Okamžitě po události, s cílem zjištění příčin požáru, byla na místo vyslána skupina skládající se ze zástupců servisu a technické kanceláře firmy Solaris.
Do okamžiku vyjasnění příčiny události firma Solaris spolu s dopravcem z Bratislavy rozhodla o vyřazení všech 22 autobusů z provozu. V současné době je prováděna kontrola vozidel, podrobně je prověřována plynová instalace s cílem provedení podrobných prohlídek vozidel se zvláštním zřetelem na plynovou instalaci. Po ubezpečení, že všechna zařízení pracují správně, vrátí se autobusy do provozu.
Dnes, shodně s předpisy slovenského práva, byla v Bratislavě povolána komise, skládající se ze zástupců policie, inspekce veřejné dopravy a také zástupce výrobce vozidel. Cílem práce komise je zjištění příčiny vzniku požáru. Okamžitě po ukončení práce komise bude firma Solaris informovat o výsledcích kontroly.
Firma Solaris Bus & Coach S.A zahájila výrobu autobusů, poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), v roce 2004. Premiérový autobus Solaris Urbino CNG byl vyznamenán čestným uznáním výstavy veřejné dopravy Transexpo v Kielcích. Do konce května tohoto roku společnost prodala 44 vozidel poháněných zemním plynem:
- v Polsku 21 ks typu Solaris Urbino 12 CNG,: 8 ks v Radomi, 9 ks v Rzeszově a 4 ks v Zamoscu,
- na Slovensku je to 23 ks Solaris Urbino 15: 1 ks v Košicích a 22 ks v Bratislavě.
Společně všechna vozidla již ujela více než 2 milióny kilometrů. Událost z Bratislavy je první havárie toho typu v plynových autobusech značky Solaris. V průměru mají tyto autobusy z Bratislavy, které byly dodány zákazníkovi v květnu 2006, ujeto více než 60 000 km.
Všechny autobusy, vyrobené firmou Solaris Bus & Coach, mají zákonem vyžadované homologace a atesty. Autobusy pro Bratislavu mají rovněž homologace platné v celé Evropské Unii a také homologaci slovenskou. Navíc byly autobusy na zemní plyn, v tom i autobusy pro Bratislavu, před předáním zákazníkovi prověřeny a dány do provozu Dopravním úřadem technického dozoru. Tato instituce je oprávněna k provádění podrobných kontrol všech vozidel poháněných zemním plynem.
Každý autobus, vyjíždějící z výroby ve firmě Solaris, je vybaven podrobnou instrukcí pro obsluhu a udržování vozidla, obsahující také podrobný plán prohlídek. Každé vozidlo vyjíždějící z výroby absolvuje tzv. nulovou prohlídku. Další prohlídky musí být provedeny při proběhu 30 000 a 60 000 kilometrů. Navíc Solaris, na vlastní náklady, provádí školení k tématu obsluhy vozidel poháněných zemním plynem. Takové školení bylo provedeno rovněž v Bratislavě.
„Není žádný důvod pochybovat o bezpečnosti autobusů značky Solaris. Do doby vyjasnění příčin požáru v Bratislavě nelze hovořit o něčí vině. Ubezpečuji všechny cestující našich autobusů, že se mohou cítit bezpečně. Současně jak v etapě projektování tak i výroby, je pro nás bezpečnost cestujících i řidičů nejvyšší prioritou. Vedle toho, že nejsou jakékoliv předpoklady k tomu, aby v ostatních autobusech poháněných CNG vyvstaly technické problémy, rozhodli jsme k provedení podrobné kontroly všech námi vyrobených autobusů poháněných zemním plynem, jezdících jak v Polsku tak i v zahraničí.” – řekl Krzysztof Olszewský, předseda představenstva Solaris Bus & Coach S.A.