Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak by niekoho zaujímalo ?
http://imhd.sk/po/galeria-media/update/7550/karosy-z-banskej-bystrice.html

ja som počul od budúceho týždňa by sa mali prehodiť vzoráky tak aby celodenne kĺbová 34/4 robila poobede len 34ku

Čo viem tak kĺbový autobus by mal začať jazdiť aj poobede od začiatku novembra.(neviem na 100% garantovať že je to pravda)

Pokial Smado sleduje len linky v Kremnicke a Rakytovciach, tak ma 100 % pravdu.

Pri zmene tarify by bolo dobre tiez povedat ake su podiely jednotlivych cestujich - v hotovosti, z karty a s PCL.

jedna väčšia perla než druhá ?

Zápisnica z dopravnej komisie z 18.10.2013

Bod 4)
Informácia o príprave zmien tarifných podmienok v mestskej hromadnej doprave v meste Banská Bystrica
Písomná informácia bola zaslaná členom komisie elektronickou poštou.
Ing. Hláčiková Renáta – poskytla odôvodnenie zámeru pre úpravu cien cestovného ako aj ZRUŠENIA ZLIAV pri kúpe jednorazového cestovného lístka u vodiča v hotovosti - zamedzenie zneužívania zliav (v súčasnej dobe vodič nemá priestor na dôkladnú kontrolu opodstatnenosti zliav), zjednodušenie výdaja cestovných lístkov pri predaji u vodiča, zrýchlenie prepravy.
Ďalšie zvýšenie podielu cestujúcich s čipovou kartou – odpadá práca s hotovosťou. Ťažisko úpravy cien je pre nepravidelných cestujúcich (najmä tých, čo nie sú držiteľmi dopravnej karty), ktorí MHD nevyužívajú každodenne, skôr výnimočne (väčšinou návštevníci mesta) – naopak, stálym a pravidelným cestujúcim sa rozširuje cenovo výhodnejšia alternatíva – zavedenie predplatného časového lístka aj na 90 dní.

V diskusii vystúpili členovia komisie:
Ing. Turčan Martin - požiadal o informáciu, aký je predpoklad zvýšenia tržieb po realizácií
navrhnutej úpravy.
p. Smädo Milan – informoval o svojom poznatku, že veľa obyvateľov mesta využíva na
cestovanie motorové vozidlá a počet cestujúcich v autobusoch je nízky.

Ing. Hláčiková – odpovedala na vznesené pripomienky:
- pri reálnom odhade cestujúcich by mala navrhnutá zmena zvýšiť tržby o cca 100 tis. €,
- pre lepšie využívanie cestovania v prostriedkoch mestskej dopravy je potrebné realizovať
cielenú politiku, ktorá by pritiahla viac cestujúcich do verejnej dopravy.

Tak toľko pred dnešnou diskusiou....?

K tomuto si este nemozem odpustit pripomienku, ze v Bratislave vodici nemozu spomalovat pred kazdou dierou, lebo tam je tolko dier, ze potom by MHD musela jazdit krokom.
Stav bratislavskych ciest len dokazuje, ze Bratislava je jedna velka diera!

presne tak, koordinácia 21+455 a nie keď vypadne L22, že ide 21 aj 55 súčasne a 40 min., či hodina nič, taktiež tá skrátená L21 po vozovňu a prejazd na 22 v najviac vyťaženom čase (obrady, zo školy) sa mi nezdá šťastne riešená

áno súhlasím, o polohe jednotlivých spojov môže byť diskusia (keďže L21 tam má nejaké "diery"), ale určite nie pridávať ďalšiu linku. Koordinácia s L55 by mala byť samozrejmosťou (no nie je tomu tak).

možno by sa zišlo prehodnotiť niekoľko spojov na 13:00, 14:00 a pod. keď sú pohreby. Ale naozaj vieť ďalšiu linku, to NIE! Ale skoordinovať s PAL linkou by bolo treba.

Téma linky č. 22 do Krematória ma vie pekne rozčúliť. O čo sa tu stále hráme? Kremnička a Krematórium je stále obsluhovaná linkou č. 21, vybranými spojmi linky č. 90 a prímestskou linkou č. 601455 s tarifou MHD. Len pripomínam, že v období od 1. júna 2000 do 5. apríla 2006 boli Kremnička, Krematórium a Rakytovce obsluhované jedinou linkou č. 55 (v rozsahu súčasnej 601455) - t.j. obyvatelia sa museli podeliť s cestujúcimi do Badína, Vlkanovej a Hronseka o jeden autobus. Tento stav trval 6 rokov a nikomu to vtedy nevadilo. Teraz im zrušíme jednu linku (a stále majú viac spojov ako kedysi) a je problém. Toto neviem pán poslanec pochopiť? On si naozaj myslí, že keď vybaví pre občanov svojho volebného obvodu 5 liniek do jednej mestskej časti, bude to úspech? No rozhodne nie úspech pre mesto, ktorého rozpočet bude zbytočne zaťažený.

tomekbb: ďalšia nová linka = ďalší nový voz + vodič = vyššie náklady = súbehy s ostatnými linkami, ktoré ani dnes nejazdia ktovieako vyťažené. Toto určite nie. Tu treba od základov prekopať súčasný systém, pridávanie ďalších liniek nás zloží k zemi.

ja by som mal jedno riešenie linku 22 dať nazad do pôvodnej trasy a do radvaň parku zaviesť novú linku na ktorej by stačila B952E poprípade minibus

http://bystrica.sme.sk/c/6977231/linka-22-obyvatelom-kremnicky-chyba-aj-po-case.html

zaujímavé, ale od toho by tu ozaj mali byť revízori, ktorých nestretneš skoro vôbec v nedeľu večer. ja ale nepochybujem, že kĺb by tam mal byť nasadený aj v nedeľu, lebo ako sám píšeš, ty si si nemal kde sadnúť a bus sa celkom zaplnil. Čo potom ľudia na NSL alebo Národnej? Drzosť mladých je jedna vec (a každý si usúdi sám čo je alebo nie je spoločensky prijateľné) ale kvalita služby vec druhá. Keď je v BB prebytok 7 kĺbov aj v špičke v "x", asi by ich nasadenie malo byť povinnosť.

Dnes som opäť videl ZV-317BI hore Tajovského a riadne bola plná na linke 34.

http://ostrava.idnes.cz/v-opave-shorelo-sedm-trolejbusu-skoda-cini-asi-100-milionu-pk8-/ostrava-zpravy.aspx?c=A131020_183533_ostrava-zpravy_js

Kto tu hovori o to ze ludia lietaju? Pozri si na co som reagoval

Napíšem Vám svoj dnešný postreh resp. zážitok s cestovania linkou č. 34. Určite je nesporne potrebné nasadzovať na túto linku na určité vybrané spoje aj kĺbové vozidlá a to najmä v týždni počas školského vyučovania trebárs v ranajšej špičke, možno aj popoludní a taktiež aj v nedeľu podvečer, ale.. A to "ale" tam dávam preto, že čo sa týka tej nedeľe podvečer, som po dnešnej mojej skúsenosti nie až tak presvedčený!? Situácia aká sa odohrala dnes večer asi okolo pol 10-tej večer ma priznám sa zaskočila..! Na zastávke Železničná stanica čakal pomerne "veľký strapec" študentov kým pristaví krátky voz a študenti začnú nastupovať, ja sa dostanem dovnútra medzi tými ktorí si už nemajú kde sadnúť, ale za mnou ešte nastupujú ďaľší až sa voz zaplní solídne až doplna. Stojím medzi strednými a zadnými dvermi a čo nevidím, na sedadlách sú poukladané rôzne objemné cestovné tašky a ruksaky a len v tomto priestore medzi strednými a zadnými dvermi som ich takto napočítal asi 6..! Aká bola situácia v tomto ohľade v prednej časti vozidla neviem, pretože pre množstvo ľudí tam nebolo vidieť. Jeden starší pán stál nad takým jedným mládencom ktorý mal jeden taký veľký ruksak (s ktorým by mohol kľudne vynášať aj na Téryho chatu) položený na sedadle vedľa seba, no a asi v domnení že toho mládenca akosi napadne uvoľniť mu to miesto vydržal nad ním stáť ešte asi dve zastávky, ale potom sa ho rovno spýtal, že či má na tú batožinu zakúpený aj CL keď zaberá miesto, a odpoveďou mu bolo, že kam si ho asi tak má dať, a že čo sa stará a že či je revízor..? No, priznám sa, že s takouto drzosťou som sa ešte nestretol! Ostatní študenti len mlčali a tavárili sa, že sa ich to ani netýka, len dvaja z nich čo mali tiež na sedadlách batožinu ju zložili na zem a ponúkli miesto tomu pánovi. Tu ale vyvstáva otázka, že či na toto musel poukázať až nejaký starší pán, a že či samotným študentom nevadí také chrapúnske správanie svojich kolegov, keď sa tiež nevedia ozvať a radšej sa tlačia ako sardinky! Príde mi to zo strany tých študentov také pokrytecké, tá ich rezistencia neozvať sa proti takýmto neduhom svojich vrstovníkov je až zarážajúca, a to už ani nehovoriac o tom, akí sú "vyčúraní" tí čo majú tak drzo na tých sedadlách poukladanú tú batožinu! Čiže študenti by si mali v prvom rade urobiť poriadok medzi sebou. Taktiež by som nasadil na tieto spoje revízorov, aby pozisťovali že koľkí majú na tak veľkobjemnú batožinu zakúpený CL.

What if I told you, ze sa da jazdit svizne a dynamicky aj bez toho, aby ludia pri kazdom rozjazde a brzdeni lietali ako mokre handry?

No ono ja si myslím,že keby tak silne chceli,mohlo sa to všetko predať von na ukrajinu a tam by sa určite potešili ))) xi xi .. neverím tomu,že sa muselo zošrotovať