Galérie › Update › Metropolitná železnica, monorail, nadzemky aj metro patria k rýchlej doprave v Tokiu (9.10.2024)

Jednotky E235-0 a E231-1000 reprezentujú čisto tokijskú mestskú železnicu a prímestskú železnicu pokračujúcu desiatky kilometrov za centrum Tokia

Informačný displej jednotiek E235-0 pri odchode zo stanice zobrazuje sezónny motív, v tomto prípade kvitnúce kosatce

Jednotka E259 spája Tokio s letiskom Narita, z čoho pramení aj názov Narita Express

Jednotka E235-0 pri zvyšku starej stanice Harajuku (historická staničná budova bola asanovaná v roku 2020)

Tokijský monorail jazdí najviac 80 km/h

Systém Yurikamome bol otvorený v roku 1995 a po predĺženiach má dĺžku 14,7 km

Rozšírené nástupište nad koľajou metra

Rozšírené nástupište nad koľajou metra

Jednotka radu Tobu 9000 z roku 1987

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 10000 dodaného v rokoch 2006 - 2010

Uzavreté nástupište s bránami

Jednotka Hitachi radu Tokyo Metro 17000 dodaného v rokoch 2020 - 2022

Nástupište na linke Ōedo Line

Informácie pre cestujúcich na nástupišti metra

Informačné displeje na stanici metra

Jednotky série Toei 12-000 sa vyrábali v rokoch 1990 - 2000

Historická budova železničnej stanice Tokio z roku 1914

Yamanote Line je okružnou linkou premávajúcou v centre a širšom centre Tokia a patrí medzi najvyťaženejšie v meste

Zo železničnej stanice Tōkyō odchádza vlak linky Keihin–Tōhoku Line

Víkendový ruch na úzkorozchodnej mestskej železnici

Automatická brána na nástupišti pri pohľade smerom od koľajiska

Vyhľadávanie

Triedenie