Galérie › Update › Parížsky šalát (19.10.2014)

Pádu do koľajiska metra bráni na mnohých nástupištiach sklenená stena

Trať metra 6 vedie čiastočne po nitovaných mostoch s priehradovou konštrukciou

Súprava električiek Alstom Citadis 302 na konečnej linky T2 v dotyku s linkou T3a

Prestup na hrane z autobusu na električku

Prestup z autobusu na električku a metro

Záložné vozidlo pre linku T3b

Obehy vozidiel sú náročné - na konečnej sa len občas stretnú dve vozidlá, väčšinou električka odchádza niekoľko minút po príchode

Električka tesne pred konečnou prechádza na druhú koľaj

Označenie buspruhu s povoleným vjazdom cyklistov

Alstom Citadis 402 na linke T3b jazdiacej po okruhu okolo Paríža

Podvozok metra s pneumatikami

Interiér vozňa metra na trati č. 14

Podvozok metra jazdiaceho na koľajniciach

Stanica metra Porte de Versailles

Stanica metra Porte Maillot

Stretnutie električiek Alstom TFS-2 z roku 1996 - 1997: jedna električka prichádza na konečnú, druhá z nej odchádza

Linka T1 bola v roku 2003 predĺžená z konečnej Pablo Picasso po Gare de Noisy-le-Sec a v pláne je aj ďalšie predĺženie

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie