia vec a to tá že keby DPMK úplne zastavil el. premávku do Barce tak by jeho reputácia klesla na toľko že by sa nedala už získať naspäť

Priamo to že kde by sa dali nájsť nejaké "špekulácie" ti neviem povedať ale čo ti viem povedať je to že ako som dospel k odhadu trasovanie trate Optima - KVP - Kopa-Girbeš, jednoducho som začal na google mapách (satelite) kde som si to obzrel a porovnával s územným plánom z roku 1976 a s mapou plánovaného rozvoju el. tratí do roku 2010 z roku 1989 (https://imhd.sk/ke/mapa-schema/837/Pl%C3%A1n-elektri%C4%8Dkovej-siete-na-rok-2010-1989) inak porovnávam starý a nový územný plán, ale aj ja by som ocenil nejaké miesto kde by boli tieto veci nejak pokope

Križovatka pri Hornbachu je preto taká "čudná", pretože sa tam pri KFA nedobudovala komplet cesta na štvorprúdovku.
Keď si všimneš, tak v úseku od križovatky pri Möbelixe po KFA (Blšák) chýba severnejšia vetva, potom od KFA k Hornbachu chýba zase južnejšia vetva štvorprúdovky.

Čo sa týka štvroprúdu na Popradskej (pred Kauflandom), tak podľa mňa je to preto, že celá Popradská sa síce postavila ako dvojprúd, ale bola tam rezerva pre potrebu zvýšenia na štvorprúd.

Inak električková trať po Triede KVP by podľa mňa nič neriešila. Samozrejme, že dnes je to už nerealizovateľné, ale skôr by dávala zmysel "radiála" po Moskovskej dole do centra (po trolejbusovej trati).

Vrámci špekulácii je v KE viac takýchto čudných miest, kde niektoré veci jednoducho "nevychádzajú" a vyzerá to akoby to bola príprava pre niečo ďalšie čo sa už ale nestihlo. Už len poniektoré ukončenia niektorých cestných ťahov sú príliš čudné, napr. pri Hornbachu križovatka smerom ku KFA, a taktiež na druhej strane ukončenie 4 prudovky križovatkou Popradska/Bardejovská.
Masaryková taktiež škoda ako sa zmenila...
V prípade KVP by Kopa-Girbeš nebola jediná nedostavaná vec... To sa mal ak sa nemýlim ešte stavať celý ďalší okrsok oproti Drabovej, kde viacmenej aj ostala príprava na križovatku...
Nemáš náhodou nejaký tip kde by sa dali nájsť nejaké "špekulácie" na základe nejakých starých plánov, čo sa kde a ako plánovalo? Bol by som za to veľmi rád...

Mne to je jasné a chápem to, to len ja som si tak musel napísať toto ohľadom polačeka no...

Ja som to nepísal ako kritiku súčasného vedenia. Už 35 rokov sa tu nepostavila nová trať, toto nie je o Polačekovi, Rašim, Trebuľovi, atď. 35 rokov sa tu nové trate len kreslia a nestavajú, to nezačalo Polačekom. Problém je, že mesto nedokáže zo svojich príjmov zafinancovať bežné výdavky, a tak samozrejme rozvoj a investície do dopravy v podstate neexistujú.