Galérie › Update › Regionálna električka pri rumunskom Arade (22.1.2015)

Bývalé depo regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria pri mestečku Pâncota sa zmenilo po 23 rokoch od skončenia prevádzky na ruinu

Bývalá stanica regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria, ktorá končila práve v mestečku Pâncota

Bývalé depo regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria, ktorá do týchto končín prestala byť prevádzkovaná v roku 1991

Bývalá zastávka Galșa na regionálnej elektrickej železnici Arad – Podgoria

Trať mala rozchod 1000 mm a rovnaký rozchod zostal na doteraz prevádzkovanom úseku

Koľajový triangel v mestečku Ghioroc, ktoré bolo uzlom regionálnej elektrickej železnice Arad – Podgoria

Pohľad na ukončenie trate v roku 2014, v tom čase však neprevádzkovanom z dôvodu výstavby nového mosta cez železničnú trať

Do roku 1991 trať pokračovala ďalej do mestečka Pâncota, neskôr zostali koľaje slepé a slúžili ako nástupište pre smer do Aradu

Vznik regionálnej železnice Arad – Podgoria sa datuje do roku 1906

Depo regionálnej električky v Ghiorocu slúži ako múzeum električiek

Historické električky Gotha T57 a Gotha T2D + Gotha B2-64

Pohľad na zatvorené múzeum električiek pri Arade

Muzeálna súprava rumunských električiek Timiş2

Električka ITB Vo56 v múzeu

Prítomnosť regionálnej električkovej trate v burine naznačujú stožiare s trakčným vedením

Originálny zastávkový prístrešok vybudovaný s použitím laminátových "škrupín" z električiek Tatra

Najkapacitnejšie električky jazdia do regiónu. Raz za niekoľko hodín

Dočasná konečná zastávka linky 11 so súpravou Duewag ET6 #1014 + Duewag EB6 #1054 počas rekonštrukcie mosta do mestečka Ghioroc

Duewag GT8 (ex Essen) na dvojkoľajnej električkovej trati za hranicou Aradu

Spomienka na pôvodnú konečnú stanicu regionálnej električkovej trate Arad – Podgoria v Arade, na ktorej mieste je dnes kruhová križovatka

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie