Discussion Forum › General Discussion

Na tu zrusenu 53 cez vikendy bude moja babka silene nadavat. Ako kompenzaciu pre dochodcov z Mladeznickej by aspon mohli nasadzovat na 24 nizkoplazne busy, ked uz musia na Usvite prestupovat. Pri tom intervale by na to tie 2 Citybusy mohli stacit.

Ale este mala kritika k vikendovym CP. Neviem ako v BB, ale vo vacsine miest byva cez vikend nerovnomerny dopyt po MHD. V sobotu doobeda sa chodi nakupovat, odchadza sa z mesta, v nedelu rano skoro vsetci spia, vecer sa uz ludia vracaju z vikendu, prichadzaju cezpolny.
Ak je tomu tak aj v BB, potom by mozno stalo za uvahu na trolejbusovych linkach toto: NE do 10:00 interval 60min a usporene vozidlo presunut na SO povedzme od 7:00 do 11-12:00 => int 20 min.

Uz som pozrel aj 2. pasmo. Na 51 pribudlo oddelenie prazdnin v spicke. 52 a 94 chyba 1 odchod. 53 cez vikend len Nemce - Uhlisko so zriedenym intervalom. 54 drobne zmeny, nejde cez Karlovo. 55 drobne zmeny, novy vikend poobede na 1h15. 56 bez zmeny.

Uz mam 1. pasmove linky. Bez zmeny su 5, 10, 31, 32, 34, 42, 80, 90, 91, 93, 99 a 100.

Trolejbusy kozmeticke zmeny, na 1ke redukcia skoro rano (z W na . A samozrejme vikend. 30 min interval, 2 x denne kvoli BP 40 min. Tiez nejake chronometraze.

20 komplet prestavana pomedzi novu 22. Danny ak chces intervenovat tak si osvoj priebeznu konecnu Karpatska, potom sa moze tocit rychlejsie. Pre koho je Javornicka???
22 voz dole, novy interval od 8 min, ranna redukcia a po 18tej jednotne 18 min.
23 len posun
24 nove intervaly 15 min (vodic dole), podobne 25. Paci sa mi vikend. Spolocny interval 20, 30 a 60 min, ziadne subezne.
26 trocha skoro rano, vikend na 54 min
33 poposuvany vikend
43 po 17 h 2 spoje

Cize uspora 2 vozy (22 v C, vo W, 92) s nimi 3-4 vodici. Spolu s nakupom novych to nenahradi vsetky Ikarusy (cca 10).

Danny: aspon ti doma smradi menej autobusov
Este nemam vsetky linky, ale okrem avizovanych sa zmenila aj 23 (posun raz rano a poobede oba smery). Linka 34 je bez zmeny! Zdalo sa mi to ale musel som si to overit.

Caute Páni! Analyza grafikonov
Postrehol som par zmien pri analyze zmenenych cestovnych poriadkov, drviva vacsina skrtanie spojov:
a/ linky 24 a 25 spolu poobede v spicke chodia uz len 8x za hodinu, predtym 10x (pocas x+c) =uspora 2 busov
b/ linka 22- poobede v spicke tiez o 2 menej
Co z toho vyplyva? Ze usetria aspon 4 klbove autobusy, teda mozu 4 stare Ikarusy vyradit. Tymto sposobom do konca roka fakt stihnu stare Ikarusy povyradovat. A ja ze kupia nove Karosy. Omyl!
c/ Ti debili zrusili vsetky spoje na linke 20 medzi 11:30 az 14:30!!! Nist tam nechodi! Takto si ti blbeckovia vykryvaju diery na 22-ke, jasne ze na ukor 20. Ved tou nik nechodi, vsakze?! Ale prdel!Doporucujem porovnat udaje a vylepsit grafikon.
d/nova zlta reklama na "Nocne vlny" v Martine- mala Karosa

Reagujem sam na seba, ale co uz... ked sa chcete pozriet, ako vyzera letne obmedzenie v PO, tak v tom linku nahradte cp2 za cp3. Ostatne linky ziskate tak, ze prepisete Linia38 na LiniaXX, kde XX je cislo linky.

Tak to teda zasnem... My mame jeden stlpec "pracovny den", druhy "sobota", treti "nedela" a robi to priamo RG Mielec. Myslim, ze dokaze vyexportovat do Excelu (pre ucely zastavkovych tlacenych CP), ale aj do HTML. Ako vyzera cestovny poriadok vytvoreny v HTML automaticky systemom RG Mielec, sa mozete pozriet na horeuvedenom linku.

Papyr: áno, bb má klasické "sad-istické" písmená x,a,c,w (c - nepremáva počas prázdnin, w - premáva len počas prázdnin), mojou snahou bolo presadiť prechod na stĺpce PO-PI a SO,NE, ale zatiaľ sa mi to nepodarilo (Emtest to ani neumožňuje), takže všetko je spolu odlíšené písmenami (pre mimobystričana dosť komplikované...)

Bystrica, ked si pamatam (mozno to dnes uz tak nie je, opravte ma, ked sa mylim) vyznacuje v CP zvlastnym pismenom aj spoje, ktore cez skolske prazdniny nepremavaju. Presov nie Presov proste na prazdniny vymeni vsetky zastavkove CP na oznacnikoch a na jesen tam zase da skolskorocne

Papyr: vidis, Bystrica chcela byt lepsia - zmena len raz za rok a z roznych pricin to nevyslo. Ak v septembri nebudu zasadne zmeny tak by mali CP vydrzat az do zmeny vonkajsich podmienok. A zial, jedna sa crta uz v januari - zmeny v dotaciach.

Intervali: pozitivne je ze sa siria po linkach ako "choroba" , casom hadam dojde aj na delitelnost. Pozri si taku 24 - iba 12, 15, 20 a 30 s vynimkou prechodov a vikendu. U tvorcov CP vidim pozitivnejsi nahlad na delitelne intervaly. Ale nie za kazdu cenu.

A este jedna vec: Presov ma zasadne ucelene intervaly, ktore su delitelom cisla 60. Teda zauzivane su u nas intervaly 5, 6, 7.5, 10, 12, 15, 20, 30, 60 a 120 minut.

Ja len upresnim - v Presove su vzdy dve zmeny. Prva je vzdy 1.7., ked sa meni normalny rezim MHD na rezim prazdninovy. U vacsiny liniek dochadza k zriedeniu intervalu, v urcitych obdobiach dna a urcitych linkach az na dvojnasobny interval. Niektore linky v istych obdobiach dna maju cez prazdniny paradoxne kratsi interval, byvavali to napr. linky na Delnu, kde je velke prirodne kupalisko. Tato prazdninova redukcia je az na detaily kazdy rok rovnaka.

Druha, vyznamnejsia zmena nastava vzdy od 1.9. Ak sa planuje nejaka reorganizacia linkoveho vedenia, nastava spravidla k tomuto datumu. Ak nenastane ziadna zmena linkoveho vedenia, cestovne poriadky sa vratia do normalneho rezimu, tj. stavu, v akom boli pred 1.7. Casto sa od 1.9. robia minimalne zmeny - napriklad pridanie alebo odobranie jedneho odchodu na jednu linku a pod.

1.7. aj 1.9. sa v celom Presove vymenia vsetky zastavkove cestovne poriadky.

Zmeny k inym datumom su v Presove neobvykle, vacsinou sa jazdi s nezmenenymi cestovnymi poriadkami zas az do dalsich letnych prazdnin. Ak je v Presove zmena k inemu datumu ako 1.7. alebo 1.9., jedna sa spravidla o zasah "vyssej moci" - ako napriklad zmena CP od 1.4.2002, ked zacal platit novy Zakonnik prace s novymi prestavkami pre vodicov, co nebolo Dopravnym podnikom predvidatelne ani ovplyvnitelne.

Prezeral som tie euroinformacie ale nenasiel som nic pre firmu ako BBDS. Nieco sa da zahrnut pod cestovny ruch, to by chcelo velmi spekulovat.

Zato v analyze BB kraja som nasiel par zaujimavych informacii.
Zatazenost usekov v BB: Ilias - Hustak 22 tis, Hustak - zel. st. 40 tis (!) a cesta III. triedy Radvan - Hustak 30 tisic aut za den. Zvysne cesty I. triedy (sliac, Ulanka a Lupca) maju 8 -10 tisic, hronsky lievik 10-15 tis. aut. Na porovnanie, pristavny most, ci Einseinova maju 80 tis aut.

Zeleznicna trat KE - ZV - BA je tiez transeuropska takze by mohla cerpat eu peniaze. Trat do BB si musime zdvojkolajnit za vlastne. Pise sa tam aj o budovani integrovaneho dopr. systemu BB - ZV.

Petik: teba mozno bude zaujimat Komplexna monitorovacia sprava 2003, cast doprava. Su tam uvedene nove a pripravovane predpisy v doprave.

Petik: s Vladimírom sme ich kritizovali, že nie sú schopní vytvoriť intervalové cestovné poriadky. Myslel som, že to nedokážu, ale problém je inde - financie - šetrí sa každý vozokm, a tak o intervale povedzme 20´v špičke a 60´ v sedle na linke 53 nemôže byť ani reči...

Konvertor z sadbb do imhd mám a vyžívam ho, ale ak máš záujem kuknúť sa na štruktúru CP iMHD, tak povedz, pošlem ti ukážku.

Ola: noo, v BB sa všetko robí takpovediac na kolene, lebo sa strašne šetrí a nie je nikdo, kto by sa venoval výhradne tvorbe cestovných poriadkov. Raz to robí jeden, inokedy iný. Napr. v BA sa tvorbou CP zaoberá celé oddelenie... Ale aspoň sa zmeny robia najmä na začiatku a konci prázdnin.

Za co sme ich neopravnene kritizovali?
To by ma fakt zaujimalo:)

Diskusne forum je na to, aby sa kritizovalo. Hadam ich tu nebudeme chvalit:) Napriklad ze ten a ten autobus odisiel nacas, ten bol upratany a henten mal dokonca volne miesto na sedenie:)

Pocuj Majkl, posli mi prosim Ta na mail ako vyzeraju zdrojove data pre CP na IMHD. Ja sa v praci husto nudim, tak by som skusil vymysliet nejaky program na transformaciu CP zo sadbb.sk do imhd.sk Ak sa mi to nepodari, aspon zabijem nudu

O tej 34 sme sa uz kedysi bavili, ze by v smere do Podlavic mohla byt rozlisena pismenom, napr. 34A - po Podlavic, 34B - do Skubina a 34C na Mlynsku, cestou naspat staci 34.

Ja nie som velmi privrzencom velkeho poctu liniek, lebo potom sa v tom ludia nevyznaju a do neznamych liniek v zasade nenastupuju.
Priklad - vzhladom na vyluky v Prahe rozdelili linku 9 na 9 a 39, trochu sa lisia v koncoch.
Teraz chodi 39 poloprazdna - vsetci cakaju na 9; a aj preklady su na prd.

Verim,ze je tazko niektore veci vysvetlovat, ale moja skusenost je taka zo zahranicia aj zo zapadu aj z vychodu, ze mi maximalne ukazali kde je autobusova zastavka a povedali kolko stoji listok. Ostatne bolo na mne. V Londyne mi ludia neboli schopni ani len povedat ako sa dostanem najblizsie do metra, aj tak som to nakoniec nasla sama.Revizor v Londyne chcel po mne aby som zaplatila pokutu, hoci som listok mala, lebo videl, ze som cudzinka a tvrdil,ze je neplatny, hoci platil cely den.A na vlak po Bajkalsko - amurskej magistrale sme cakali celu noc a aj to sme nevedeli kedy presne pojde.Bolo to sice v case, ked sa potopila lod Admiral Nachimov.A dnes rano sa zo Sasovej pokazil autobus a ludia museli pol cesty dojst peso a nik im pol cestovneho nevratil.Vsade je nieco.

V BB sa to tak robit neda? Mozno by sa to dalo naplanovat a cestujuci by boli spokojnejsi.