Galérie › Update › Ozubnicová železnica Puchberg am Schneeberg (25.11.2021)

Salamander v spodnej stanici

Výstavba Schneebergbahn do Álp prebehla v rokoch 1895 - 1897

Parný ozubnicový rušeň Krauss z roku 1896 slúži ako pamätník v spodnej stanici

Depo Schneebergbahn z roku 1998

Ozubnicová dieselmotorová jednotka z roku 1999

Ozubnicová jednotka s prídavným nákladným vozňom

Stanica Baumgartner pod najstrmším, ktoré dosahuje 196 ‰

Interiér vozňa z roku 1999

Horná koncová stanica Hochschneeberg

Horná koncová stanica Hochschneeberg

Historický vlak v hornej stanici Hochschneeberg

Historický vlak v hornej stanici Hochschneeberg

Ozubnicový parný rušeň v hornej stanici

Historický vlak v hornej stanici Hochschneeberg

Horná koncová stanica sa nachádza v tesnej blízkosti horského hotela a je najvyššie položenou železničnou stanicou v Rakúsku

Horný úsek trate vedie popri Elisabethkirchlein

Záverečné stúpanie na Hochschneeberg

Salamander pri odstavnej zásobovacej koľaji

Kostolík Kaiserin-Elisabeth-Gedächtniskirche bol postavený 4 roky po sprevádzkovaní ozubnicovej trate

Vybrané vlaky sú obsluhované historickými vozidlami

Horná koncová stanica Hochschneeberg

Abtova ozubnica na 9,8 km dlhej trati s rozchodom 1000 mm

Pohľad do útrob nákladného vozňa

Salamander krátko pred záverečnou

Železničné priecestie na ozubnicovej dráhe

Siemens Desiro v konečnej stanici Puchberg am Schneeberg

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie