#7085, Jesenského ul., zastávka Jesenského

Nech si kto chce riskuje ako chce so sebou. Ale nemôže riskovať s inými a už vôbec nie oficiálne.

To je ale stavenisko, to nie je turistický chodník, či rafting na rieke. Ak sa niečo stane, tak problém nebude mať magistrát, ale bezpečák. Stačí aby sa tam niekto šmykol, zlomil si nohu a prúser je na svete.

V civilizovanom svete platí, že bezpečnostné predpisy boli písané krvou a preto sa veľmi prísne hľadí na ich porušovanie.

Ak máme zbytočne prísny zákon, zmeňme zákon. Ale úlohou mesta naozaj nie je "riskovať" životy jeho obyvateľov, aby dokázalo, ako sa mu nepáči nejaký predpis.

Mne sa praveze paci, ze obcas niekto zariskuje, a napriek tomu ze "by sa mohlo nieco stat" zorganizuje takuto akciu Akoby sme uz zabudli byt zodpovedni za seba a svoje spravanie. Na kazdom kroku, kde sa Mne nieco stane sa mozem vyhovorit na niekoho ineho, kto za to moze. A ten kto za to moze sa brani a potom vymysla zabradlia, semafory, oplotenia, cedulky...

sa prezentoVallo

Ako hovorím, chápem, že mesto si robí promo po tých prúseroch, čo spravilo, ale to nedáva im právo porušovať zákony a riskovať bezpečnosť ľudí. Celá stavba je verejne dostupná, nikde žiaden plot, nič. A malo by to tam byť. Na normálnej stavbe by ich zožrali zaživa kontroly, ako si to môžu dovoliť. A tu? Úrady to majú nejak na háku a všetci sú ticho.

Nechcem určite kaziť dojem z peknej akcie, ale toto bol fakt hazard. Ak by im tam nejaké dieťa zahučalo do otvoreného kanálu, alebo si buchlo hlavu o nedokončený element, tak majú všetci v rade, ktorí toto rozhodli, na krku § 149 ods. 2, prípadne § 158 trestného zákona. Čudujem sa (aj keď možno aj tak nie), že sa proti tomuto nikto neohradil a všetci zúčastnení riskovali svoju bezúhonnosť. Bolo by fajn si uvedomiť, že toto naozaj nie je Transport Tycoon de Luxe Open Edition.

"môže dať stavebný úrad v prípade líniovej stavbe výnimku."

Nedal.

Robím v stavebníctve, síce projekcia, ale aj keď idem na stavbu niečo pozrieť, vždy treba obuv, vestu a helmu a podpisujem tak 10 papierov, že keby niečo. Rozhodne sa tam bežne nepúšťa verejnosť. Takže nechápem, čo robila verejnosť v na stavenisku a v na neskolaudovanej trati. Teda chápem, mesto si musí robiť po tom prúseri promo, keďže nevedia zabezpečiť ani stavenisko, mesto dalo do užívania komunikáciu, ktorá nemala ani predbežné povolenie na užívanie a nie to kolaudáciu, tak ma verejnosť v skúšobnej električke neprekvapuje. Mimochodom, keby som bol bezpečák, tak každý z nich má mať pracovné topánky, vestu a prilbu, lebo sú na stavenisku. Ale to už je prkonita pri tom ostatnom.

Pochop, že to boli všetko "zaručene náhodní" štatisti.

14. novembra 2015 pri Eckwersheim (to je vo Francúzsku, v regióne Alsasko - Lotrinsko, preto to znie nemecky) sa pri skúšobnej jazde vykoľajila pokusná súprava na trati TGV l'Est (TVG Východ), spadla z mosta do rieky a bolo tam 11 mŕtvych a 42 zranených. V súprave boli zamestnanci SNCF, ich príbuzní, dokonca aj deti. 10. októbra 2024 vyniesol súd rozsudok, ktorým súd odsúdil za trestný čin "homicide involontaire" (neúmyslené zabitie) dve osoby riadiace vlak, SNCF ako majiteľa vlaku, organizáciu organizujúcu skúšku a správcu dráhy SNCF réseau. Pokuty pre právnické osoby boli od 150 do 400 tisíc EUR a fyzické osoby dostali podmienečný trest. Pre nich bolo veľkým trestom už aj deväťročné čakanie na rozstudok. Do skúšobných vozidiel patrí minimum osôb, a už vôbec nie verejnosť.

Nuž, môže sa stať, že sa električka vykoľají (na neschválenej trati), vznikne požiar a pod. A tam, kde električka zastane bude možno tak vysoko zo spodného schodíka, po úroveň terénu, že deti budú jačať, že neskočia, tak isto aj niektorí dospelí cestujúci sa zľaknú a zablokujú sa vo dverách, nieto si zlomí nohu a "doskočisko" bude tým pádom vyradené. Pri požiari rozhodujú sekundy. Pracoval som vyše 30 rokov na miestach, kde sa pravdepodobnosť evakuácie považovala za vysokú, z toho 28 rokov som bol členom rôznych evakuačných tímov a v posledných 13 rokoch som zažil niekoľkokrát evakuácie, ktoré neboli cvičením. Každá prekážka na únikovej ceste mohla byť fatálna, nielen pre toho, kto ju neprekonal, ale aj pre tých za ním.

"oplotiť nejde"

"Stavenisko v zastavanom území obce musí byť oplotené do výšky najmenej 1,8 m. Líniová stavba alebo stavenisko, na ktorom sa vykonávajú krátkodobé práce, v zastavanom území obce sa ohradia dvojtyčovým zábradlím vysokým najmenej 1 m alebo sa zabezpečia iným vhodným bezpečnostným opatrením."

Evakuácia? Kde presne? Na stavenisku, ktoré vzhľadom na jeho miesto a rozsah oplotiť nejde? To je bola asi evakuácia v zmysle "choďte tam po tej hline" a to je všetko.

Lístky asi neboli zo strany DPB. Ani BID. Tam nebola bežná tarifa.

dostali extra Listky okrem tých 3ch Ale niekto to musel vyberať, zabezpečiť, ako i losovali toho vodiča električky? VeĎ to niekto musel schvaľovať. Akože dostali lísky,keď mne deň pred tým v DPB povedali,že lístky neexistujú.

Boli to zamestnanci?

Inak tu sa vzťahuje § 43i zákona 50/1976 Zb. ods. 3 a 4. V ods. 4 môže dať stavebný úrad v prípade líniovej stavbe výnimku.

Každopádne, byť DPB, tak toto neriskujem, je to také korčuľovanie na tenkom ľade pod ktorým je trestný zákon, ak by sa niekomu niečo stalo (nedajbože dieťaťu).

To nie sú obyčajní cestujúci. V popise k inej fotke je napísané, že dostali školenie BOZP.

Oni ani nemajú zabezpečené stavenisko, každý si tam môže chodiť ako len chce úplne voľne. Myslíš, že ich to taká drobnosť trápi?

To ma napadlo tiež, že je to vlastne o basu. Technicko bezpečnostná skúška neprebehla, lebo trať nie je dokončená ani do tej miery, aby skúška mohla prebehnúť, ale cestujúcich tam veselo previezli. V prípade poruchy alebo nehody by bola zložitá aj evakuácia cestujúcich.