Karosa ŠL 11 • imhd.sk Bratislava

Úvod

Karosa Vysoké Mýto v rokoch 1970 - 1981 vyrábala autobusy ŠL 11 v dvojdverovom linkovom vyhotovení. Pre nedostatočnú výrobu mestských autobusov musel bratislavský dopravný podnik na potrebné rozšírenie vozidlového parku zakúpiť aj tieto linkové autobusy, vozidlá dodané v roku 1975 boli dodané namiesto pôvodne plánovaných Ikarusov 280. Jedno vozidlo bolo zakúpené aj pre potreby podnikovej autoškoly.

Prehľad vozidiel

Séria	Typ	Evidenčné čísla	Rok výroby	Sprevádzkovanie	Vyraďovanie	Počet
1.	Karosa ŠL 11 1305	302 – 304	1971	1971	1976 – 1978	3
2.	Karosa ŠL 11 1310	425 – 451	1973	1973	1978 – 1982	27
3.	Karosa ŠL 11 1310	452 – 456	1975	1975	1980 – 1981	5
4.	Karosa ŠL 11 1310	458 – 465	1975	1976	1977 – 1980. roky	8
5.	Karosa ŠL 11 1310	1651 – 1652	1976	1976	1986	2
6.	Karosa ŠL 11 1310	1653	1976	1977	1986	1
7.	Karosa ŠL 11 1310	1658	1977	1977	1986	1
8.	Karosa ŠL 11 1310	BL 96-11	1978	1978	1980. roky	1
Spolu			1971 – 1978			48

Technické parametre

Dĺžka	11095 mm (ŠL 11 1305) 11170 mm (ŠL 11 1310)
Šírka	2500 mm
Výška	3120 mm
Výška podlahy	885 mm
Rázvor	5500 mm
Počet dverí	2
Počet miest na sedenie	45 + 1
Počet miest na státie	30
Celkový počet miest	75 + 1
Pohotovostná hmotnosť	8370 kg (ŠL 11 1305) 9200 kg (ŠL 11 1310)
Celková hmotnosť	15280 kg (ŠL 11 1310)

Motor	Škoda ML 634, naftový, vodou chladený 6-valec s priamym vstrekovaním
Výkon motora	148,5 - 154,4 kW / 2000 rpm
Objem motora	11940 cm³
Maximálna rýchlosť	100 km/h
Prevodovka	Praga 5P 80, manuálna, 5-stupňová
Zapaľovanie	PAL
Riadenie	Technometra 712 HRS 350-6, hydraulické monoblokové servoriadenie
Nápravy	predná: LIAZ, nezávislé zavesenie kolies, rovnobežníková konštrukcia s nerovnako dlhými ramenami zadná: RÁBA A 018, hnacia, tuhá s planétovou prevodovkou v nábojoch kolies, stály redukčný prevod
Pneumatiky	10,00-20

Fotografie

Karosa ŠL 11 1310

Karosa ŠL 11 1310 po prestavbe na bufet

Viac fotografií

Opis

Na oceľovom ráme zostavilili z panelov samonosnú karosériu zvonka oplechovanú hladkým plechom s ozdobnými lištami. Strop a bočnice interiéru pokryli sololitom, podlahu drážkovou gumou. Pre cestujúcich osadili latexové sedadlá s PVC poťahom v linkovom usporiadaní 2 + 2. V bočnici boli dvoje skladacie dvere umiestnané vpredu a v strede s elektropneumatickým ovládaním. Pracovisko vodiča chránila polouzavretá kabínka bez bočných manipulačných dverí. Vykurovanie interiéru zabezpečoval naftový agregát, vetranie prebiehalo cez stropné vetráky a horné posuvné časti bočných okien. V interiéri použili žiarivkové osvetľovacie telesá.

Všetky vozidlá boli dodané v červeno-bielom vyfarbení, verzia 1305 mala oproti neskorším autobusom typu 1310 rozdielne usporiadané červené pásy, iné nárazníky a transparent nad prednými dvermi.

Úpravy

V súvislosti so zavedením bezhotovostného mechanického odbavovania cestujúcich a umožnením nástupu všetkými dverami boli v roku 1976 ku dverám z vonkajšej strany doplnené výstražné svetlá so signálom "Nenastupovať".

Koncom 1970-tych rokov boli tri vozidlá po doslúžení v osobnej prevádzke prestavané na pojazdné bufety, neskôr v roku 1982 ich nahradili ďalšie upravené autobusy tohto typu. Tieto bufety zabezpečovali občerstvenie pre dopravných pracovníkov na konečných zastávkach. Ich nedostatkom bolo slabé zásobovanie, takže ponúkali iba veľmi malý sortiment jedál. Autobusy upravené na bufety dostali nové čísla z radu pracovných vozidiel (#8202, 8204, 8214, 8217, 8217_II, 8220 a 8253).

Prevádzka

Autobusy ŠL 11 pomáhali zvládať prepravné nároky na linkách obsluhujúcich nové sídliská a nové mestské časti, ktoré vznikli v roku 1972 pripojením okolitých obcí k Bratislave.

Vyraďovanie a likvidácia

Autobusy boli vyraďované spravidla po uplynutí plánovanej 6-ročnej životnosti. Nahrádzané boli autobusmi Karosa ŠM 11 a neskôr Karosa C 734 a B 731. Autobusy prestavané na pojazdné bufety boli vyradené v rokoch 1982 a 1986, pričom boli nahradené na bufety upravenými Karosami B 731.

Katalóg vozidiel

3601 1650 304
3603 3608II 3607II 3606 3607 3611II 1621 1622 1623 1624 1625 8214 1627 1628 1629 1630 1631 3609 1632 1633 1634 1635 3610 1636 8220 1638 8217
1639 1640 1641 1642 1643
2602 1645 1646 1647 2603 1648 2604 3604II
8202 8217II
8253
8204
BL 96-11

Legenda a štatistika

3601	vyradené vozidlo: 48 (100 %)
3608II	evidenčné číslo 3608 obsadené 2. krát pri danom type vozidla

Prečíslované evidenčné čísla

1.		2.		3.
302	do 1976	3601	od 1976
303	do 1976	1650	od 1976
425	do 1976	3603	od 1976
426	do 1976	3604	od 1976	3608_II
427	do 1976	3605	od 1976	3607_II
428	do 1976	3606	od 1976
429	do 1976	3607	od 1976
430	do 1976	3608	od 1976	3611_II
431	do 1976	1621	od 1976
432	do 1976	1622	od 1976
433	do 1976	1623	od 1976
434	do 1976	1624	od 1976
435	do 1976	1625	od 1976
436	do 1976	1626	od 1976	8214
437	do 1976	1627	od 1976
438	do 1976	1628	od 1976
439	do 1976	1629	od 1976
440	do 1976	1630	od 1976
441	do 1976	1631	od 1976
442	do 1976	3609	od 1976
443	do 1976	1632	od 1976
444	do 1976	1633	od 1976
445	do 1976	1634	od 1976

1.		2.		3.
446	do 1976	1635	od 1976
447	do 1976	3610	od 1976
448	do 1976	1636	od 1976
449	do 1976	1637	od 1976	8220
450	do 1976	1638	od 1976
451	do 1976	2601	od 1976	8217
452	do 1976	1639	od 1976
453	do 1976	1640	od 1976
454	do 1976	1641	od 1976
455	do 1976	1642	od 1976
456	do 1976	1643	od 1976
458	od 1976	2602	od 1976
459	od 1976	1645	od 1976
460	od 1976	1646	od 1976
461	od 1976	1647	od 1976
462	od 1976	2603	od 1976
463	od 1976	1648	od 1976
464	od 1976	2604	od 1976
465	od 1976	3611	od 1976	3604_II
1651		8202	od 1982
1652		8252		8217_II	od 1982
1653		8253	od 1982
1658		8204

Komentáre

K tomuto materiálu zatiaľ neboli pridané žiadne komentáre.

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Novinky e-mailom

Vozidlá › Autobusy › Karosa ŠL 11