Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Preco su vlaky na tejto trati take pomale? Brezno-Halny - Tisovec je 28km, a trva to tomu vlaku hodinu. Aky je k tomu dovod? Nikdy som tam nebol, viem, ze to ide cez horske sedlo, ale aj tak. Nepomohli by tam nejake lepsie vozidla?

Výluka na trati 174 Pohronská Polhora - Tisovec dnes, v nedeľu 7.9.2014, skončila. Od zajtra jazdia vlaky podľa pravidelného CP. Prvá jazda parnej zubačky pre verejnosť je plánovaná na sobotu 4.10.2014.

Tie obmedzenia mi prídu dosť drastické - možno v niektorých prípadoch ešte viac ako to bolo počas SNP. Majer bez obsluhy, L100 nebude celý deň premávať - to znamená, že celé Uhlisko bude v nedeľu bez obsluhy (L80 nepremáva), navyše aj L43 bude skrátená po ŽST. Podľa mňa príliš veľký cirkus vzhľadom na to, že sa jedná o športovú akciu. Nie som stotožnený s rozsahom obmedzení, ale je to len na jeden deň, takže to neriešim.

Majer bez obsluhy mhd/pal? Hlavne ze si tu niekto zabeha.banda tupych hlav a absurdistan.preplatia mi taxi?

Uvedený spoj nebol zrušený. Skôr si myslím, že vodiči linky č. 23 nedostali info o skončení výluky na Tatranskej (ktorá skončila 2.9.). Napíšte dopravcovi sťažnosť, ak spoj nešiel podľa cestovného poriadku cez Tatranskú.

nezrušili, podľa platného CP odchádza 06:34c a 07:34c linka 23 naďalej z Tatranskej na Pieninskú. Ak spoj nešiel, napíšte sťažnosť na dopravcu alebo na Mesto ako kontrolný orgán ohľadne vyjadrenia.

Chcem sa opytat preco zrusili linku c 23 rano v hodine 7,34 cez Tatransku ulicu. Minuly rok chodil a nemam pocit ze bol prazdny autobus. Vozil deti z Tatranskej ulici na Pieninsku ulicu do skoly. Dakujem pekne

Od 2.9.2014 sa už jazdí Tatranskou. Bol som to pozrieť, ale ostal som sklamaný. Totiž poslednú časť vôbec nespravili (asi polovičku z úseku, ktorý nasleduje za zastávkou Tatranská až po koniec ulice). Teda ja ani neviem, či vôbec bolo v pláne robiť Tatranskú v celej dĺžke (až tak podrobne som to neštudoval), ale očakával som to. Určite je to lepšie ako predtým, na spravenom úseku je to viditeľný rozdiel. No mohli to spraviť odrazu a celé. ?

Už je zverejnený program Grand Prix vo Zvolene, nákl. st. dňa 13.9.2014.
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5440-Grand-Prix-Slovensko-2014/
Nájdete tu aj rozpis mimoriadnych vlakov. Po prvom prečítaní to vyzerá veľmi sľubne a určite si to nenechám ujsť.

Trochu spamu: v sobotu pojdem z LM autom na Den otvorenych dveri do Arrivy Nitra, ak by sa niekto z BB alebo ZV chcel pridruzit, napiste mi spravu do mailu pod nickom.

čiže zase po bystricky (mal by som si to patentovať ako výraz pre označenie tovaru alebo služby s pochybnou kvalitou, šmejdom, polopravdu a pod.) ?‍

Výluka na Tatranskej stále trvá aj dnes, 1.9.2014 - napriek tomu, že pôvodne mala platiť iba "do odvolania, najneskôr však do 31.8.2014".

Oslavy 70. výročia SNP v Banskej Bystrici sa včera skončili. Myslím, že boli dôstojne pripravené.

Veľká vďaka patrí aj Klubu historickej techniky pri RD Zvolen za pripravenie ukážky pancierového vlaku v Banskej Bystrici, ale tiež aj za dynamickú ukážku pancierového vlaku v rekonštrukcii bojov včera v Šalkovej medzi 16:30 a 17:15. Bolo to veľmi vydarené, páčilo sa!

Pokiaľ ide o organizáciu dopravy, tak mám nasledovné postrehy:

1. nebola jednoznačná obchádzková trasa. Sóla jazdili v smere na Jesenský vŕšok cez Skuteckého, kĺby cez Rudlovskú cestu STV a Kollárovu. Ak chcel človek nastúpiť na zastávke Skuteckého, nemohol mať istotu či voz túto zastávku obslúži.
Podobne aj linky 21 a 22 som videl jazdiť Rudlovskou cestou a cez Skuteckého, pričom zastávka Cesta k nemocnici nebola obslúžená. Videl som len dva spoje, preto si netrúfam súdiť, ako to bolo u ostatných spojoch.

2. ďalšie zistenie je obrovský nárast počtu cestujúcich, už predpoludním, ale najmä popoludní a podvečer. Určite tu zohrali fakt oslavy SNP a s tým súvisiaca zvýšená mobilita cestujúcich, ale určite aj možnosť bezplatného cestovania. Nečakal som, že táto možnosť zláka toľké davy cestujúcich, naozaj ma to prekvapilo. Dokonca aj na zastávkach na Mlynskej a v Skubíne nastupovalo okolo 7 ľudí na každej zastávke (hovorím o poobedných spojoch smerom do mesta), pričom obvykle to býva tak 0-2. Periférne zastávky tak dosiahli bežnú vyťaženosť nosných zastávok napr. na Námestí slobody počas bežného sviatočného režimu.

Výlukové trasy počas osláv 70. výročia SNP priniesli viaceré zaujímavosti, a to najmä:
- netradičné obchádzkové trasy cez Jesenský vŕšok (ktoré spôsobovali niekoľkominútové meškania, na čo však boli cestujúci vopred upozornení). V tejto súvislosti sme mohli vidieť po dlhom čase kĺbové autobusy, konkrétne BB-993BC a BB-716BE na netradičných lokalitách na Ul. Kukučínova, Kollárova a Komenského a Jesenskom vŕšku na linke č. 6 (a pár spojov aj na linke č. 1)
- netradičné bolo aj jazdenie linky č. 22 od bývalej Kúpeľnej ul. popri Tescu (cestou, ktorou kedysi jazdila L99) a ďalej tzv. západnou Zvolenskou cestou popri Baumaxe až na zastávku Kremnička TWD, kde sa autobusy napojili na svoju pôvodnú trasu.

No a napokon by som vyzdvihol voz BB-515DK, keďže dnešný deň bol jediným dňom prevádzky tohto vozidla v réžii DPM BB na linkách MHD BB. Preto je vhodné trocha si pripomenúť históriu tohto voza. Karosa B932 bola pôvodne majetkom SAD Zvolen a bola prvá svojho druhu vo Zvolene. S pôvodnou EČV ZV-347AF jazdila na linkách MHD Zvolen, neskôr aj na prímestských linkách (napr. Kováčová), ktoré vznikli odčlenením liniek MHD do prímestskej dopravy ku 12.12.2004. Autobus medzičasom dostal aj nové EČV ZV-951AR. Od 1.1.2006 preberá dopravu v Banskej Bystrici SAD Zvolen a tento autobus putuje do Banskej Bystrice, odkiaľ sa do Zvolena už nevrátil. V prvých týždňoch roka 2006 jazdila aj na linkách MHD, no neskôr sa "usadila" na prímestskej linke 601451 Nemce - Malachov, kde zotrvala až do konca svojej premávky v roku 2013. V roku 2009 bol autobus (spolu s novšou Karosou ZV-488AJ) vložený ako majetkový vklad SAD ZV do DPM BB a autobus sa stal majetkom DPM BB, pričom dostal nové EČV BB-515DK. Vo výprave sa ale nič nezmenilo, a vozidlo aj naďalej jazdilo na prímestskej linke SAD Zvolen, pričom prešlo strednou opravou karosérie a dostalo nový náter. V roku 2013 vozidlo pre nadbytočnosť dojazdilo, bolo vrátené DPM BB a stálo nevyužité. Využiť ho ani nebolo možné, nakoľko nemá namontované ani odbavovacie zariadenie (keďže v MHD BB - okrem januára 2006 - nikdy nejazdil). V premávke sa BB-515DK objavila až 29.8.2014, čiže prvýkrát na linke DPM BB a ak nerátame január 2006, tak aj prvýkrát na MHD BB. Je preto pochopiteľné, že práve tento autobus čelil najväčšiemu záujmu šotoušov a podobných bytostí. Je pravdepodobné, že toto jeho dnešné jazdenie bolo v MHD aj tým posledným. Nuž ale nikdy nevieme, čo prinesú udalosti a preto nechajme sa radšej prekvapiť.

Ostatné údaje sú uvedené vo výprave vozidiel.

včera 7:39 na linke 90 ZV-359BI Kúpeľná smer Pieninská (aj predošlý opačný spoj)

Výluka na Tatranskej ešte stále trvá.

?

kto vie v ktorý den bol odvisielaný príspevok v TV novinách JOJ ohľadom mladíka ktorý si robí vodičák a hrozí mu basa lebo má zákaz viesť motorové vozidlá???