Obe električky boli prototypmi ČKD Praha a vyrobené boli v roku 1997 po dokončení série pre Prahu. V Prahe sa testovali len bez cestujúcich s číslami 0030 a 0032. Vozeň #0030 sa skúšal od augusta 1997 s výzbrojou TV14 s IGBT tranzistormi a takisto aj s rôznymi krytmi podvozku, pričom sa skúmala hlučnosť vozidla. Električka #0032 sa testovala s výzbrojou TV30 so striedavým trakčným pohonom. Obidve vozidlá prešli 1. februára 2002 do majetku Siemens Kolejová vozidla, s. r. o. a následne boli predané firme Pars Šumperk, kam boli po železnici odvezené 11. mája 2002.
(foto © Tonda Ježek)