Vozidlá › Autobusy MHD - SAD BB › Karosa B 741

Karosa B 741 je mestský kĺbový autobus s automatickou prevodovkou ZF. Vychádza z prímestského autobusu C 744, ktorého prototyp bol predstavený ešte v roku 1983.

Do Banskej Bystrice prišli v roku 1992 3 kusy B 741. Na mestskú verziu bola neskôr prestavaná aj C 744. Tento autobus dostal motor Renault a prevodovku Voith. Vďaka rýchlemu diferenciálu dosahuje najvyššiu rýchlosť a najnižšiu spotrebu. Medzi vodičmi sú tieto autobusy obľúbené.

Vzhľad je podobný ako pri ostatných mestských Karosách radu 700. Oproti B 731 má silnejší motor. Poháňaná je zadná náprava, motor je vzadu. Okrem motoru LIAZ sa dodával aj motor MAN (špeciálne pre DPB), neskôr Renault. Na zabránenie neprimeranému vytáčaniu kĺbu sú na ňom umiestnené mikrosenzory, ktoré spínajú hydrauliku na narovnanie. To sa môže stať pri jazde do kopca na klzkom povrchu. Klasický červenobiely náter je poznačený vplyvom času. Autobus má štvoricu dvojkrídlových dverí, predné a zadné sú užšie. BCA 05-31 mal na ľavej strane biely pás po reklame, BCA 05-32 mal vpredu a vzadu na bokoch plastové kryty zo Škody 120. BCA 05-59 mal dlho na prednom skle zelený nápis "Náhradný spoj".
BC 93-79 má po prestavbe lakovanie v klasickom červeno-bielom mestskom vzore. Interiér má rovnaký ako B 732 BB 521AI - červené madlá, nové sedadlá, kabínu vodiča. Predný nárazník mal pôvodne integrované hmlovky a predný spojler bielej farby bol po celej šírke. Po výmene sa hmlovky presunuli pod nárazník ako pri ostatných Karosách B 741. Po GO dostávajú náter v bystrickom vzore, chýba len šedý pás pod oknami. Predný spoiler má pôvodnú farbu. Interiér zodpovedá novším B 732 GO - svetložlté madlá, protišmyková podlaha, mramorové obloženie. Na pôvodné sedadlá sú natiahnuté látkové poťahy. Dvere sú zvnútra žlté.

Po 10-tich rokoch spoľahlivej prevádzky prešli aj B 741 postupne GO, hoci sa uvažovalo či je potrebná nakoľko vozidlá boli v dobrom stave. Prvá lastovička bola BCA 05-31. Motor má trochu iný zvuk, prevodovka ZF pripomína zvukom bratislavský Ikarus 435, len chod prevodovky je plynulejší a tichší pri preraďovaní. Zásadná úprava sa týkala iba vozidla BC 93-79 (prestavba z C744).

Jazdili na všetkých kĺbových linkách, teraz hlavne 24, 25 a 26. BCA 05-59 bol pôvodne záložným vozidlom, neskôr striedal linky podľa potreby na celú smenu. Zmena dopravcu bystrickej MHD od 1.1.2006 znamenala koniec prevádzky pôvodne bystrických autobusov Karosa B 741.

Začiatkom roka 2006 sa na krátku dobu v uliciach Banskej Bystrice na linkách MHD objavila ešte Karosa B 741 s EČV LM-337AC, ktorú SAD Zvolen získala od podniku SAD v Liptovskom Mikuláši na vykrytie nedostatku vlastných autobusov.