Predĺženie vybraných spojov linky 26 do lokality Na Stráni (od 21.4.2024)

Napriek tomu že chápem potrebu predĺženia linky, absolútne nechápem dôvod zrušenia zastávky Internátna pre konkrétne spoje a ako predseda SVB a NP Zelený dom nesúhlasím s tým, aby bola posunutá priamo pred bytový dom na Zelenej ulici. Nielen že to spôsobí závažný problém v doprave, ale výrazne to zhorší komfort bývania obyvateľov bytového domu na Zelenej ulici. Zastávku bude tvoriť iba chodník, v tesnej blízkosti bytového domu, bez prístrešku, lavičky ... S úzkym chodníkom susedí súkromný pozemok, ktorý je dlhoročne udržiavaný spoločenstvom bytového domu, čo zjavne Mestu BB neprekáža a počíta s tým, že jeho využívanie máme ako obyvatelia domu akceptovať. Tak isto nikomu neprekáža, že zastávka sa nachádza priamo nad miestom hlavného vodovodu, ktorý bol v priebehu posledných 10 rokov opravovaný minimálne 5x, pričom došlo k rozkopávke cesty a chodníka vždy na niekoľko týždňov. To už nehovorím o tom, že zastávka je od pôvodnej zastávky na Internátnej vzdialená min. 200 metrov, čo je pre starších spoluobčanov neúnosné. Prečo nedošlo k úprave výjazdu zo zastávky Internátna smerom na Zelenú, na to Mesto BB odpoveď doposiaľ nedalo.

NIMBY, v tomto prípade NIMFY.

Sme piate najväčšie mesto v Slovenskej republike, pevne verím, že takú bežnú vec ako je jednoduché naprojektovanie stavebných úprav na odbočenie autobusov a trolejbusov zvládne toto mesto. Toto mesto nebolo schopné od jesene 2004, kedy sa naposledy spustila prevádzka novej "krátkej" cca 400 metrovej trolejbusovej trate k TESCU "novovybudovať" ani jeden meter trolejbusovej trate!!! a to prešlo 20 rokov od tohto "400 metrového" krátkeho rozšírenia trolejbusovej trate.

Keby mesto malo záujem, stavebnými úpravami, by sa umožnilo odbočiť autobusom a trolejbusom smerom na Zelenú ulicu,t.j. umožnilo by sa "predĺženie" aj trolejbusovej linky č. 7 prostredníctvom "nasadenia" duobusov (pozn. DPMBB má 3 ks duobusov, ktoré už 6 rokov nevyužíva na tento účel!) viď link...
Podľa tohto videa https://www.ta3.com/clanok/118055/cestujuci-v-banskej-bystrici-budu-moct-coskoro-vyuzivat-duobusy zo dňa 5.1.2018,
by sme už mohli mať v roku 2024 (pozn. po vyše šiestich rokoch!) zriadenú aspoň jednu linku, tak ako to sľuboval pán viceprimátor v tomto videu z roku 2018.

Je zrejmé že si v obraze ...

Ak je to realizovateľné, tak mám návrh: Nech autobusy č. 26 a trolejbusy č. 7 odbáčajú na súčasnú konečnú zástavku na Internátnej ulici nie prvou odbočkou, ale druhou, o pár metrov vyššie (tak povediac do protismeru) a autobusy č. 26 by potom mohli pokračovať ďalej cez Zelené ulicu na Nezábudkovú, Na Stráni. Späť by išli tou istou trasou.

asi na to nie je pripravené trolejové vedenie.

Termín duobus používa aj dopravca a aj mesto v zmluve. Tento termín je bežne používaný, neviem čo je na to divné.

Väčšinou sa dnes už používa termín "hybridný" či "parciálny trolejbus.

což je nesmysl, protože "duobus" je plnohodnotný autobus a plnohodnotný trolejbus v jedné karoserii, kdy jeden pohon není závislý na druhém a lze jej i vyjmout bez vlivu na funkčnost druhého pohonu. Nejčastěji to byl kloubák, kde je na to prostor. Všechno ostatní je trolejbus s pomocným pohonem, neboť tento pohon není určen na dlouhodobý provoz. Agregát jen na krátké vzdálenosti a baterky omezený dojezd. V případě vyjmutí elektromotoru se i vůz s agregátem stává nepojízdným.