Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Velmi sa mi paci koncepcia drahe papierove listky, lacne karty.Tymto smerom sa to ma uberat. Som za. Este do toho zakomponovat smart hodinky/platobne karty a konecne budeme mat v KE 21. storocie.

"Od roku 2021 plánuje aj nákup autobusov a električiek. V budúcom roku chce začať s obnovou trolejbusovej infraštruktúry. Nákup nových trolejbusov je plánovaný v roku 2023."
https://kosicednes.sk/udalosti/poslanci-rokovali-o-koncepcii-rozvoja-dpmk-odborari-ostry-strajk-nevylucili/

tak vazeni zeby Lukyho volanie a prosby vyslysane? dpmk a mesto maju v plane pokracovanie obnovy vozoveho parku az do roku 2022 , idu sa nakupovat nove parcialne trolejbusy v pocte 30ks, plus su v plane rocne 20-25 autobusov a do 30 elektriciek(predpokladam uz plne nizkopodlaznych a klimatizovanych tentokrat) plus v plane je samozrejme dokoncenie modernizacie el.trati- MET II. v celom rozsahu + su spominane aj nejake nove trate(predpokladam na letisko a na tahanovce) ,tak predsa sme sa dockali yesss!!! https://kosicednes.sk/udalosti/pribudnut-maju-nove-vozidla/
na uvod sa budu kupovat pravdepodobne autobusy: "V roku 2019/2020 by sme chceli financovanie nákupu autobusov zabezpečiť prostredníctvom eurofondov. Pripravujeme žiadosť o nenávratný finančný príspevok na nákup 16 kusov 18-metrových, 4 kusov 12-metrových autobusov a dvoch elektrobusov."

ale aby som nepisal len dobre spravy pocas leta sa bude rokovat a pravdepodobne dojde k zdrazeniu tarif mhd listkov ktorych ceny dlhsie nerastli a co je asi najhorsia sprava dojde vraj k zruseniu 4 zastavkoveho listka! a to vraj bez nahrady, toto nesmieme dovolit! minimalne ho musia nahradit 15 minutovym trebars za 60centov! je potrebne to polacekovi a na vedenie dpmk napisat! kompenzacia za 4 zastavkovy musi nejaka byt https://kosicednes.sk/udalosti/o-kolko-zdrazie-cestovne/

O akom MET 3 je tu reč?
Košice si vyčerpali pridelené peniaze z EÚ fondov (programovacie obdobie 2014-2020) už samotným MET 2.
Zrušená bola len súťaž na prípravu projektovej dokumentácie. To sú odrobinky oproti skutočným stavebným nákladom (max.do 3 . Má sa teda nanovo urobiť súťaž na projektanta! nie na stavebné práce.
Ak nemám pripravený projekt, ako chcem stavať.

Z toho, čo som napísal je jasné, že najneskôr do r.2022 sa nezakopne na električkových tratiach.
Najskôr treba pripraviť projekt, potom príde nová centrálna vláda, bude rozmýšľať, ako použiť eurofondy a hneď budeme mať rok 2022 (nové program.obdobie bude 2021-2027).

Snazi sa ako? ze nam tu budu premavat stare trolejbusy? fajn zaciatok dobry ale to chce aj komplexnejsie riesenia aj ked ano nie vsetko hned sa dá. Ja sa nebranim novym trolejbusom v poriadku nech sa obnovi TD v meste ale netreba zabudat ze tu mame dalsie 2 trakcie a to busy a elektricky. Mnoho busov uz je opat po zivotnosti a elektrickych KT ani nehovorim..toto sa kedy bude riesit?

Čo to melieš o tých Drážďanoch?

To máš pravdu, že tých 160 bude najmenší problém. Je to totiž jeden z najvytazenejsich úsekov na Slovensku a milé ŽSR tam chcú tresnut AH namiesto AB, čím sa zníži priepustnosť trate, nehovoriac o koľajach v staniciach pre nákladnú dopravu.
Nejdem obhajovať Polaceka, ale Rasi mu tam nechal pár kostlivcov, ktoré určite hatia plány, ťažko budeš rozvíjať trolejbusy, ak máš podnik tesne nad okrajom priepasti a to si musia uvedomiť aj vodiči. Druhá strana veci je, ze skutočne zle finančne je na tom mesto už roky a nic sa nerobí. Dôvodom môže byť aj to, ze sa pozície dávajú ľuďom za zásluhy ci pred dôchodkom, aby dožili, ale takto sa nikam neposunieme. Tu situáciu s parkovaním hrubo nezvládli, ak mesto ešte bude musieť platiť EEI za to, že zaviedli vlastné automaty a nemali doriešené zmluvy a právne otázky.
S499, nemám viac nickov a do diskusie dávam normálne príspevky a nerobím zo seba hulváta

Tých „len“ 160 medzi Košicami a Kysakom je skutočne najmenší problém. Mimochodom, v nadväznom úseku čokoľvek viac než 160 znamená výrazne odlišné vedenie trate a rušenie zastávok. Kvôli rýchlikovej vozbe raz za dve hodiny, pár ICčkám a nočákom jedna a pol Pendu z/do Prahy a nočákom, ktoré ak sú vedené aspoň trošku rozumne, tak im je skutočne jedno, či pôjdu 140 alebo 200.

Síce si môžme kresliť po Slovensku VRTky na každú svetovú stranu, ale dopadne to asi tak, ako čmáranica z Prahy do Drážďan na 350 km/h „raz niekedy po roku 2035“. Medzitým mal Nemec tendencie zarezať jestvujúce ECčka, tesne potom čo Čecha vysekíroval s vozmi...

Poprosím nejaký relevantný dôvod, prečo tá súťaž na trate nemala byť zrušená.

Niežeby som čakal, že ma dokážeš presvedčiť, ale aspoň sa chcem zasmiať

Snazi sa o obnovu trolejbusov, sutaz na nove autobusy sa mi zda, ze len vyhlasili, kto doda autobusy o tom ze ich maju dodat v najblizsej dobe nepadlo slovo (aspon tak viem)

Reko trati, vsimni si ako su pekne urobeme IKD a MET stavby viac k tomu sa ani neda povedat (staci sa pozerat na umiestnenie informacnej tabule na zastavkach a napr. Na stanicnom namesti na umiestneni obrubnikov, v skratke cele zle)

Zvysenie platu, ak viem ta pri prieskume sa zvyseniu platu nebranil ani petrusko, a treba pamatat, ze primator nie je smer takze peniaze od vlady nebude mat az tolko.
A este tu poznamenam ze Polaceka som nevolil ale podla mna je stale lepsie ako smer.

Takže je vás viac.

Zdar mudrlant--povedz mi co spravil Polacek odkedy nastupil do funkcie pre MHD. Jednu pozitivnu vec daj..potom ti uverim ze nepises somariny. Ja ti poviem co urobil..zvysil si plat na zaciatku fukcie, zrusil reko trati a dodnes nevyhlasil ziadnu novu sutaz na reko,a pokila viem bola sutaz aj na dodavku novych busov pre DPMK a aj ked neviem v akom bola stadiu ale tiez sa to zrusilo..strajkovali mu vodici minimalne 2x hned od zaciatku co nastupil..preco asi? tak a teraz mi povedz relevantny dovod precoi by mal tento somar ostat vo funkcii primatora.

O 11 rokov? to už rovno bude lepšie sa vrhnuť na maglev a nie na toto kde je maximum 160 km/h

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/515812-z-kysaku-do-kosic-vlakom-rychlostou-160-km-h-o-11-rokov/

Povedz, ešte je v Košiciach veľa takých debilov ako ty a multinickový Monoblok?

Už je aj na druhej strane, teda sú na tejto zastávke dohromady 3 displeje, noci v projekte boli plánované len 2 ks.

Tak ten by si zaslúžil medajlu Mesta a zahodiť kľuče od izby v ústave.

Ten istý, čo na NO smer STN navrhol 6 riadkový a umiestnil ho 60 metrov od miesta, kde čakajú ľudia