Vozidlá › Autobusy iných dopravcov v MHD › MAN NL 313/15M (Abuss Bratislava)

Trojnápravové 15-metrové autobusy MAN NL 313 na podvozku A 26 nemeckého výrobcu MAN sa vyrábali od konca 90-tych rokov 20. storočia do roku 2004, kedy bola predstavená inovovaná verzia tohto radu autobusov pod označením Lion's City. Na linky bratislavskej MHD sa tieto autobusy dostali ako ojazdené v roku 2010 v rámci prevzatia časti výkonov záložných autobusov spoločnosťou Abuss, s.r.o. Nitra (neskôr presťahovanej do Bratislavy). Autobusy pôvodne slúžili v nemeckom Berlíne.

Samonosnú karosériu trojnápravového nízkopodlažného autobusu zvonka oplechovali. Okná osadili technológiou lepenia. V pravej bočnici osadili trojicu dvojkrídlových dverí firmy Kiekert, pričom predné sa otvárajú dovnútra, druhé a tretie sú predsuvné s dopytovým ovládaním a elektrickým pohonom. V interiéri osadili plastové sedadlá s textilným poťahom, v zadnej časti ich umiestnili na vyvýšený schodík. Priestor pre kočíky a invalidný vozík umiestnili oproti druhým dverám. Nakladanie a vykladanie invalidného vozíka uľahčili výklopnou plošinou pri prvých a druhých dverách. Vetranie interiéru zabezpečili strešnou klimatizačnou jednotkou a núteným vetraním, na streche tiež osadili jeden výklopný vetrák. Tepelnú pohodu v chladnejšom období zabezpečuje nezávislé kúrenie. Výkonný naftový motor umiestnili naležato pod podlahou v zadnej časti vozidla. Pracovisko vodiča oddelili od priestoru pre cestujúcich zástenou a bočnými dvierkami. Autobus vybavili dvomi natáčacími nápravami a strednou poháňanou nápravou. Vozidlá pôvodne nalakovali kombináciou žltej a sivej farby s bielou nadokennou časťou. Vozidlá vybavili optickým informačným systémom Lawo s vonkajšími LCD displejmi.

Vozidlá boli pred dodaním do Bratislavy prelakované do červeného náteru s bielou strechou. Pôvodný informačný systém (LCD displeje Lawo s riadiacim systémom Lawo Premium-Control) bol vymenený za staršie vonkajšie displeje BUSE a vnútorný zobrazovač času a pásma. Do vozidiel bol namontovaný tarifný systém R&G Mielec a palubný počítač BUSE.

Vozidlá sa zaradili do premávky od 2. augusta 2010 ako záložné vozidlá so stanoviskami Čiližská, Hlavná stanica, Pri kríži a Nový most (2 vozidlá). Od septembra 2010 sa z dôvodu nedostatku trolejbusov s pomocným pohonom využívali pravidelne počas špičiek na linke 33 (1 - 2 vozidlá). Ako záložné autobusy jazdili do 1. júla 2011.

Následne boli ponúkané na predaj prostredníctvom autobazára a v decembri 2011 si ich DPB opäť prenajal, tentoraz bez vodičov. Do premávky sa však opäť zaradili až od 8. marca 2012, pričom kvôli technickým problémom jazdili len krátku dobu.