Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja by som bol za takéto sci-fi:
jeden vyradený vozeň prerobiť na baterkový pohon, max. vlastná rýchlosť 10-12 km/h, časti dĺžky dať kabrio úpravu a pustiť ho v lete na Hlavnú. Vzdialenosti medzi zastávkami 3x menšie ako teraz. Na projekt by prispelo mesto a KSK.

tak máme toho málo, ale zas v jeden deň by T1,T2 a prípadne T3 celkom mohlo postačovať..A pri busoch sa nejak dohodnúť s tým veterán bus klubom Diamant keď už si nezachovali nič vlastné + 1 trolejbus..Ak to už nie je veľmi sci.fi

Na to by mal mať DP pojazdné historičáky. Nie len T1, T2 a možno Ikarus 280 (čo ale tiež pochybujem, že by mohol prepravovať cestujúcich)

Pri tom 130. výročí dpmk by nebolo zlé vypraviť nejaké tie historické vozidlá na viaceré linky- napríklad každú nedeľu popoludní nejaký vložený spoj alebo niečo podobné

Ale oni písali, že sa zastavuje na zastávke, nie medzi zastávkami.
Hnev nebýva dobrý spoločník, lebo zaslepuje zmysly a človek už reaguje na niečo celkom iné, než čo sa hovorí.

Bezpečnostné zastavenie môže byť aj na úrovni zastávky, teda na zastávke povinne zastaví aj električka, ktorá práve nie je na nijakej linke.

Ja nemám možnosť tieto dni ísť sa osobne pozrieť, či je nejaká značka na úrovni zastávky, ale keď ostatní tvrdia, že tam niekde je, a teda aj povinnosť zastaviť na zastávke, tak asi to bude tak. Prípadne jeden deň choďte o jeden spoj skôr ako zvyčajne, vystúpte tam, spravte fotku a dajte ju sem. (Potom tam počkajte a nastúpte na svoj každodenný spoj, aby ste si nemysleli, že som Vám niekde písal, že máte ísť na stanicu peši.)

Ty si cely blud kamo..pišem ti ze pri zjazde dole od Janošikovej ku sudu sa NEZASTAVUJE, značku si strč, jazdim denno denne cez ten usek na linke 6 tak este stale mi chces tvrdit nieco ine?

Moldavská a Terasa sa v médiách svojho času obhajovali tým, že musia byť opravené ucelené trasy nejakej linky, tak im to vyšlo vyšlo na najkratšie linky 2 a 6.

No Moldavská bola v dosť zlom stave, ale tá hlavná otázka je aj tak financovanie opráv v dlhodobom horizonte. Aj ostatné trate potrebujú údržbu, pokiaľ mesto nemá ani na opravu Alejovej alebo Jazera, tak neviem, kde chce zobrať peniaze na údržbu zvyšnej siete.

Župa prikázala Košiciam začať okamžite s opravami tratí.
Druhou možnosťou je nahradiť električky autobusmi.
https://kosice.korzar.sme.sk/c/22695047/zupa-prikazala-kosiciam-zacat-okamzite-s-opravami-trati.html

Ja stále vnímam ako nerozum, že do prvých MET sa vložili novšie trate (a v relatívne lepšom stave, v ktorom nehrozilo zastavenie prevádzky) na Terase, Moldavskej alebo Zimnej, kým trate na Jazere a Alejovej sa nechali "na potom". A teraz je takáto situácia. Ak bol nejaký seriózny dôvod, prečo sa rekonštrukcie neplánovali/nezačali tými najstaršími a najproblémovejšími traťami, prosím pripomeňte mi ho.

Súvisiaca mapa: https://imhd.sk/ke/media/mn/00000994/Elektri%C4%8Dkov%C3%A9-trate-s-vyzna%C4%8Den%C3%ADm-veku-trate-20140401.pdf

Je tam dopravná značka, stanovujúca bezpečnostné zastavenie. To že ju niektorý vodiči nedodržujú je vec druhá, ale po správnosti by sa tam malo zastavovať...

Vedel by to niekto aj potvrdiť? Ak je tam pre zastavenie značka, tak OK. Ak to nariaďuje iba interný predpis, "Tak to je potom zaujímavé bezpečnostné zastavenie, také košické." ( #84873 - S499.1023)

Osobne pochybujem, že by sa niečo také nariaďovalo iba predpisom. A teda, že tam nejaké bezpečnostné zastavenie vôbec je nariadené. Ak ide služobná jazda, ktorá neobsluhuje zastávku, spoľahneme sa na to, že vodič si pamätá každý interný predpis a preto zastaví? Podľa mňa určite nie.

rozumiem, nejak mi nenapadlo že na zastávke by mohlo byť bezpečnostné zastavenie, preto mi nešlo do hlavy že by to nik nedodržoval

Zastávka Jánošíkova, kedysi Zimný štadión, tak preto hovorovo "pri" štadióne aj keď je to kúsok pred.

napíšem mu kde všade je bezpečnosné zastavenie a on si ide svoje bludy, na to sa už nedá normálne reagovať

Troll detected?

Zastavuje sa bezpečnostne len pri zjazde dole k Amfiteatru inde nie.

na zastávke