Galérie › Update › Pneumatikové dopravné systémy (31.10.2019)

Mesto L'Aquila plánovalo postaviť 7,5 km dlhú trať systému Translohr prevádzkovanú so 7 vozidlami

Dopravná značka ešte v roku 2017 upozorňovala na električku, ktorá ale v podobe Translohru do ulíc L'Aquily nikdy nevyšla

V roku 2009 postihlo mesto L'Aquila ničivé zemetrasenie a zničené mesto si už budovanie Translohru nemohlo dovoliť

V roku 2013 začalo pozvoľné rozoberanie trate, niekde zostali len koľajnice, inde iba trolejové vedenie (ako napríklad na fotke)

Na trati Translohru vyrástlo viacero kruhových križovatiek, ktoré preťali koľajnice

Uvoľnené trolejové vedenie nad vozovkou v nie práve najlepšom stave - aj takto vyzerala nedostavaná trať Translohru v roku 2017

Trať Translohru preťatá "kruháčom"

Plánovaná zastávka električky systému Translohr na pomaly sa rozpadajúcej ceste

Iveco Crealis Neo 18M na trati s navádzacím systémom Siemens Optiguide

Irisbus Citelis 18M vybavený navádzacím systémom Siemens Optiguide

Iveco Crealis Neo 18M s navádzacím systémom Siemens Optiguide

Trojčlánkový hybrid medzi autobusom, trolejbusom a električkou

Mesto Nancy nahradilo pôvodnú trolejbusovú sieť hybridným systémom Bombardier TVR (GLT) s jedinou linkou

Vozidlá TVR (GLT) dokážu jazdiť na tratiach s vodiacou koľajnicou, na trolejbusových tratiach v bežnej premávke a taktiež aj nezávisle od trakčného vedenia, čo sa využíva na ceste z/do vozovne

Stav jazdnej dráhy s vodiacou koľajnicou po 19 rokoch prevádzky

Natrolejovacie striešky nad zastávkou

Vybavenie zastávky hybridného systému TVR (GLT)

Vodiaca koľajnica umožňuje okrem iného jazdu oblúkmi s malým polomerom, čo sa v Nancy využíva v centre mesta a na obratiskách

Trať systému TVR v centre mesta

Vodiace koleso pod vozidlom TVR

Počas 19-ročnej histórie systému TVR, ktorá sa nezadržateľne blíži k svojmu koncu, museli byť mnohé miesta na tratiach opravované

Interiér hybridného vozidla TVR

Výhybka systému TVR

Dve vodiace koľajnice, jedna trolejová stopa - to je jedna časť konečnej Essey Mouzimpré systému TVR v Nancy

Vodiace koleso pod vozidlom TVR

Zbiehavé výhybky systému TVR

Nakoľajovacie zariadenie systému TVR s priebežnou vodiacou koľajnicou

Symetrická výhybka systému TVR

Jednou z nevýhod systému TVR je aj potreba neustáleho čistenia žliabku okolo vodiacej koľajnice

Ulica, kde v jednom smere už bola vodiaca koľajnica odstránená

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie