Vozidlá › Regionálne autobusy › Iveco Crossway LE 14.5M

Trojnápravový čiastočne nízkopodlažný (low-entry) autobus Iveco Crossway LE 14.5M pochádza z produkcie spoločnosti Iveco ČR Vysoké Mýto. Predstavuje najdlhšieho zástupcu modelového radu Crossway Low Entry, ktorý bol na trhu v inovovanej verzii s motormi spĺňajúcimi emisnú normu Euro 6 od konca roka 2013. Veľkokapacitná trojnápravová verzia s dĺžkou 14,5 metra bola predstavená v roku 2017. Výrobca tento autobus ponúkal v mestskej (City) aj prímestskej (Line) verzii. Autobus bol konštrukčne odvodený od dvojnápravovej 13-metrovej verzie, do ktorej bol vložený predlžujúci diel s treťou nápravou.

Spoločnosť Arriva Mobility Solutions si zaobstarala veľkokapacitné autobusy Iveco Crossway LE Line 14.5M pre vyťaženú linku 269 premávajúcu medzi Bratislavou a Rohožníkom. Nasadenie veľkokapacitných autobusov na túto linku bolo požadované objednávateľom regionálnej dopravy - Bratislavským samosprávnym krajom.

Na pozváranom ráme podvozku postavili bočné steny karosérie z trubkovej konštrukcie, strechu a predné čelo vyrobili z lisovanej ocele, na zadné čelo použili kombinované materiály. Antikoróznu ochranu zabezpečili ponorením do kataforézneho kúpeľa a vrchným náterom z polyuretánovej živice. Naftový motor poháňajúci jednoduchú hypoidnú druhú nápravu umiestnili naležato v zadnej časti pod podlahou. V pravej bočnici umiestnili dvojicu výklopných dverí (prvé jednokrídlové, druhé dvojkrídlové) s dopytovým otváraním. Zasklenie vozidla previedli technológiou lepenia, pričom použili tónované sklá.

V interiéri osadili pre cestujúcich linkové nesklopné sedadlá Lineo s textilným čalúnením v červenej farbe, resp. v modrej farbe pri vyhradených sedadlách v usporiadaní 2 + 2. Podlahu pokryli protišmykovou PVC krytinou. Bočnice a strop v interiéri obložili laminátovými panelmi. Na deliace priečky taktiež použili laminát. Nad sedadlami umiestnili police na odkladanie príručnej batožiny a nad priestorom pre kočík panely pre informačné materiály. Priestor pre kočík a invalidný vozík vyčlenili oproti druhým dverám, pri ktorých zároveň osadili manuálnu výklopnú plošinu. Pracovisko vodiča vybavili uzavretou kabínkou s nastaviteľným a pneumaticky odpruženým sedadlom Grammer a malou chladničkou vo dverách kabínky. Interiérovým kamerovým systémom poskytli vodičovi lepší prehľad o dianí vo vozidle, na snímanie priestoru pred vozidlom použili kameru upevnenú za čelným sklom.

Na osvetlenie interiéru použili stropné svietidlá s LED trubicami. Vetranie interiéru zabezpečili otvárateľnými výklopnými časťami bočných okien, dvojicou strešných klapiek a odsávaním vzduchu v zadnej časti. Vykurovanie vyriešili nezávislým kúrením a vykurovacími telesami v interiéri. Tepelnú pohodu v interiéri zabezpečili aj pomocou determálnych okien, okenných zácloniek a strešnej klimatizačnej jednotky Thermo King s možnosťou chladenia aj vykurovania.

Informovanosť cestujúcich zabezpečili informačným systémom firmy Bustec s LED transparentami s možnosťou farebného označenia linky a vnútorným LCD displejom. Autobusy vybavili palubným počítačom Transdata Vesna a pri oboch dverách osadili označovače lístkov Mikroelektronika Vega. Internetovú konektivitu pre cestujúcich zabezpečili pomocou Wi-Fi prístupového bodu a cestujúcim umožnili nabíjanie mobilných zariadení prostredníctvom nabíjacích USB konektorov v bočniciach. Vozidlá dodali v červenom laku s čiernou okennou časťou a bielym reflexným pásikom v spodnej časti bočníc. Na základe požiadavky Bratislavského samosprávneho kraja boli na zadnom čele vozidiel inštalované držiaky na cyklonosič.

Prvé dodané vozidlo #8806 bolo verejnosti predstavené dňa 23. apríla 2022 a o pár dní nato sa zaradilo do premávky na linke 269 z Bratislavy do Rohožníka. Ďalšie vozidlá sa zaraďovali postupne od 9. mája do 1. júna 2022. Okrem linky 269 premávali aj na expresnej linke 209. Jedno vozidlo vykonávalo v rannej špičke jeden pár spojov aj na linke 219 (Bratislava - Stupava).